Бортовой журнал мотоблока 105

BSlavik написал : Интересно... на своем МБ такого не наблюдал...

тут, или из-за того, что у Вас Зирка. Или ещё то, что в последнюю осень работал на грунтозацепах по твердому грунту. При осмотре увидел, что даже ослабился болт крепления двигателя к раме. Болты на щитках раскручиваются постоянно. Колеса ставились на пальцы со шплинтами, шплинты потерялись все (у продавцов техники в наличии не было раньше, а сейчас и не спрашывал), пришлось переходить на болты с гроверами и гайками. Умудрился даже шплинт с пальца на задней сцепке потерять - проехался по кукурузному полю метров 300 и всё...

zzzzuk написал : шплинты потерялись все

Чистил снег и не заметил как потерял палец на сошнике. Не заметил потому, что на нём ещё на болту пригруза висели. Ну после работы, когда уже увидел, огорчился конечно, но что делать. Поставил болт. После этого ещё раз чистил снег (территория приличная) . И уже когда поставил мото и просто проходил по округе, рассматривая результаты своей деятельности, то увидел среди прилипших листов и палочек на одном из отпечатков от отвала свой палец! (В смысле потерянный накануне) .Вот это было да! Просто опупел. Это как иголка в стоге сена. Шплинта правда, рядом не было. От так бывает. :eek:

Для
Yura2704, Насчет вырезать из балона и радиус. Сейчас буду выкладывать выкройки в тему плуги.

Согласен на все100% и еще надо обратить внимание на крипеж двигателя и задней сцепки в раёне ноги там на сцепках отверствия 10мм и болти М10-1.5 по три штуки на сторону а в НОГЕ ПОД БОЛТ М12!!!!!!

zzzzuk написал : без этого при эксплуатации мотоблока не обойтись. так как из-за вибрации (у меня 105-дизель) раскручивается даже то, что никогда не подымал бы что может раскрутится)))

Согласен на все100% и еще надо обратить внимание на крипеж двигателя и задней сцепки в раёне ноги там на сцепках отверствия 10мм и болти М10-1.5 по три штуки на сторону а в НОГЕ ПОД БОЛТ М12!!!!!!

[QUOTE=zzzzuk;2750883]тут, или из-за того, что у Вас Зирка. Или ещё то, что в последнюю осень работал на грунтозацепах по твердому грунту. При осмотре увидел, что даже ослабился болт крепления двигателя к раме. Болты на щитках раскручиваются постоянно. Колеса ставились на пальцы со шплинтами, шплинты потерялись все (у продавцов техники в наличии не было раньше, а сейчас и не спрашывал), пришлось переходить на болты с гроверами и гайками. Умудрился даже шплинт с пальца на задней сцепке потерять - проехался по кукурузному полю метров 300 и всё...[/QUOTE я понимаю за етим не уследиш
или за оранкой или за болтами после тут вібирать приходится

zzzzuk написал : тут, или из-за того, что у Вас Зирка. Или ещё то, что в последнюю осень работал на грунтозацепах по твердому грунту.

возможно.... но всю наработку ничего не подтягивал, а работал в разних условиях.

Сломал ручку газа на МБ очень хрупкая пластмаса.

gavroch написал : я понимаю за етим не уследиш
или за оранкой или за болтами после тут вібирать приходится

не понимаю... за болтами следить надо до работи, а в работе уже. за самой работой.

Ваще что за чудеса. Когда то, от нечего делать, проверял закртуку болтов - и на удивление ничего не ослабло. А в сезон 180 час.

zzzzuk написал : без этого при эксплуатации мотоблока не обойтись. так как из-за вибрации (у меня 105-дизель) раскручивается даже то, что никогда не подымал бы что может раскрутится)

А при какой работе вибрация на мотоблоке?

я почемуто всегда их теряю что болты что шплинты я слежу за оранкой