Бортовой журнал мотоблока 105

Насчет девочки с переводом полностью согласен, вернее интуиция подсказывает. Единственное, остается один момент- в инструкции написано что в коробку льется масло 20# и такое же в воздушный фильтр. Такое может быть? А вообще для коробки я купил 80W90 GL4. В инструкции не написано GL4 или GL5, но ядумаю что лучше GL4. С маслом в двигатель получилось так - 10W30 нигде не было, поэтому купил 5W30 синтетику, а уже уходя с базара на крайнем захудалом лотке спросил - оказалось у него есть ТНК 10W30 4л, вообщем взял и его. И теперь сижу и не знаю что залить лучше, то ли 10W30 и через пару месяцев поменять, а сделав так 2-3 раза и движок хорошо приработается и масло расходуется, а потом уже и 5W30 так годика на 2, т.к у него удлинненый цикл. Или же пока движок новый наоборот лучше сразу лить 5W30 синтетику. На этой неделе думаю пробовать пахать, если погода не подкачает (через день идут дожди), кто уже пахал подскажите - если земля не целина, грунтозацепы ставить обязательно или может на резиновых пойдет уж очень не хочется с собой в поле тащить лишнее железо. Да и еще транспортировка на короткие расстояния - это сколько 100м, 1км, 10км. Славик с тележкой ездил - как на ходу сам мотоблок - сильно бросает - подвески же нет, не страшно что нибудь погнуть, наподобие шестигранного вала на который подвеска крепится.

Vladimir-Z написал : но ядумаю что лучше GL4

А я наборот - что лучше GL5. :)

Vladimir-Z написал : в инструкции написано что в коробку льется масло 20# и такое же в воздушный фильтр.

Да ну-у-у-у!!!! Там написано 200гр моторного масла. В другой иструкции написано 100 гр., а ещо в одной - до метки. (у меня три инструкции + 2 DVD диска по работе с мотоблоком. Один китайский с английским переводом в низу (текст) и один наш. Наш это дилер с Днипропетровска делал тест драйв мотоблоков. Есть обзор по работе с плугами, боронами, насосом, окучником, косилками, прицепами, сеялкой, фрезами)

Vladimir-Z написал : лучше сразу лить 5W30 синтетику

мне скзали что лить только минералку. Я такую нашол 10W30. На рынке предлагали 10W40, почти аналог. В паспорте на гистограме, указано что при темп. окр. среды -10+40 можна брать 20W40.

НО НИГДЕ В ИНСТРУКЦИИ НЕ НАПИСАНО КАКОЕ МОСЛО - МИНЕРАЛЬНОЕ ИЛИ СИНТЕТИЧЕСКОЕ. как заливать правильно?

Vladimir-Z написал : Славик с тележкой ездил - как на ходу сам мотоблок - сильно бросает - подвески же нет, не страшно что нибудь погнуть, наподобие шестигранного вала на который подвеска крепится.

Не сташно. Потому не страшно что 10 км/час не такая уж большая скорость. Я уже писал, но повторюсь. У меня в прицепы колеса от мотоцыкла МТ (размер 3,75х19"). При проездах по орной земле, мотоблок тресет сильно, а прицеп легко так "плавает". Вот в чом приемущество больших колес. Наездил 10 часов. Ездил на огород - не тресет, на руки мотоблок больше толкчет от неровностей. Управлять легко, одной рукой.

Даже делал так. Мотоблок с прицепом пустил поо дороге (в поле), а сам сидел на прицепы. мото ехал прямо, с пути не сбивался, хотя на дороге ямы, и насыпи, и прошлогодний "шваль"

В том то и дело, что в инструкции написано, что в коробку льется моторное масло. Если в случае с фильтром я понимаю, что там должно быть моторное, то с коробкой не очень. Во всяком случае в инструкции нет речи о трансмиссионом масле. Хотя может у китайцев оно все называется моторным - и для двигателя и для трансмиссии. GL4 или GL5 думаю особой разницы не будет. А выбрал GL4 только потому что на рынке сказали, что GL5 льется в задний мост, а у переднеприводных в передний мост и коробку льется GL4. А т.к. имеем дело со своебразным гибридом решил взять GL4.

Vladimir-Z написал : в инструкции написано что в коробку льется масло 20# и такое же в воздушный фильтр. Такое может быть?

если воздушный фильтр поролоновый то почти правильно написано. смачиваете примерно ложкой масла , равномерно распределяете . выжимаете и устанавливаете на место. фильтр должен быть чуть в масле, но сухой. масло нужно чтобы грязь лучше налипала и в мотор не проскакивала.

если фильтр бумажный то масло лить конечно не нужно.

моторное в Бригс и Хонду льют синтетику 10W30 класса API SJ или лучше. у ТНК например есть масло 10W30 но по классу оно ниже - CF http://try.roldesign.ru/texaco/tnk_assort_10w30.htm у вас в инструкции чего рекомендовано ? какой класс ?

alex_k написал : у вас в инструкции чего рекомендовано ? какой класс ?

у меня написано так
"класификация дизельных двигателей отделом технического обслуживания Американского нефтяного института Мы рекомендуем АРI, CC или CD"

Я чесно говоря не понимаю, какой клас лучше , а кокой хуже (CC, CF или CD и.д.). И что обозначают класы масла?

Помогите разобратся alex_k

По API чем дальше буква в алфавите тем выше класс масла

"Стандарт API классифицирует качество масла по эксплуатационным свойствам для бензиновых двигателей как SA, SB, SC, SD, SF, SG, SH, SJ. Первая буква S обозначает, что данное масло применяется для бензиновых двигателей. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже эксплуатационные свойства масла."

если хотите закопаться в дебри классификации
смотрите http://www.masla-smazki.ru/masla/013.htm

alex_k написал : если хотите закопаться в дебри классификации
смотрите http://www.masla-smazki.ru/masla/013.htm

Спасибо. Смог разобратся. Очень благодарен за ссылку.

Продолжаю свою журнальную тематику.

Как говорилось выше, прицеп сделал. Прикупил тормоза. Начал подгонку и буду приделывать. На прицеп сделал инструментальный ящик под седлом размером ДхШхВ=42х18х25 см. В него влазет ящик с ключами и три бутылки обемом 1 л (масло, диз. топливо).

Пытался свешивать прицеп. Закатил на ровною площодку. Взял бытовые весы (дамы на таких весах следят за фигурой (такие на рыке продають)) с максимальной нагрузкой 120 кг. Прцеп на плоскости опираэтся на три точки - спереди дышло, а ссзади на два колеса. Вот я и под ети точки подставлял весы и свешивал вес на каждой точке, с которым он действует на грунт. Потом три ети замера просумировал - получилось 140 кг.:cool: Вес разпределился так: под дышлом ~20 кг, под задними колесами ~60+60=120 кг. В даной конструкции очень тежолым получилось сам кузов (т.е. корыто). Один человек не сможет его монторовать-демонтировать (а задумывалось что должен справится один).

С прецепом делал обкатку. Скажу так - не смотря на значетельный вас прицеплм доволен. Возил камень с реки (только пол прицепа, так как дорога никудышняя), вывожу каждые выходные мусор, ежу в поле. Мотоблок с прицепом как родные.

В суботу с тещей ездели прибрать огород от прошлогодней сухой трави и сорняков. На огороде в 25 соток три участка (в прошом году была свекла, то после выкопки бурян вырос выше 0,5 м, и толстый такой, кукурудза и, незнаю как по руски, в нас говорят "мішанка", т.е. выга, овес, горох, и всякие там травы. тоже после уборки вырос бурян на всей площади). Так вот ети сухие буряны тесть хотил косить косой.
Я взял маленькую боронку (60х80 см), больше нет, больших размеров тоже у нас нет.

приделал боронку к мотоблоку и пошла работа. То за пол часа огород был чист. Хочу сказать что ето первая робота мотоблоком. Доволен очень. Не помешолоб ещо одну боронку, было бы ещо быстрее. Буду делать на ширину захвата 1,5 м. но это потом.

Мото на резиновом ходу. Вместо сошника (тот что для фрезерования) вставил самодельный упор с колесом, а к ниму уже прицепил боронку тросиками. Так как боронку короткая, и прицепленая была поперек - то места ногам хватало.

После работ провел замену масла. Пока двигатель был горячий, слил отработаное масло (обктка 10..15 час.). Промыл масляный фильтр и залил новое масло API 10W-30 SF/CC.

Судя из конструкции масляной системе, сделал вывод: масло с картера всасывается через фильтр, а потом масляным насом разбрызкивается на узлы мотора. кстати, масляный насос расположен в том месте, где сосредоточены шестерни привода распредельтельного и балансирного вала, и вала привода топливного насоса.

ещо хочу сказать. Так как в этом фруме есть темы о том что лучше нижнеклапанная или верхнеклапанная система. Так вот в двигателе верхнеклапанная сисема, разпредвал с толкателями, а клапана приводятся в движения через коромысло.

Так скажите господа, хвалящие ветерана ДМ-1М. Это мотор имет выше перечисленне элементы?

Чтото я отклонился от темы. Прочистка воздушного фильтра. Он представляетиз себы фильр с 3-а этампами очистки в целиндричеком корпусе, в верней части готорого размещон "грибок" (всасывающей патрубок), в нижгей части поддон с маслом. Фильтрующех елемента два. Поролон (или очень на него похоже) тоньшей (2 см) с крупными порами и толще (3..4 см) смелкими порами промоченые маслом и отжаты. В поддон заливаем 100..200 гр. моторного масла. При движении масло обмывает и смывает с нижней части фильтрующегоо елемента крупную грязь и т.п. Говорю так тому что после работы в поле прочищал фильтр. В поддоне плавали мелкие кусочки сорняков, а некоторые застряли в фильтрующем елементе.

Но есть и не доработки. При покупке фильтра не разбирал, а надо было б. тому что поддон не плотно приставал к корпусу, на касете с фильрующими елементами не было прокладки, она была просто прикладена и съехала. Устанил ето недоделок установкой прокладки на место и подложив под под замки поддона кусочки резины толщеной 5 мм. Тепер при движении масло с поддона возхоочистетеля не проливается на двигатель.

Пока все.

BSlavik написал : На прицеп сделал инструментальный ящик под седлом размером ДхШхВ=42х18х25 см. В него влазет ящик с ключами и три бутылки обемом 1 л (масло, диз. топливо).

Одна бутылка-масло, вторая бутылка-диз. топливо, а третья? Случаем не горилка?:-))) (шутка).

Вообще, чем дальше тем больше мне начинает тоже нравится моя *****, несмотря на замечания о которых говорили раньше. Я тоже как и Славик закончил обкатку, поменял масло. В масляном фильтре те же недоделки что и у Славика.Сейчас делаю окучник, сцепку, которую купил, пришлось переделывать, хотя продавалась как под эту Zirkу. К Славику просьба, выложить фото его бороны.
На прошлой неделе был в магазине где брал мотоблок - Zirkи нет, Нева подорожала с конца января больше чем на тысячу, да и на навесное по сотни понакидывали, то что было 189 стало 289. Рассмотрев и общупав Zirkу дома, в магазине уже с учетом этого подробее рассмотривал Неву. Не жалею о выборе в пользу Zirkи, мне сборка Невы очень не понравилась, рычаги , ручки,вообщем органы управления чем то напоминали те что на детском велосипеде у сынишки, а область где сам блок - двигатель как на советском мопеде ( я не говорю что это плохо, но все же...), правда это была Нева с ДМ-1М. Может оно и не плохо, но как-то все слишком упрощенно - это настораживает. Видел как местный Зеленстрой газоны такой Невой фрезеровал. Преимущество одно - движок работает потише чем у Zirkи, а в остальном чуток почернили, да и не сказал бы я что маневрировали очень хорошо за счет блокировки дифференциала, хотя может "пахари"были начинающие вроде меня.

Vladimir-Z написал : Сейчас делаю окучник, сцепку, которую купил, пришлось переделывать, хотя продавалась как под эту Zirkу. К Славику просьба, выложить фото его бороны.

Кстати, я тоже переделывал и дорабатывал сцепку. А окучник я купил, тогда заплатил 160 грн. Сечас делаю ещо одну сцепку (типа "база" для НЕВА, но под себя), под третье упорное колесо для боронки, и в будущем под косарку.Такое себе дополнительное шасси. То что был установлено, после 3 часов работы согнулась стойка (полоса 40х5 мм.). Но фото вишлю. Пока не веежаю - дожди.

Боронка простая, пока, конная легкая. Размером 60х80 см. После работ пришол к выводу что для мотоблока замало, нодо побольше. Тому решил делать сам. Схему з расчетами принесу завтра и вышлю. Пока собираю материал для боронки. Нужно закончить до 1 мая.

В работе Зиркой доволен. Развороты делать очень легко (или у меня лишняя сила дури :), но дискомфорта я не ущущал)

tvnov написал : Cбрось в любом ВМP JPEG. заранее спасибо

Это ответ с другой ветки форума о построении прицепа "Тележка к мотоблоку. Строим сами.
Romaniac" по адресу
http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=48343

Выполняю вашу просьбу. Фото самого прицепа выложыны выше. Рисунки в нескольких форматах. Там же в фвайле Причеп_колеса_великi_Acad_DXF.rar файл AutoCAD в формате DXF. Этот формат читае любой AutoCAD.

Shihan написал : Одна бутылка-масло, вторая бутылка-диз. топливо, а третья? Случаем не горилка?:-))) (шутка).

Неа :) Одна бутылка мало моторное,:o
вторая бутылка - масло трансмисионное:mad:
а третья бутылка - диз. топливо.:D
Вот так. Масел так много - для страховки. Огород далеко от дома. Атак вожу на всякий случай.:net:

А на гориляку надо ещо заработать:p . Но реклама уже пошла по соседях.:a

BSlavik написал : А на гориляку надо ещо заработать . Но реклама уже пошла по соседях.

Удачи!

BSlavik написал : Выполняю вашу просьбу. Фото самого прицепа выложыны выше.

Большое спасибо! Удачи всем.