Бортовой журнал мотоблока 105

kosmich написал : Mihal, Кстати - ваши грунтозацепы не "зарываются"? У меня такие же, т.е. обод из квадрата15х15 и они склонны к "зарыванию", т.е. малая площадь соприкосновения с грунтом и если иду по вспаханному то чуть окучники за что-то зацепятся и все - зарылись.

Я работаю и на жигулевской резине 13. Грунтозацепы как и резинки догружаю четырьмя блинами от РКС, пробуксовок практически нет. Для резинок блины креплю к защитным дискам от фрезы и они идеально заходят в обод диска 13. Без догруза ГЗ мотоблок наверное будет подпрыгивать и зарываться. Ставлю груз и на клюв, для этого из угольника сделал площадку. Этот груз помогает и при подъеме рабочего инструмента, а также служит балансиром. Я при втором окучивании отпускаю мотоблок и он едет сам, а я иду следом.

Вчера стал обладателем мотоблока ZUBR HT-135E. По комплектной инструкции одни противоречия и черные квадраты картинок:mad: Может кому пригодится нормальная качественная цветная инструкция к аналогичному мотоблоку:a http://www.emagazin.by/img/cms/manual/FERMER%20FD-905PRO,%20FDE-905PRO.pdf У меня тоже есть ручка аварийной остановки, только красная:)

цитата - Масло в коробку передач/редуктор заливается на весь срок службы изделия. И что после обкатки не менять?

homiaq написал : Вчера стал обладателем мотоблока ZUBR HT-135E. .... цитата - Масло в коробку передач/редуктор заливается на весь срок службы изделия. И что после обкатки не менять?

С обновкой тебя... Дай Бог чтоб работала техника и не доставляла хлопот. Чего собственно желаю всем мотоблоководам.. Ну так вот. Я не знаю как правильно-не буду утверждать. Но мне продавцы что продали мне МБ посоветовали так: -в картер двигуна (у меня бензин) залить полусинтетику, самую обычную автомобильную. Движок-то 4-х тактный. А то некоторые (сам слышал) умудряются заливать для 2-х тактных.. -в редуктор залить самую обычную трансмисионную смазку. Смазывающие материалы (масло и трансмиссионную смазку) поменять после обкатки. Что сделал я. Залил в картер двигателя полусинтетику (Лукойл, ). После обкатки (сжег без нагрузки бак топлива постепенно, не сразу) поменял масло в картере. Когда сливал отработку эту, то было немного мелкой-мелкой стружки металлической. Скорее похоже на пыль нежели на стружку. Поэтому не считаю что зря надо менять масло после обкатки.

В редуктор залил ТАД17 "Волга" . Правда не менял я после обкатки его. Думаю что нелишним оно конечно поменять, но с другой стороны может и не так критично-даже если и есть на дне стружечка, то это не так критично как для движка, где каналы гораздо нежнее и меньше..

Сейчас тоже хочу поменять масло. Поработал МБ не так и много-только на осенней вспашке (фрезерование) но думаю замена не помешает. И вообще я решил раз в сезон менять масло -- в картере помещается 0,5 или 0,6 л. (точно не помню). Так что это не такое и прям дорогое удовольствие.. А кто как меняет масло, сколько раз в сезоне? Какое масло используете?

Вопрос по замене масла возникает с завидной регулярностью. Сезонно или после обкатки. В "ПОИСК ПО ТЕМЕ" вводим "ЗАМЕНА МАСЛА" и получаем в награду опыт данной ветки.

Alex0772 написал : С обновкой тебя... Дай Бог чтоб работала техника и не доставляла хлопот. Чего собственно желаю всем мотоблоководам... И вообще я решил раз в сезон менять масло -- в картере помещается 0,5 или 0,6 л. (точно не помню). Так что это не такое и прям дорогое удовольствие..

Спасибо! У Вас видимо бензиновый движок 6,5лс - у меня бензогенератор с таким же 0,5-0,6л масла, а вот мотоблок 1,6л, в воздушный фильтр 0,1л, в коробку 2-2,6л. Брал 4л моторного полусинтетического масла ENI 10w40 - 4,6$ за литр с бочки, трансмиссионное масло взял VAXOIL ТАД17 5л за 12,7$, а так импортное 80w90 1л - 5,8$. Вот и думай про обкатку

я так понимаю, судя по фото на инструкции http://www.emagazin.by/img/cms/manual/FERMER%20FD-905PRO,%20FDE-905PRO.pdf , что FERMER несовсем соответствует цене - герметик видимо вместо прокладки, а клапанная крышка(двигатель) безродная...

homiaq написал : Вчера стал обладателем мотоблока ZUBR HT-135E.

поздравляю с покупкой пускай служит верой иправдой яобкатывал с прицепом на оборотах выше средних и нормально

Снимаю двигатель (135) открутил крепёжные болты а дальше никак.Это на шлицах держится или ещё что-то надо делать?

Нилович написал : Здравствуйте. Слежу за веткой год. Приобрёл ЯК 1050. Та же Зирка, Зубр и так далее. Уже обкатан и немного поработал (вскрывал влагу).

Вот фото моего помощника.

Нилович написал : Здравствуйте. Слежу за веткой год. Приобрёл ЯК 1050. Та же Зирка, Зубр и так далее. Уже обкатан и немного поработал (вскрывал влагу).

Пришлось немного (на одну позицию) переставить зацепление пружины. Был плохой возврат

И вопрос по фрезам.

На ножах, между режущей и тыльной стороной, разница не большая. Может нужно подточить?

Не густо с советами.Все наверное на производстве.Двигатель снял.Теперь вопросс такого порядка-подойдёт ли масло шел 10-40 для дизельных турбодвигателей-выбор у нас не блещет.

viz_ivan написал : Снимаю двигатель (135) открутил крепёжные болты а дальше никак.Это на шлицах держится или ещё что-то надо делать?

Здравствуйте. Извиняюсь за дерзость. Болты крепёжные на раме и редукторе, все откручены?

viz_ivan написал : Не густо с советами.Все наверное на производстве.Двигатель снял.Теперь вопросс такого порядка-подойдёт ли масло шел 10-40 для дизельных турбодвигателей-выбор у нас не блещет.

конечно, в машину-то такое лью, а сюда по хорошей инструкции от FERMER - Используйте дизельное автомобильное моторное масло SAE 10W40, SAE 15W40 или аналогичное с классом не ниже SF. Уровень контролируйте по щупу. Первая замена масла через 5-8 часов работы.

Я сегодня завел впервые. Долго не мог завести, взял аккум от машины, а ему хоть бы хны - крутит и нечхает! Побробовал кикстартером, так желание у меня пропало с первого раза! Оказалось на аварийном выключателе еще больше трос надо натянуть. Поставил сразу счетчик мотачасов - за сегодня только 1 час 45 минут хватило побегать с ним, солярки в баке неубывает! Заводится с родного гелевого 18Ah аккумулятора без проблем, продолжу обкатку завтра.

Поставил сразу счетчик мотачасов - за сегодня только 1 час 45 минут хватило побегать с ним, солярки в баке неубывает! Заводится с родного гелевого 18Ah аккумулятора без проблем, продолжу обкатку завтра.[/QUOTE]

А что за счетчик моточасов? Где брали и за сколько?