Андюха написал : был муравей стал прицеп
Можно было-бы полноприводный сделать
12.12.2011 в 00:21:04
olepetros Как, у самаво такое дабро стоит?
12.12.2011 в 13:12:50
Для dido и всем кому интересно**.
Шаблоны рамок и других технических документов для AutoCAD.** А также рамки для спецификаций в формате DWG и DOC (самопродлолжающие):eek: Балки листков А4 с рамками (контур и штамп на 15) в формате DOC. Бланка для технологических процесов в формате DOC (титулка, маршрутка,) ГОСТ 3.1118-82 Форма 1а,1б, СПТ 322.09.111-85 Форма 1,ГОСТ 3.1105-84 форма 2 .
В все на родном, украинском языке....
И сами архивы с доками
Удачи. Будут вопросы - задавайте. Shablon_RAMOK.zip - рамки и всякое такое... re.zip - А1, в котором настроены слои, толщины, шрифты и размерные стили. Фрагмент моих работ...
Шото глючит.... Два раза добавилось, а удалить лишнего не могу, в редакторе нету дубликата...
P.S. Можно шаблон с рамкой формата DWG конвертировать в формат шаблона DWT и сохаринь в папке шаблонов AutoCAD. Думаю с такой мелочью проблем не будет (заменить стандартный acadiso своим файлом, но старое имя оставить, тогда при старте всегда будет ваш шаблон с готовыми стилями)...
12.12.2011 в 13:31:03
olepetros написал : Можно было-бы полноприводный сделать
а для чего? реально нужно насколько, 2..3 раза в огород заехать. если есть с чего делать, есть чем делать (на чем) и есть время и БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ - тогда творчество безгранично...
Лично я на своем мото за 4 сезона никогда не ощущал необходимости полного привода. И то тогда, когда у меня транспортные работы достигают почти 50% от всего времени работ мотоблока. Нужна правильная развесовка, догрузка и голова. Чтобы думала что когда делать и как, а не бросятся в омут, типа сила есть ума не надо... Отчет за сезон тута:
12.12.2011 в 15:16:55
BSlavik написал : Шаблоны рамок и других технических документов для AutoCAD.
ОЧЕНЬ нужная вещь (для меня):applause: спасибо !!!
12.12.2011 в 22:59:39
нік написал : Как, у самаво такое дабро стоит?
Нет, такого добра нет. До постройки своего адаптера рассматривал подобный мотороллер как почти готовый адаптер. Под шрот стояло 2 "тулы" и 1 "муравей". Но для своего огорода счёл такой адаптер неоправданно тяжелим и габаритным. Себе сделал трансформер. В сложенном состоянии вьезжаю в гараж через стандартную дверь :)....чтоб машину не подпирать.
BSlavik написал : а для чего? реально нужно насколько, 2..3 раза в огород заехать.
Не спорю. Просто в базовой комплектации есть очень многое для реализации полноприводного.
13.12.2011 в 00:13:09
olepetros написал : Нет, такого добра нет. До постройки своего адаптера рассматривал подобный мотороллер как почти готовый адаптер. Под шрот стояло 2 "тулы" и 1 "муравей". Но для своего огорода счёл такой адаптер неоправданно тяжелим и габаритным. Себе сделал трансформер. В сложенном состоянии вьезжаю в гараж через стандартную дверь :)....чтоб машину не подпирать. Не спорю. Просто в базовой комплектации есть очень многое для реализации полноприводного.
Сори но ви говорили што можна зделать полнопривидним, да действительна есть там главная передача з диференциалом и реверсом но вот есть вопрос привад на передачу идет цепю, если ево пасадить на вихадной вал зірки то мне кажется он треснит, нагрузки больна уж бальшие. Вирезал пятигранники на ЛФ диаметром 34см приварил ось из труби, на конце оси будет сварная шестигранная труба кстати пробивал вигнуть пятигранник, не получилось, буду винасить ленти ближе к ноге мото.
13.12.2011 в 00:56:35
нік написал : привад на передачу идет цепю, если ево пасадить на вихадной вал зірки то мне кажется он треснит, нагрузки больна уж бальшие.
Я не говорю, что ничего не придется переделать. Сцепка с МБ и привод коробки мотороллера от ВОМа МБ требуют ращётов и работ. Но это иная тема. В моём случае уже не актуальна.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
