Предпосылки работы с прицепом к мотоблоку

Димов написал : А червячный редуктор такой будет, он мжду колес

а вы на незаведенном движке попробуйте вперед назад руками потаскать. если назад не хочет ехать а вперед едет . то точно порвет.
вообще пока искал конструкции разных легких прицепов нашел негатив по Тарпан. у него очень похожая конструкция. его прицеп разваливает на части по сцеплению.
попробуйте в поисковике по зид Тарпан прицеп

конструкция подробно разобрана http://sad-ogorod.com.ua/cultivator/useful/a24/

Димов написал : Уважаемые участника форума, прошу высказать Ваше мнение о том, как будет работать с прицепом мотокультиватор МТД-240Т

Что то мне место соединения прицепа с культиватором (крестовина) кажется хлипким. Судя по фото - там штырь диаметром 8 или 10 миллиметров всего. А сама муфта, в которую вставляется вертикально этот штырь - вообще силуминовая что ли?

Сасибо за полезную для меня ссылочку! За сцепление опосений у меня не возникает. Оно отличается от Тарпановского, оно не автоматическое. Ручка, троссик и две чугунных чашки-конуса. Выжимаешь ручку и через троссик, конус одной чашки входит в конус другой, что то на вроде конуса Морзе. Сильно выжмешь, сильно конуса сцепятся ну и т.д. А вот червяк???? Если взять отдельно нижнюю часть и крутануть конус, фрезы (колеса) проворачиваются, если же попробывать покутить фрезы(колеса) они фактически руками не прокручиваются ни взад н и вперед. Вот по этому то и боюсь поломки червячного зацепления при возможном движении по инерции...а может при движении с горы сцепление не выжимать (как бы мотор будут притормаживать и от стопора удерживать) и тормозами тележки притормаживать?? Всех с новым годом и здоровья всем!

Хищный_Мыш написал : Что то мне место соединения прицепа с культиватором (крестовина) кажется хлипким.

Абсолютно верно, крестовину и штырь уже переварил. Теперь диаметр штыря 35 мм (как у тележки в магазине,даже толше)(был 23мм), материалл крестовины и всего остального ст.3. Материалл корпуса червячной пары точно из силумина. Сцепка прикрученная к культиватору и вертикальный штырь - штатные, купленные вместе с агрегатом.

Димов написал : Если взять отдельно нижнюю часть и крутануть конус, фрезы (колеса) проворачиваются, если же попробывать покутить фрезы(колеса) они фактически руками не прокручиваются ни взад н и вперед.

похоже на большое передаточное соотношение . колеса по инерции будут ломать червяк.

у меня мотоблок катится и вперед и назад на нейтралке легко.

конструкция собрана то уже, что же отказаться от испытаний?

Не видя шестерен червячной передачи трудно сказать на что они способны. Я думаю просто нужно пробовать ездить, по чуть чуть грузить и постоянно контролировать температуру корпуса редуктора, а так же слушать звук.

А для чего тогда изготовитель и продавцы декларируют, что этот мотокултиватор может комплектаваться тележкой???

Уже немного экспериментировал. Ездил по территории гаража и даже по пандусу поднималься этажем выше и спускался на свой этаж, но только пустой (только собственный вес 100 кг), все боялся порвать червячную пару. Пока еще нет тормазов, но все детали подготовил. Вот сварил сидение со спинкой и площадку под ноги. В новогодние каникулы продолжу эксперименты. Сделаю тормоза. О результатах сообщу.

Прежде всего с наступившем Новым Годом.

Димов написал : А для чего тогда изготовитель и продавцы декларируют, что этот мотокултиватор может комплектаваться тележкой???

Не знаю как ваш производитель, по моему это просто рекламный ход, а вот производитель "Кротов" МПП им. Чернышева, не рекомендует ни какого навесного оборудования кроме окучника, насоса для воды и сенокосилки. А производители навесного, всю свою продукцию которая может подойти по креплению впихивают на него, хотя культиватор он и задуман только как культиватор.

Съездил я в Гагарин, купил прицеп. Мне он показался тяжеловат, особенно кузов. Продается отдельно кузов и шасси. Спросил чего в Москве то, нет прицепов маленьких ТПМ350-2? Сказали что сейчас все берут в основном, ТПМ350-1, боятся подоражание. Так и есть, при мне грузили длинный МАЗ с московскими номерами, треть снегоуборшиками, треть всякими ГР, плугами, окучниками, а треть как раз прицепами, ТПМ350 и ТПМ350-1.

Миша_30 пишет: Не знаю как ваш производитель, по моему это просто рекламный ход, а вот производитель "Кротов" МПП им. Чернышева, не рекомендует ни какого навесного оборудования кроме окучника, насоса для воды и сенокосилки.

Нет, похоже что не соврал мой прозводитель. Сегодня прикрутил новое седенье, площадку для ног и часа полтора катался по гаражу. Разов восемь или девять поднимался на этаж выше по пандусу и спускался на свой этаж, это подъем и спуск под углом градусов 25-30 протяженностью метров 20 каждый. Правда катался не нагруженный, сам 100 кг да килограммов 40 тележка. Скорость маленькая, = скорости пешехода. Трогаться приходилось с повышенным газом. При троганьи получается такой небольшой рывочек. Останавливаться научился легко и просто, сначала сбрасываю газ до минимума, затем медленно отпускаю сцепление и тележка плавно и без всяких ударов останавливается. Поворачивать тяжеловато, но приемлемо. Когда поднимаюсь в горку никаких ощутимых изменений в работе двигателя нет, скорость не снижается, повозка идет ровно и хорошо, а подъем то крутоват... Спускаться несколько неприято, движок начинает чуть-чуть подвывать, чувствуется что инерция повозки раскручивает, поршневую систему, вот тут то и притормозить бы следовало, а тормозить пока еще не чем, сборка тормозной системы на задние колеса еще впереди... Ну вобщем от первого эксперимента остался доволен, для мотокульиватора результат вполде приемлемый, мой МТД-240Т меня пока не разочаровал. По ходу всего тестирования проверял руками температуру червячного редуктора, и состояние сцепки, никаких опасений не возникло, все в норме.

Димов написал : Поворачивать тяжеловато, но приемлемо.

попробуй изменить прицепное устройство, чтобы шкворень был под углом (как на велосипедах и т п) при повороте будет разгружаться одно из колес идущее по большому радиусу. Облегчит поворот, сохранит крепление колес, будет присутствовать вариант самовозврата в центральное положение, при езде меньше будет болтать по сторонам.

С Рождеством Хритстовым господа! Продолжил учиться ездить на мотокультватре МТД-240Т с прицепом! Научился трогаться плавно, без всяких рывков и на самых минимальных оборотах! А это значит штивты, фиксирующие колеса будут целы, их не будет срезать при трогании. Как я начинаю движение? Очень просто. Медленно, очень медленно начинаю выжимать сцеление. И главное в тот самый момент, когда повозка начинает страгиваться с места, НАДО ВЫЖИМАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИСТАНОВИТЬ на 2-3 сукинды, а затем снова продолжить его медленно!!! выжимать до полго включения. Ну прямо полная аналогия с троганием на автомобиле, один в один!

В этот раз езнил без установки удленнителей осей, эта два таких валика или два таких куска трубы, крепящихся на ведущих осях штивтами, с установкой которых расстояни между центрами колес (вежду колес) 85 см. Без них расстояние между колес - 38 см. Вот с таким маленьким расстояние между колес и ездил в этот раз. Не установил удленнители, специально, мне казалось, что без них, при маленьком расстоянии между колес будет легче делать повороты. В самом деле, поворачивать стало чуть легче, однако как то стало менее удобно, за счет наверное снижения устойчивости, как то стали более ощутимы все неровности бетонного поло гаража (правда шины всех четырех колес подкачал до 2,5 атмосферы) РЕЗЮМЕ: Ну в общем ездить с прицепной тележкой на мотокультиваторе МТД-240Т, можно и очень даже не плохо!!!!! Теперь буду делать тормоза и коробку кузова с полным пониманием того, что эта работа будет незряшная!!!!! По поводу рассотяния между колес, у каго каие есть мнения, как правильнее с большим расстоянием или с маленьким ????

Был вчера на рынке САДОВОД (тот что возле Белой Дачи). Появились прицепы гагаринские в продаже (павильон на улице в том ряду, где вдоль забора рынка выставлены домики, бани, бытовки как образцы). Прицепы двух разновидностей (по грузоподъёмности). Небольшие и те, что по-больше.
НО ЦЕНА!!!! :eek: 13900 за большой и 13500 за маленький! Я свой летом купил тысяч на 6 дешевле в Газонокосильщике.... ;)

Хищный_Мыш написал : 13900 за большой и 13500 за маленький!

а чего удивляться цена на мотоблок поднялась с 25 до 35 за год.
теперь жди китайцев в этом классе технки. Kipor и т.д.

alex_k написал : цена на мотоблок поднялась с 25 до 35 за год.

Я обратил внимание на цены мотоблоков. Модификации КАСКАДОВ там на рынке были от 25 до 30 тысяч (в зависимости от типа двигателя)...

Хищный_Мыш написал : НО ЦЕНА!!!! 13900 за большой и 13500 за маленький! Я свой летом купил тысяч на 6 дешевле в Газонокосильщике

В том году, летом, цена Гагаринских прицепов на рынке Садовод была ТПМ-2 11000 и ТПМ-1 12500 соответсвенно при закупочной 7600 и 7700. Потом, вы были в самом дорогом павильоне на Садоводе, у И.П. Зёмина.

alex_k написал : а чего удивляться цена на мотоблок поднялась с 25 до 35 за год.

А какой мотоблок так подорожал. Салюты и Фавориты подоражали в среднем на 1тыс. рублей.