Бензокоса Stihl FS 90

Так после регулировки... Если правильно её делать, сначала выставляются винты в некое стартовое положение и после уже подкручиваются по прибору. Чаще всего так и получается - провальчик на холодном. Если слишком долго держится провал, можете сами вывернуть потихоньку винт L, но лучше оставьте так.

Olegych написал : Если слишком долго держится провал, можете сами вывернуть потихоньку винт L,

Тоесть, если я правильно понимаю, на холостом ходу смесь немного бедная?

Не совсем так. Просто обедняется переходной режим с холостого на начало рабочих оборотов. Для тёплого движка в норме, для холодного - получится провал. (К стати, автомобильные двигатели с карбюратором тоже этим страдают - пока не прогреется, при нажатии на газ - провал. Это норма.) А если слегка вывернуть винт L - смесь, используемая на хол. ход слегка обогатится и провал может уйти. Правда чаще всего слегка обогатится и рабочая смесь - максимальные обороты слегка снизятся. В общем, зря его крутить не стоит. Если только провал замучил.

Olegych Спасибо, теперь всё понятно!!!

Нашёл в интернете каталог запчастей Stihl!!! Думаю многим будет интересно!!!! P.S. правда качать долго!!!! P.P.S. за содержание ответственности не несу. сам только что нашёл!!!! http://depositfiles.com/ru/folders/AW0MM4ZNA Чтоб не думалось, что развожу... http://waryz.ru/soft/603-mediacat-katalog-zapchastej-firmy-stihl.html http://metalsoft.info/software/13252-mediacat-katalog-zapchastej-firmy-stihl.html

Onza написал : Нашёл в интернете каталог запчастей Stihl!!! Думаю многим будет интересно!!!!

Зря выложили. Для информации конечно же интересно. Но теперь скорее всего пойдут самостоятельные разборы техники, и будут ссылаться на руководства по ремонту в MediaCATе, хотя ни опыта ни специального инструмента нет. Хорошо если только в негарантийный инструмент полезут.

ПЫСЫ: Пользуюсь сборкой 3-2009, Жду обновления за 2010. А та сборка должна скоро сдохнуть, обычно живет с полгода, потом доступ отрубается, хотя и ее можно оживить.

Ну мне оно интересно даже просто так))) Думаю и не только мне))) Сам лазаю в инструмент свой и знакомых по необходимости, проблем пока не было)) Да и нет там ничег сложного!!! (карб не кручу)!!! Правда есть опыт работы с автомобильными двигателями, хоть и другое, но всё же)))

Dmitry K написал : хотя ни опыта ни специального инструмента нет.

ну всё-же не маленькие дети))) Свою голову не приставишь!!!! А какой там особый инструмент???

Onza написал : Да и нет там ничег сложного!

Ну, как знать... Например, иногда не той стороной поставленный подшипник снижает ресурс изделия до следующего ремонта. А неправильно подобранный герметик... Ещё зафиксирован случай ускоренного износа поршневой из-за того, что карбюратор был прикручен "не родными" гаечками. Так что, подумать есть о чём.

Onza написал : А какой там особый инструмент?

Некоторые операции без специнструмента сделать, конечно, можно, но...

Onza написал : А какой там особый инструмент???

Из основных - прибор для проверки герметичности картера и карба, ну и тахометр. Ведь нужно не только правильно разобрать но и собрать и настроить технику. Есть еще всякие приблуды, чтобы аккуратно снять, демонтировать или установить запчасти. К примеру сейчас есть необходимость снять маховик от 660 штиля, но нет специального съемника для этого, заказали. Пока нам дали совет, отмочить соединение в WD, один держит маховик, другой х..ярит по коленвалу через алюминиевую вставку. Боимся применять это на практике, у меня есть опыт снимания маховика с партнера таким образом, в результате коленвал развалился.

Dmitry K написал : Из основных - прибор для проверки герметичности картера и карба,

А что из себя представляет сей девайс??? Типа компрессометра??? Ну герметичность картера-эт понятно, а как проверяется герметичность карбюратора???

Dmitry K написал : ну и тахометр.

А бесконтактный тахометр обычный или специальный какой-то???

Dmitry K написал : Есть еще всякие приблуды, чтобы аккуратно снять, демонтировать или установить запчасти.

Ну я в такие дебри уж не лезу)) Я так, по мелочам!!! Собрать, разобрать, поршень заменить)))

Onza написал : А что из себя представляет сей девайс??? Типа компрессометра???

Он и есть

Onza написал : А бесконтактный тахометр обычный или специальный какой-то???

Что значит обычные? Делают их японцы для 2 и 4-тактной техники, с одним и двумя цилиндрами, настройки сам выставляешь. Для новых моделей с двумя полюсными парами, теперь нужны другие.

Onza написал : Ну я в такие дебри уж не лезу)) Я так, по мелочам!!! Собрать, разобрать, поршень заменить)))

Ну как раз для этого и есть несколько. Что стоит только приспособа для установки стопорных колец пальца поршня, опт больше штуки с лих..ем, для каждого типа мотора своя. Без нее можно установить обычной отверткой, но если сорвется, то царапина, стоимость нового поршня от двух рублей. Вот теперь и думай. Для мастерской все-таки их прикупили.