С каким двигателем и навесным оборудованием покупать мотоблок?

71746 Свеча зажигания для двигателя Honda GX-160 (для виброплиты ТСС ВП-15) шт 508.10
Да, дороговато. Тем более что стоит она 40-60 рублей за NGK BPR6ES, и 20р за
А17ДВРМ ЗАС.
У диллера в Москве: масляный щуп с уплотнительным кольцом стоит 260р, фильтр в бензиновый бак - 400р.

Миша_30 написал :
Не проще ли просто почаще его менять и чистить. Китайские производители ведь и генераторы собирают с фильтрами из паролона. Они конечно не в поле работают, но все же больше двигателя мотоблока.

меня смущает что штатный фильтр чистый , может конечно я работал по сырой земле , от которой пыли быть не могло.
а вот по поводу китайских производителей могу вас порадовать
сам удивился когда увидел в простейшем китайском движке скопированным с Хонды вот такой фильтр. все по честному -гофрированный фильтр в корпусе.
снаружи поролоновое кольцо для крупного мусора.
внизу резиновая прокладка .
все прижимается наилудшим образом.

alex_k написал :
сам удивился когда увидел в простейшем китайском движке скопированным с Хонды вот такой фильтр. все по честному -гофрированный фильтр в корпусе.
снаружи поролоновое кольцо для крупного мусора.
внизу резиновая прокладка .
все прижимается наилудшим образом

Хочу только порадоваться за вас и вашу газонокосилку "Красная звезда"!!! А вот у меня на китайском Lutiane простой паролон и уплотнительное кольцо пластик, как на странице 9 - экономия. Просто мыть и маслом поливать.

Миша_30 написал :
на китайском Lutiane простой паролон и уплотнительное кольцо пластик,

кстати об уплотнениях.
мне тут мысль пришла почему в НМБ -1 с калужским движком фильтр чистый .
он соединяется с карбом резиновой трубкой , которая имеет небольшой бортик и просто вставлена в корпус фильтра.
возможно там просто банально подсасывает воздух., потому что когда у меня однажды эта трубка выскочила из фильтра , то вставил я ее обратно довольно легко.
т.е. уплотнение как таковое минимально.

Миша_30 написал :
Извините если я вам нагрубил.

Грубости некакой я незаметил нормальный диалог.

bioferm написал :
К НМБ завод (КАДВИ) предлагает грунтозацепы меньшего диаметра да и дискового окучника я у них что-то не приметил.

Грунтозацепы и ступицу делал сам по образцу маленьких, окучник изготавлевает Краснодар на подшипниках цена 1550 руб. крепится вез всяких сцепок на прямую к МБ

Фильтр раз в месяц трудно в мыльной воде промыть? Если поролоновый фильтр на НМБ не устраивает, возьмите от НЕВЫ. Крепление идентично. Или из фильтровальной бумаги вырежте под поролон.
Есть ли фото дискового окучника для НМБ, точное название?

ovn83 написал :
Есть ли фото дискового окучника для НМБ, точное название?

Фото выложу после выходных (целый день на работе ,а вечером темно) он так и называется "окучник дисковый" он не только для НМБ подходит на все отечественные МБ регулируется по высоте, ширене и угол, выглядит так но это не мой.

WWR написал :
окучник изготавлевает Краснодар на подшипниках цена 1550 руб.

А нельзя ли дать поточнее координаты изготовителя этого дискового окучника?

ovn83 написал :
Фильтр раз в месяц трудно в мыльной воде промыть? Если поролоновый фильтр на НМБ не устраивает, возьмите от НЕВЫ. Крепление идентично. Или из фильтровальной бумаги вырежте под поролон.

Я не сторонник самоделок в отношении фильтров. С ними, не так все просто. Если за счет бумаги увеличится сопротивление фильтра (перепад давления на нем), то воздух может пойти через неплотности (например в прокладке) и будет хуже, чем без бумаги. Если будет подсос, то все равно, есть фильтр или его нет. alex_k прав, если фильтр чистый, то либо не было пыли (что маловероятно), либо была дырка, через которую воздух с пылью шел в двигатель мимо фильтра. Кстати, именно от таких "мелочей" российская техника начинает "неожиданно" отказывать.

Миша_30 написал :
Посмотрел как работают люди с мотоблоками, купил ГР 425. С ГР 425мм стало лучше, а вот когда я поставил 600м была просто песня.

Что-то я не понял. Объясните, пожалуйста, непонятливому. Так что, я могу на НМБ ставить любые колеса или ГР (сняв, например, крылья) ? А что по поводу совпадения диаметра втулок колес с диаметром колесной оси? Или она у всех мотоблоков одинаковая? Или надо мастерить какие-то переходные втулки? Что то я не думаю что все подойдет один в один.

Я скорее всего поеду за мотоблоком в Калугу, поэтому хочется сразу закупить все необходимое. В Калуге был последний раз в командировке в 1974 г. Поэтому, после покупки мотоблока поеду туда наверное не скоро...

Может подойдут Гр. от МБ-1? Они, кажется, 500 мм и на взгляд больше родных к НМБ. Кто знает, объясните пожалуйста?

bioferm написал :
Так что, я могу на НМБ ставить любые колеса или ГР (сняв, например, крылья) ?

Ну вобщем,... да. Так оно и есть. Хоть задние от Беларуся.

bioferm написал :
А что по поводу совпадения диаметра втулок колес с диаметром колесной оси?

А у него нет "ОСИ". У него труба с шестигранником на конце (с головкой на 24). Можете недеть на него ЛЮБУЮ трубу и стянуть шпилькой. Я же писал об этом в своей статье. Можете колеса хоть на 2 метра разнести.

bioferm написал :
Или надо мастерить какие-то переходные втулки? Что то я не думаю что все подойдет один в один.

Ну да, желательно на трубу-ось приварить головки гаечные на 24. Имеются в широкой продаже....

bioferm написал :
А нельзя ли дать поточнее координаты изготовителя этого дискового окучника?

Точных координатов нет, я живу 200 км. от Краснодара, а продавцы не говарят ком. тайна.

КонстаТим написал :
Цитата:
Сообщение от bioferm
Так что, я могу на НМБ ставить любые колеса или ГР (сняв, например, крылья) ?

Ну вобщем,... да. Так оно и есть. Хоть задние от Беларуся.

теоретически да .
практически, если ставить на штатные втулки большой диаметр колес ограничен справа глушителем и воздушным фильтром.
ну и автоматику карба которая под ними быстро уделаете землей.
обороты будут гулять.

bioferm: Я же сказал, поставте фильтр от Невы, если фильтру Кадви поролоновуму (на бензопиле HUS142 такойже) не доверяете(я доверяю и ничего выдумывать не собираюсь, только промывать по инструкции). Мотоблоки Нева у людей с этим двигателем (ДМ-1М1) и фильтром по 10-15 лет работают без проблем.
А фильтры новые (самоделки) даже для машин умельцы выдумывают. Например "нулевики". Сложностей никаких не вижу. Хоть от машины могу на мотоблок поставить, только зачем.

Не читайте рекламных статей этого украинского журнала . Читал несколько статей на нём: бред, чистая реклама .
Мотоблок НМБ точная копия 1:1 итальянского, который на том сайте очень щедро расхваливали.
Берите итальянский, если нашему не доверяете, один по цене трёх наших.
Я пользуюсь НМБ и доволен, пуск после зимы с 3 го дёрганья. Проблем никаких 2 года. Тфу-тфу (через левое плечо).

bioferm написал :
Что-то я не понял. Объясните, пожалуйста, непонятливому. Так что, я могу на НМБ ставить любые колеса или ГР (сняв, например, крылья) ? А что по поводу совпадения диаметра втулок колес с диаметром колесной оси? Или она у всех мотоблоков одинаковая? Или надо мастерить какие-то переходные втулки? Что то я не думаю что все подойдет один в один.

Ну КонстаТим уже все по полочкам разложил. Я ставлю через удлинители осей(штатно применяются для работы с выкапывателем и плугом, для лучшей управляемости мотоблоком). Так как внешний диаметр этих удлинителей 34мм(если память не изменяет) то проще было купить ГР на Салют, но они одно время пропали в Москве, года 3-4 назад, пришлось протачить удлинители до 30мм - это диаметр осей МБ и вперед. Регулируете вылет ГР, чтобы не цепляли за выступающие части мотоблока, сверлите отверстия и вперед.

Миша_30 написал :
пришлось протачить удлинители до 30мм - это диаметр осей МБ и вперед.

Вот это меня на МБ-1 всегда бесило... хрен найдешь готовую трубу с внутренним диаметром 30 мм. И откуда они этот размер взяли? магия круглых цифр...
Зато на НМБ - лепи что хочешь. Труба она труба и есть...

Ну дорогие мои, всем большое спасибо за толковые ответы. Непонятливый все понял!

ovn83 написал :
Мотоблоки Нева у людей с этим двигателем (ДМ-1М1) и фильтром по 10-15 лет работают без проблем.

ну не совсем с таким фильтром.
раньше и глушак и фильтр и карб были другие.
модернизация прошла в 2003 -2004 годах судя по дате издания паспорта.
посмотрел еще раз сборку в архиве
скорее всего это моя локальная проблема в трубке между фильтром и карбом.

Миша_30 написал :
Регулируете вылет ГР, чтобы не цепляли за выступающие части мотоблока, сверлите отверстия и вперед.

Что-то я опять недопонял. Где сверлить отверстия и зачем? Может не понятно из-за того, что пока все в теории, а на практике сразу все станет ясно. Но все-таки интересно.

WWR написал :
Точных координатов нет, я живу 200 км. от Краснодара, а продавцы не говарят ком. тайна.

Может есть хоть название изготовителя или точное название изделия? Есть ли к окучнику какой-либо паспорт/инструкция? Если будет зацепка, то можно будет поискать в инете.