Выбрать УШМ (болгарку)

snowdog написал : человек просил что-то "продвинутое" подсказать...

а в этом из электроники,только кнопка включения....

1. я отвечал не тому кто просил "продвинутое", а любителям которые спрашивают в этой теме о простой, надежной и не дорогой болгарке
2. а кроме кнопки на 125-ых из электроники ни чего и не надо, все девайсы типа плавного пуска, регулеровки оборотов и прочее для тех кто будет использовать пару раз за сезон - НИ К ЧЕМУ ИМХО кстати на моей Маките 9565 (рабочей) все эти примочки есть. и как вы думаете сколько раз я пользовался регулировкой оборотов? пару раз. ну ладно дело ни в этом, сравнивать Макиту и Интерскол нету смысла, это все равно что сравнивать УАЗ и Нисан Патрол - понятно, что второй круче и престижней, но по говну лазить в деревне и первый пойдет

pochtalon написал : но по говну лазить в деревне и первый пойдет

эт точно!!! жаль "политрук" наш не слышал....

snowdog написал : эт точно!!! жаль "политрук" наш не слышал....

)))))

snowdog написал : но к сожалению,должен признать,что эта http://bosch.vseinstrumenti.ru/uglov...601824800.html проработает дольше....причём на много.

За счет втулок в редукторе?

Дмитрий Т написал : За счет втулок в редукторе?

просто очень продуманно сконструирована. в ней на много меньше недостатков,чем в остальных....

Оказывается существуют защитные сетки для вентиляционных отверстий УШМок.

snowdog написал : просто очень продуманно сконструирована. в ней на много меньше недостатков,чем в остальных....

Это не ответ. Подшипник качения проработает дольше втулки...причем намного. У меня есть и та и та, конкретно укажите, за счет чего втулка проработает больше подшипника? Ну и другие конструктивные преимущества, например, чем пластиковый фланец долговечнее металлического?

Дмитрий Т написал : за счет чего втулка проработает больше подшипника?

она практически не требует смазки,так как графит,входящий в состав втулки и обеспечивает качественное скольжение при минимальном трении.

Дмитрий Т написал : чем пластиковый фланец долговечнее металлического

термореактивная пластмасса,из которой изготавливают эти фланцы,не боится ни ударов,ни перегрева.... посадочное под подшипник "разбить" практически невозможно-по тому и втулка работает долго. как бонус-снижение шума и вибрации,плюс сальниковое уплотнение работает эффективнее,чем на металлических редукторах и не гонит смазку через вал шпинделя.

snowdog написал : она практически не требует смазки,так как графит,входящий в состав втулки и обеспечивает качественное скольжение при минимальном трении.

Значит, Вы на полном серъезе утверждаете, что втулка на консистентной смазке проработает дольше, чем подшипник качения?

snowdog написал : термореактивная пластмасса,из которой изготавливают эти фланцы,не боится ни ударов,ни перегрева....

Металл боиться?

snowdog написал : посадочное под подшипник "разбить" практически невозможно-по тому и втулка работает долго.

На металлических фланцах разбиваются?

snowdog написал : как бонус-снижение шума и вибрации,

А Вам приходилось работать и той и другой? Бонус у металлической макиты, причем такой, что бошик и рядом не валялся.

snowdog написал : ,плюс сальниковое уплотнение работает эффективнее,чем на металлических редукторах

Вам бы в сказочники...

Дмитрий Т написал : А Вам приходилось работать и той и другой?

естественно.

Дмитрий Т написал : Бонус у металлической макиты

полностью с Вами согласен,так как...

snowdog написал : мне они тоже нравятся больше,чем все остальные....

Дмитрий Т написал : На металлических фланцах разбиваются?

да.

Дмитрий Т написал : Металл боиться?

да.

Дмитрий Т написал : Вам бы в сказочники...

я бы не против,но... я ремонтник. и это статистика....а не просто мнение... Ваше,или моё.

Что то я про посадочное место подшипника не понял. Чем обеспечено преимущество пластика? В каких то документах это отражено?