Обкатка бензопилы.

Сан-Саныч написал : У Вас что, лодочный мотор который жрет как паровоз? ЧТо жалеть денег на масло? Бутылки на 2 года хватит для обычного человека

И лодочный мотор есть, в сезон на воде очень часто. Паровоз не паровоз, но заметно жрёт. Пилы опять же не лежат без дела. Плюс собираюсь мотоблок брать ещё не определился какой, 2Т или 4Т. Не, что-то захотелось разумной экономии.

Мельник написал : Плюс собираюсь мотоблок брать ещё не определился какой, 2Т или 4Т.

Четыре Т. смазка без насосов. Разбрызгиванием. Какие тут варианты с маслом? Отечественное мини Вам в Казахстане купить вряд-ли удастся. Импортное? Через пятьдесят часов смена масла? Так кажется? Не путаю ни чего? Поправьте. Но за пятьдесят часов много чего можно наворотить. Очень много.

Мельник написал : Паровоз не паровоз, но заметно жрёт.

Что за мотор?
И какой вааще у Вас выбор по маслам? Что можно купить?

Был Меркури-25, сейчас поменял на Тохацу-9,8. Не нужно столько дури, а ещё и вес 55кг и расход топлива. Тоха весит 26кг, на воде ещё не был, поэтому про экономию топлива ничего сказать не могу пока. Вот Кама вскроется, посмотрю. Купить в Казани можно всё, да я и в Москве бываю. Но вот тут вышел на некоторую конторку, явно левую, предлагают 2Т масла. Обещают дать перечень свойств, физических и химических, типа много цыфир. А я в этом понимаю не много. Просто практик. Вот хотел узнать, на что обратить внимание в неизвестном масле, купить бочку 100л и лить во всё двухтактное. Ещё вопрос, а как двухтактное масло будет себя вести для смазки цепи? Просто когда буду брать 100л, то сильно дешевле. Пока лил только регламентированное. В Мерк квиксильвер, в Хускварну в топливо одно, на смазку цепи другое, в авто своё, короче целый арсенал масел. Вот и хочется унифицировать 2Т, чтоб башка не заморачивалась. Только для машины другое и всё. По цене вообще молчу почти в четверо дешевле, чем фирменные масла в магазине. Не знаю, жаба серьёзная баба. :)

Мельник написал : Просто практик. Вот хотел узнать, на что обратить внимание в неизвестном масле, купить бочку 100л и лить во всё двухтактное. Ещё вопрос, а как двухтактное масло будет себя вести для смазки цепи? Просто когда буду брать 100л, то сильно дешевле.

Я бы обратил внимание именно на марку масла. Может Вам там МС20 предложат купить, или МК22.
Среди отечественных двухтактных масел выбор невелик. Если продают масло бочками, то марку знать первое дело.
На смазку цепи идёт что угодно. Не умрёт Ваша шина от 2т. Не умрёт.

Мельник написал : Обещают дать перечень свойств, физических и химических, типа много цыфир.

Да циферок там как-раз и не много. Это в рекламных буклетах много буковок.Но и там циферок не много.

vadim 08355 написал : Может Вам там МС20 предложат купить, или МК22.

А это что за масла? Если пила встанет, это неприятно, но не беда, а если мотор на большой воде, тут уж весёлого мало. Что-то сейчас пишу, а уже понимаю, что дождусь ТТХ, потом возьму чуть-чуть и погоняю в одной из пил. Так, пару бачков сожгу, разберу и посмотрю, что там да как. А на воде, всё-таки эксперементировать не буду.

Мельник написал : Что-то сейчас пишу, а уже понимаю, что дождусь ТТХ, потом возьму чуть-чуть и погоняю в одной из пил.

Сомневаюсь что-то я в фасовке. Вот купите левоту, а после только на цепь и придётся переводить. Уточнитесь по марке.

Мельник написал : Вот хотел узнать, на что обратить внимание в неизвестном масле, купить бочку 100л и лить во всё двухтактное.

Тогда у вас есть единственный правильный выдор, вот он: Chevron 2 stoke oil

Универсальное масло для лодочных моторов и бензопил, имеет одновременно два допуска TC-W3 для лодочной техники(водяное охлаждене) и TC (для воздушников) Стоит максимум 130 руб за кварту (946 мл) . Американского разливва, посему мало подделывается, точнее совсем не подделывается. Вот выдержка из описалова: _________________ Высококачественное минеральное масло для двухтактных двигателей как с водяным, так и с воздушным охлаждением на основе (ISOSYN). Масло содержит специальный беззольный компонент, разработанный для понижения заедания колец поршня и обеспечения плавной и эффективной работы двигателя. Масло обеспечивает: Исключительно чистые двигатели с минимальными отложениями в камере сгорания, незначительное засорение каналов, чистые канавки колец и свободно двигающие кольца. Отличную защиту от ржавчины. Увеличенный срок службы свечей зажигания. Хорошую устойчивую смешиваемость с бензином даже при низких температурах окружающей среды. ___________________________

А вот и картинка.

Кстати не надо выдумывать велосипед, берите это универсальное масло, оно пойдет для всего, бензопилы, лодочного мотора, смазка цепи будет работать тоже, только жалко его изводить на это.

Масло ярко-сине-изумрудного цвета...Нагара нет почти, дым тоже небольшой, хотя я лью 1:20

ну вот читал читал, и тут приносят Husqvarna 137e , не заводица говорит .Смотрю на поршне задиры на цилиндре тоже . Спрашиваю что делал:спалил 2 бака на "холодную" ,что что:всмысле в холостую говорит.что ему ответить ? ОЛЕНЬ!!!!!2,5-3,5т,р попал. Вот ,есть желающие обкатывать?

Я думаю если налить масла побольше то ничего и не будет...

Народ же обычно масла на глазок льет, если лить не шприцом, то вполне запросто можно налить не 1:50 а 1:100

Цилиндр и поршень в самом дешевом месте по питеру стоил 2300 руб, в других местах еще дороже :(

sagit написал : Спрашиваю что делал:спалил 2 бака на "холодную" ,что что:всмысле в холостую говорит.что ему ответить ? ОЛЕНЬ!!!!!2,5-3,5т,р попал. Вот ,есть желающие обкатывать?

Есть. Потрудитесь обьяснить физику процесса. И в чём разница, новую или не новую катать на Х.Х.?

С уважением Олень.