Вопрос про аккумуляторы Bosch

n-p-n написал : я купил бы второй комплект. И 2 шурика и 2 ЗУ - не помешают

Тоже над этим вариантом размышляю. С одной стороны хеви дьюти, да ещё ударный для сборки мебели и тяжёл и громоздок, как и для других "ненапряжных" работ. Но чем слабее шурик, тем меньше штатный аккумулятор. И тем больше ему вреда будет, если его по серьёзному поводу в хеви дьюти ткнуть. Пока думаю, можно взять GSR14,4 + 2х2,0Ач (NiCd). Допустимый ток 20А получается -- приемлемо вроде. А если с металгидридом найти (интересно есть ли такая комплектация у стандарт дьюти), то и токи будут 26А, и зарядник пятиамперный может оттяпаю. Для разнообразия, двухамперный то есть уже :) Хотя, это может оказаться дороже.

Порылся, обнаружил что вроде бы 1450 кладут только к неударным хеви-дьюти. Возможно, просто мало рылся. Надо наверно в магаз дилерский заехать, узнать какая комплектация под заказ возможна. Мне до лета спешить некуда, так что есть время повыбирать.

Кстати, за сильноточные металгидридные банки на 3А*ч просят по 200р. Это дорого или нормально? 200*24=4800р, за 5100-5200 можно SD-шурик с никелькадмием на 2А*ч взять, что и подкупает ... нашел тут --> http://www.time1.ru/index.html.
Правда прайс у них в инете не выложен, цены по телефону узнавал.

n-p-n написал : Это очень примитивное ЗУ, там только таймер есть, то есть, оно будет заряжать АА элементы упорно до ёмкости 1300 мА*ч, даже если элементы в него вставлены на 2500. У меня такое ЗУ было, избавился. Вероятно, в положении NiCd оно просто переключает зарядный ток или таймер так, что рассчётная ёмкость станет 900 мА*ч

Не разбирал. Можете объяснить, почему аккумуляторы разной емкости заряжаются разное время? Таймер не очень-то объясняет эту ситуацию...

Caracurt написал : В мобильниках литиевые аккумуляторы, а у них совершенно другие параметры.

Это как пример было приведено. Скажем, мобильник с часовой зарядкой, а в инструкции написано. что первый раз надо заряжать не меньше 10 часов - что это? бред? дань истории? Когда на дисплее загорится заряд окончен - он на самом деле заканчивается, держать зарядник подключенным смысла не имеет.

Toolman написал : Наверняка это уже обсуждалось в форуме, скиньте ссылку. Тоже хочется знать процессы, происходящие в аккумуляторах во время зарядки

У нас здесь практически не обсуждалось. Вот неплохая статья по этой теме http://www.computerra.ru/offline/2004/568/36751/ - у литиевого аккумулятора есть свой контроллер в аккумуляторе и контроллер в заряднике, кстати обжеван довольно интересный эффект "цифровой памяти".

Caracurt написал : Но чем слабее шурик, тем меньше штатный аккумулятор. И тем больше ему вреда будет, если его по серьёзному поводу в хеви дьюти ткнуть.

Возможно, что и из-за этого разнится комплектация. Хотя дело тут больше в цене зарядок и батарей.

Caracurt написал : Пока думаю, можно взять GSR14,4 + 2х2,0Ач (NiCd)

Легкий шурик с емкими батареями это удобно. Например, АЕГ бест-12х с 2,4Ач Ni-Cd батареей на мелком крепеже может чуть ли не день отработать. Жаль, что производитель штатно не комплектует легкие шурики такими батареями.

Serg написал : Можете объяснить, почему аккумуляторы разной емкости заряжаются разное время?

Нет, не могу. Я тоже не разбирал. Но в модельном ряде GP ясно, что детектор dV появляется в следующей модели: Rapid.

В то время модельный ряд ЗУ «GP» выглядел следующим образом: Basic - 14-тичасовой заряд без каких-либо признаков логики. Fast - 5 тичасовой заряд с таймером и выбором NiCd/NiMh Rapid - 2-хчасовой заряд с dV и таймером (подстраховка.) Smart - 1-часовой заряд с dV датчиком температуры и таймером (подстраховка.)

GPKB34P это Fast

Serg написал : почему аккумуляторы разной емкости заряжаются разное время?

Может вот это:

Примечания При использовании ЗУ, в которых продолжительность заряда ограничена только таймером, следует учитывать, что при возникновении перебоя в подаче электроэнергии таймер перезапускается, и продолжительность заряда устанавливается с последнего момента подачи электроэнергии.

Serg написал : Скажем, мобильник с часовой зарядкой, а в инструкции написано. что первый раз надо заряжать не меньше 10 часов - что это?

Это обьясняется обёмным перераспределением заряда. Опуская для связности некоторые детали, можно обьяснить так: при первой зарядке после длительного хранения аккумулятор может зарядиться не по всему обьёму. И после зарядки незаряженные его участки будут высасывать заряд из других, заряженных. Если этот процесс будет идти интенсивно, при заряде "больные" участки будут приходить в норму и в дальнейшем смогут заряжаться с нормальной скоростью. Поэтому аккумулятор просят долго держать в зарядке, чтобы периодически происходил небольшой его дозаряд и электричества было столько, сколько требуется. Ну и с разрядом тоже самое. Рефреш-зарядники сначала высасывают весь заряд из аккумулятора, заставляя работать весь его обьём, а потом только уже заряжают. При регулярном использовании у разных типов аккумуляторов этот недостаток (народно именуемый эффектом памяти) проявляется с разной силой, поэтому рефреш-зарядники обычно только для никель-кадмия используют. Но после длительного хранения любой аккумулятор может работать "не полностью".

Kvost написал : Жаль, что производитель штатно не комплектует легкие шурики такими батареями.

вот поэтому то и хочу в дилерском магазе продавцов помучить, авось под заказ чтонибудь удастся найти :)

Serg написал : Можете объяснить, почему аккумуляторы разной емкости заряжаются разное время?

У зарядника фиксированный ток зарядки, ёмкость аккумулятора он не знает. А конец зарядки (если умный) скорее всего определяет по реакции аккумулятора на импульсы (наблюдает, как меняется его внутреннее сопротивление).

Caracurt написал : Но после длительного хранения любой аккумулятор может работать "не полностью".

Подтверждаю. Из практики знаю, что новый Li-Ion нуждается в тренировке. Хотя эту особенность не афишируют, как правило.

Caracurt написал : (если умный)

Нет, это ЗУ так не может.

n-p-n написал : Нет, это ЗУ так не может.

Я в общем говорил. А насчёт конкретной модели -- не знаю, не потрошил :).

Caracurt написал : вот поэтому то и хочу в дилерском магазе продавцов помучить, авось под заказ чтонибудь удастся найти

Нужно ли оно вам? У меня зарядник из разряда "задумчивых" - батарея емкостью 2,0Ач заряжается 1,5 часа, 2,4Ач почти два часа и ничего, живем :) Хотя мог бы поменяться с товарищем на его гораздо более продвинутую и быструю зарядку от его шурика АЕГ BS12Х: у него батареи 1,5Ач - разницы по времени особо и не заметит.

Kvost написал : батарея емкостью 2,0Ач заряжается 1,5 часа, 2,4Ач почти два часа и ничего, живем

и дольше проживут, чем торопыги ;)

n-p-n написал : и дольше проживут, чем торопыги

Я тоже так думаю.

Kvost написал : Нужно ли оно вам? У меня зарядник из разряда "задумчивых" - батарея емкостью 2,0Ач заряжается 1,5 часа, 2,4Ач почти два часа и ничего, живем

да это я не про зарядник уже, я хотел узнать можно ли басик-дьюти (1,6кг если не ошибаюсь) с акумуляторами от 2Ач заказать. Да и стандарт дьюти узнать какие варианты комплектации. Меньше 2Ач в тяжёлую машину (которая сейчас без акумов лежит) пихать страшно. Ток то до 10*С допустим, а 20А надо бы обеспечить. Если не ошибаюсь, у боша хеви дьюти в 2004г была комплектация NiCd-2,0Ач и NiCd-2,4Ач. А зарядник в принципе пофиг уже какой. Но вообще мысль здравая -- пары двухамперных за глаза хватит, да они и подешевле :).

2 Caracurt SD есть:

[*]1,5 Ni-Cd [*]2.0 Ni-Cd [*]2,6 Ni-Mh

[*]Раньше были и 2,4 Ni-Cd

n-p-n написал : Раньше были и 2,4 Ni-Cd

А сейчас нет? У Милуоки есть - юзаю.

Kvost написал : А сейчас нет? У Милуоки есть - юзаю.

Надеюсь не 14 В и не 18 В мексиканские. :) В России Вам их не поменяют.