19.11.2023 в 14:49:26
Михаэль написал: У всех ведь есть автомобили с дифференциалами без блокировки
А на автоиобиле, наверное, ни к кого не хватит ума туда, где, например, мой Агро пролазит - на спаренных и ОБЯЗАТЛЬНО с блокировкой (ну плюс с телегой с грузом - не ради же покатушек в такое).
19.11.2023 в 19:10:43
brait2019 написал:
Михаэль написал: Если постоянно на блокировке ездишь , это твое дело
И у тебя дело появиться, когда по пересечёнке придётся проехать и ты, такой молодец, на тяже и без блокировки, и тебя пару раз сбросит с сидушка рукочтями на первой же паре кочек каких то.
brait2019, меня не сбрасывает . Я вижу дорогу и выбираю путь для колес мотоблока . К тому же мой конь меня любит и не выбросит из сидения телеги . Я ведь не издеваюсь над ним , как ты . Не ставлю сдвоенные колеса , не меняю карбюраторы , но лезу в коммутатор , не довожу вес мотоблока 250 кг , не ставлю электростартер от машины через велосипедную муфту , не вешаю на него автогенератор и прочее , прочее . ;)
19.11.2023 в 19:14:55
brait2019 написал:
Михаэль написал: У всех ведь есть автомобили с дифференциалами без блокировки
А на автоиобиле, наверное, ни к кого не хватит ума туда, где, например, мой Агро пролазит - на спаренных и ОБЯЗАТЛЬНО с блокировкой (ну плюс с телегой с грузом - не ради же покатушек в такое).
brait2019, автомобиль пройдет даже там , где мотоблок сядет . Автомобили разные бывают Не говоря про грузовики .
19.11.2023 в 20:09:13
Михаэль написал: Есть условия движения при которых лучше вообще не трогать ручки раз блокираторов для безопасности
Ни как не пойму вы о чём, если вы про грязь то конечно лучше ручки не трогать так и вам нужно с блокировкой иначе может выкинуть, по суху почему нельзя пользоваться ?
Михаэль написал: с дифференциалом мотоблоком безопасно управлять , ведь он тянет обоими колесами с разными скоростями вращения при отклонении рулем
И что из того, нажал ручку( на сколько нужно повернуть) и отпустил и опять два колеса.
Михаэль написал: автомобили с дифференциалами без блокировки
Давайте лучше про трактора (мотоблок всё таки одноосный трактор), работать на тракторе без блокировки не очень приятно и распутицу в транспорте тоже не айс, у К-701 на обоих мостах нет дифференциала и ДТ тоже нет однако оно работали и поворачивали транспортировали груз.
19.11.2023 в 20:12:05
Марош написал: , многое может произойти. Камень под колесо, выбоина на асфальте, в лесу толстая валежна или не высокий пень и много других помех
Смотри куда едешь иначе попадёшь куда смотришь.
19.11.2023 в 20:15:56
Sergey Michailovich, В данной статье Вы узнаете схему и принцип работы дифференциала тракторов К-700 и К-701, если Вы не знакомы с ведущим мостом К-701 и 700, рекомендуем предварительно ознакомится с предыдущей статьей.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВЕДУЩЕГО МОСТА К-700 И К-701 Дифференциал изготовлен в виде двухсторонней зубчатой муфты свободного хода. При прямолинейном движении и на поворотах по скользкому грунту он блокирует полуоси и оба колеса вращаются с одинаковой частотой. При повороте на твердом грунте он автоматически отключает наружное колесо и тяговое усилие передается только внутреннему колесу.
19.11.2023 в 20:33:05
mastera написал: Дифференциал изготовлен в виде двухсторонней зубчатой муфты свободного хода
Если это дифференциал то и на китайце тоже дифференциал только с принудительным отключением.
19.11.2023 в 21:01:20
Sergey Michailovich написал: mastera написал: Дифференциал изготовлен в виде двухсторонней зубчатой муфты свободного хода
Если это дифференциал то и на китайце тоже дифференциал только с принудительным отключением.
Sergey Michailovich,Это не я , это в книге так написано :confused:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
