Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Может кто подскажет как проще сделать угловые запоры для бортов телеги? Заранее спасибо.

СанчеS здраствуйте! Я так понимаю у Вас откидываться будут 3 или даже 4 борта. Конструкции лучше чем на прицепах для тракторов и борта грузовиков помоему придумать трудно, по крайней мере удобна и проверена временем, а вот как изготовить - вопрос, лучше наверное где-нибудь умыкнуть с разбитой техники.

У меня откидываться будут 5 бортов ( по 2 с боков и задний съемный ).

urij написал : вот как изготовить - вопрос, лучше наверное где-нибудь умыкнуть с разбитой техники.

Мне кажется, что найти разбитую технику в наше время ещё больший вопрос. А борта закрывать как то надо.

СанчеS написал : А борта закрывать как то надо.

Вообще то в штатном прицепе всё довольно просто. Два кольца (гайки) посредине входит ещё одно и шплинт. Хочешь нижний шплинт выдерни будет снизу ссыпаться. Выдернешь верхние борт полностью откинется. Правда там только задний борт открывается.

valerich написал : Два кольца (гайки) посредине входит ещё одно и шплинт. Хочешь нижний шплинт выдерни будет снизу ссыпаться. Выдернешь верхние борт полностью откинется.

Честно говоря не понял. Меня интересуют угловые накладные запоры поверху борта, а понизу я планировал ставить обычные дверные петли.

Посмотрите на Газелях. Проще некуда. Пластина с прорезью на один борт, Г-образная ручка в трубе на второй. По моему их даже продают.

Ну тогда вопрос ставится по другому - как изготовить? По образу и подобию. На боковой борт в верхней части крепим толстую пластину(10 мм, а то и толще, сталь то обычная, размером допустим 10Х10 см) с вылетом сантиметра 4 за борт. В этой пластине делаем прорезь сверху вниз на 2/3, шириной(допустим 12 мм) т. е. в штырь запорного устройства(как в оригинале, но прорезь надо делать по разметке по месту так как нужно учесть отступ на толщину крепежа штыря), отгибаем получившийся рог в нутрь(т. е. в сторону противоположного борта для обеспечения натяга при закрывании). К углу заднего борта(примерно на той-же высоте) отступя от края заднего борта где-то 15-20 мм(а может и без отступа, зависит от радиуса изгиба штыря и нужно учитывать толщину заднего борта) тоже крепим пластину(допустим 10Х5 см, горизонтально), но потоньше, на нее горизонтально в размер пластины приваривам отрезок подходящей трубы(под диаметр штыря). Сгинаем заготовленный заранее штырь, диаметром 12 мм, общей длиной около 35 см, отступя от края 15 см под углом 90 градусов, на длинном хвосте нарезаем резьбу на 5-6 см, вставляем его в трубу(резьбовой частью), хвост контрим на нужном размере, обеспечивающем необходимый натяг при закрывании борта 2-мя гайками. Естественно все размеры уточняем по месту(трудно считать не зная толщину бортов). Ну и самое удобное будет если удасться изогнуть штырь как в оригинале с дополнительным отгибом(место хвата не должена вплотную примыкать к борту при закрывании). Все острые углы нужно сгладить. Ну и как обычно смыкаем борта, рукоять(штырь) вверх, вдвигаем в паз, поворачивая рукоять вниз обеспечиваем натяг, фиксацию и закрывание бортов. Во наотвечали пока писал этот трактат.

Трактат получился отличный. Спасибо urij.

baltspb написал : По моему их даже продают.

Не подскажете где? Купить было бы и проще и красивее.

СанчеS написал : Меня интересуют угловые накладные запоры поверху борта

Забыл как это расположено, прицеп в деревне, но очень просто... Знаю что собрал в момент и закрывается и открывается просто и плотно... Только в выхи буду в деревне... А на схеме прицепа их нет... :confused:

Так в Газовских магазинах, их по городу навалом.

baltspb написал : Так в Газовских магазинах, их по городу навалом.

и что, сколько стоят ?