Тележка к мотоблоку. Строим сами.

PAA написал : Простая конструкция тележного сцепа.

Посмотрите вариант поворотного от Клеща (труба в трубе ) и поймете что такое простота ......

Harahondya написал : Вот мотиватор на выставке. Занял 2-е место по Украине.

Красавец. Но по фото видно что выставка замучила всех напрочь .....

Был бы признателен, если бы была ссылка на "вариант поворотного от Клеща (труба в трубе )" ну или картинка... Хотя догадаться нетрудно. А вообще конечно простота у каждого своя. Кто что нашёл, из того и просто :) Проще придумать вариант сцепки, чем перелопатить 60 страниц темы :confused:

Harahondya написал : Вот мотиватор на выставке.

так это не просто мотиватор - это СУПЕРмотиватор!!! ПОЗДРАВЛЯЮ с успехом на выставке!!!!:applause:

NAP написал : Красавец.

UmWW написал : ПОЗДРАВЛЯЮ с успехом на выставке!!!

Спасибо!:)

PAA написал : Был бы признателен, если бы была ссылка на "вариант поворотного от Клеща (труба в трубе )" ну или картинка... Хотя догадаться нетрудно. А вообще конечно простота у каждого своя. Кто что нашёл, из того и просто Проще придумать вариант сцепки, чем перелопатить 60 страниц темы

Вы не обижайтесь. там действительно просто. Но вот не могу быстро фото найти. Может кто быстрее выдаст. Вот нашел только крепление к плугу. С поворотном одно сквозное отверстие через 2 трубы. Но в одной из труб рассверлено и выполнено продолговатым (для обеспечения поворота). Продолговатость отверстия в зависимости на какой угол даете ограничение поворота.

Дык на что обижаться то... не обижаюсь я. Интересуюсь. :) Насчёт поворотного продолговатого отверстия в трубе - почему то так и подумал сразу- мне не нравится, поскольку- 1-труба ослабляется в этом месте. Хорошо если труба толстостенная, а если 2-3 мм- погнуть в месте прорезов несложно. Может возникать усталостная трещина. Надрезанная труба ломается хорошо. 2-заведомо ограничен угол взаимного наклона, то есть в какой-то момент поперечный палец упрётся. 3-если я вставлю одну трубу в другую, с малым зазором, то её ещё и заклинит под нагрузкой- просто потому, что на этот узел нагрузка такая, перекос создаёт, а площадь контакта большая.

У меня труба довольно массивная, но когда вкрячиваешься на сиденье- ощутимо пружинит. Это значит, что есть ещё и деформация. Если уж и делать из вставляющихся труб, то тогда вращающаяся труба сцепки должна быть одета сверху на трубу дышла, а к торцу трубы дышла наварить фланец, чтобы не слезала. Но к прямоугольным дышлам это всё не применимо, поэтому мой вариант - универсальный. Всего 5 деталей.

PAA написал : 1-труба ослабляется в этом месте. Хорошо если труба толстостенная, а если 2-3 мм- погнуть в месте прорезов несложно. Может возникать усталостная трещина. Надрезанная труба ломается хорошо.

У меня на прицепе (давний или древний) внутренняя труба выходит за наружную и в нее вставлен палец для фиксации от выпадания. трубы 2" правда на нее одета 65мм труба. Даже признаков на повреждения усталосные нет. Все разбирается махом шплинт - палец и все запчасти. От заклинивания или вернее от трения периодически смазываю нигролом. А заклинивание как вы говорите будет без смазки и у предложенного вами варианта воротной петли.

PAA написал : Насчёт поворотного продолговатого отверстия в трубе - почему то так и подумал сразу- мне не нравится, поскольку-

А зачем вообще ограничивать поворот.На штатной сцепке МТЗ "лебединая шея" вращается на 360 градусов вокруг оси, в чем проблема.

Pavel003 написал : А зачем вообще ограничивать поворот.На штатной сцепке МТЗ "лебединая шея" вращается на 360 градусов вокруг оси, в чем проблема.

Да вот как раз таки для лебединой шеи ограничитель и нужен. При повороте МБ на 90* он просто падает на морду или зад. Так говорят юзеры. Хотя вы можете им возразить так как имели такой прицеп.

А мне кажется,что на фото у клеща не прицеп,а регулировка наклона плуга.............