Тележка к мотоблоку. Строим сами.

NAP написал : Пожалуй что ЗАЗовские диски можно будет применить с самой меньшей заморочкой. У них как бы "О" вылет? Спасибо за наводку.

На них любая резина оденется, 13" спокойно.

Pavel003 написал : На них любая резина оденется, 13" спокойно.

Да то что резинка встанет это понятно. Вопрос больше по разболтовке 256х4. А это те же 10" что у самого диска прицепа. Значит нужно типа переходного блина или бублика 285х80. Тогда проставки вообще не нужны будут. Одним словом простых путей не бывает.

мой прицеп До покраски...

рама, вид снизу...

сцепное...

механизм привода тормозов...

NAP написал : Пожалуй что ЗАЗовские диски можно будет применить с самой меньшей заморочкой. У них как бы "О" вылет? Спасибо за наводку.

Заморочка по переобувке прицепа в автомобильные тапки. Для примера взяты диск Москвича 2141 на 14" и диск ЗАЗ

А может вот так?

kanol написал : А может вот так?

Возможно и так. Только половинку диска 10" как бы не хочется варить к автомобильному. 14" диски от М41 в комплекте с балкой ждут своего часа Х. Так как мне нужна ровная посадочная поверхность то проще всего заказать бублик нужного диаметра и приварить по отбортовке просадочного диска к ободу. Проще центрировать.

NAP написал : Только половинку диска 10" к

Зачем ты ее вообще используешь. Прямо к ступице лепи хоть ЗАЗовский диск, хоть москвичевский. Это совершенно ни к чему.Тем боле, что половинка достаточно хлипкая.

Pavel003 написал : Зачем ты ее вообще используешь. Прямо к ступице лепи хоть ЗАЗовский диск, хоть москвичевский. Это совершенно ни к чему.Тем боле, что половинка достаточно хлипкая.

Как раз таки эти диски штампованы из качественного листа. Половинка нужна как колпак для прикрытия тормозного ленточного механизма . Он находит на тормозной щиток и не дает попаданию грязи на механизм.

NAP написал : Он находит на тормозной щиток и не дает попаданию грязи на механизм.

Я бы там поставил что то похожее на мелкую (не глубокую) кастрюлю. И на штатные посадочные места ставил бы колеса, если надо с переходной плитой.

NAP написал : Пожалуй что ЗАЗовские диски можно будет применить с самой меньшей заморочкой. У них как бы "О" вылет? Спасибо за наводку.

Извините что вмешиваюсь.Я запорожские колёса ставил так: брал задний тормозной барабан ЗАЗ,сверлил в нём 4 отверстия под болты, как в ступице прицепа.Шпильки крепления колеса выбиваются и ставятся с обратной стороны.Соответственно барабан прикручивается тоже наоборот.А к барабану как обычно колесо.Точно не помню,но кажется растачивал центральное отверстие в барабане.

NAP, Николай а у вас тормоза в оба направления одинаково хорошо тормозят?

umnyi написал : Николай а у вас тормоза в оба направления одинаково хорошо тормозят?

Хорошо я бы не сказал но останавливать останавливают. Ситуация которую мы сейчас временами вспоминаем сравнивая с китаем изготослено в СССР дает о себе знать. Если муйню от "лица желтые по городу кружатся" без всякой сертификации сравнивать с союзным непотребом тогда да. В тормозах место в которое вставляется оплетка тросика (тросик обычный применялся) имеет посадочное отверстие равное почти диаметру оплетки современного тросика. Старый на микрон был толще. При нажатии на тормоз оплетка проскочила в отверстие. Понятно что нет полного сжимания ленты. Переделать и поставить шайбу пока нет времени. В субботу сдавая назад под уклон и выбило пе6редачу (для МТЗ это святое) благо что во дворе ни кого не было и прицеп был пустым. Затормозил с трудом.

Pavel003 написал : Я бы там поставил что то похожее на мелкую (не глубокую) кастрюлю. И на штатные посадочные места ставил бы колеса, если надо с переходной плитой.

Так в меня диск и будет служить этой самой кастрюлей. А колесо через переходный бублик будет садится на посадочное место ступицы. Диск то есть в наличии.

Я как то давно показывал тормоза тележки-адаптера, глядя на творениее времен СССР понимаешь, как это изващение ;) Собственно они работают и не плохо - вперед! Остановить мотоблок с адаптером на горке отъезжающий назад малораельно. А коструктив одинаков, ленту с задней стороны тянем вперед. Но у вас площади фрикциона раза в 2 больше, а не работает выходит все ровно..

... Я уже думал на одном колесе перевернуть на 180 гр ленту. Тросик с завода стоял мм 2 (у мотоблока на сцеплении толще) порвался мигом, был заменен на 4 мм.

umnyi написал : Я как то давно показывал тормоза тележки-адаптера, глядя на творениее времен СССР понимаешь, как это изващение Собственно они работают и не плохо - вперед! Остановить мотоблок с адаптером на горке отъезжающий назад малораельно. А коструктив одинаков, ленту с задней стороны тянем вперед. Но у вас площади фрикциона раза в 2 больше, а не работает выходит все ровно..

Так думается что если тросик поставить толще то работать будет лучше по любому. Как ни крути а 2мм маловато да и нажимаешь то ногой и со всей так сказать. В конструкции прицепа к МБ Нева тормоз достаточно продуман. Но вот как всегда нюансы в изготовлении и экономия для "работы на субботнике" давали о себе знать. Как ни крути а конструктор над ширпотребом работал. Сейчас порой в генделыке и инженера может не быть. Длинной оплетки (120см) для толстого тросика пока найти не могу.