Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Pavel003 написал : ТБ ведь и в Африке ТБ, ну зачем же так делать

Ну не летал ещё человек с МБ, но похоже очень к этому стремиться ;)

tuger написал : Ну не летал ещё человек с МБ

Да пока слава Богу

tuger написал : но похоже очень к этому стремиться

В душе понимаю что нужно но как всегда НО. Езжу практически по футбольному полю.Ну и скорость МТЗ пусть даже на 16" не позволяет адреналину выплескиваться.

NAP, ссори, реплика больше относилась к творению Сергуня, которое мы тут и обсуждаем. Я знаю, что в этом вопросе мы по одну сторону баррикад ;).

Сергунь написал : пока в ограде развернешся как на КАМАЗЕ без гидроусилителя,назад- вперед несколько раз , охренееш

по сравнению с нулёвым ЗиЛ -157 это ерунда . Мы на ЗиЛ157 втроём руль крутили :)

Вот хорошая тележка

umnyi написал : Вот хорошая тележка

Жаль нет описания. Мотоблок самопал, дрыгатель от тяжёлого мото. А остальное не разглядели? Как там ходовая у него, на какой базе, интересно. Да и синхронизация...Может такой же мост как и сзади, а коробка отдельно и привод от неё вначале на передний, а от него карданом назад и всё? Как думаете? Нет, не такой мост впереди. Что то другое, однако.

суворовец, У автора на ютубе есть еще видео...

Надо звать его к нам :)

umnyi написал : суворовец, У автора на ютубе есть еще видео...

Надо звать его к нам :)

Сейчас у него в канале задам вопрос, ну и приглашу. :)

Задал вопрос по описанию и пригласил. Мощный аппарат у него. И парень молодой, а рукастый какой. :)

колеса разные по диаметру, интересно есть межосевой дифференциал

Для снега не эффективная конструкция, на мой взгляд. В заднем приводе в снегу нужна блокировка дифа, когда застрянешь или сядешь на мост шлифует одно колесо, причем то, которому легче. Угол поворота (складывания) скорее всего маленький или недостаточный, а часто приходится разворачиваться на месте, особенно зимой. В этом сезоне часто езжу в лес за лапником МСом, колея прицепа шире мотоблока, надо резать две колеи, колеса жигулевские широковаты и низковаты, для снега надо узкое и высокое колесо и на МБ, и на прицепе, меньше сопротивление и больше клиренс (пневматики н/давления не берем во внимание). п.с. Такой прицеп будет очень востребован в горной местности, и на соответствующих просторах. На подъемах львиная доля нагрузки идет на задний мост.