Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Концепт, может кому пригодиться. Видел самоделку в журнале, перед погрузкой на всё дно (я так понял) уложена транспортерная лента. Потом грузится сыпучий груз. При разгрузке петля веревки цепляется за неподвижный предмет, второй конец прикреплен к уложенной ленте в районе борта где сидушка и переброшена через кучу груза. Прицеп отъезжает и саморазгружается.

Сам об этом вспомнил в прошлом месяце, когда вывозил снег. Соотношение температур снега и металлического кузова было такое, что при перевороте снег вываливался только на две трети. Остальное приходилось подчищать лопатой. После нескольких ходок пришло прозрение, кусок полиэтиленовой пленки. Ложилась она перед погрузкой, самоукладывалась. Идеальная чистота разгрузки.

adamns написал : ОСОБО УЗКИХ ПРОЕЗДОВ УМЕНЯ НЕТ ПОЭТОМУ УСТРОИЛА ТАКАЯ ЕЩЁ ПЛАНИРУЮ ДОБАВИТЬ КРЫЛЬЯ НАД КОЛЕСАМИ

То что кузовок узковат так же бросилось в глаза. Крылья на прицепе это уже феншуй, имхо. Здесь важен конструктив. Делая прицепчик вы не захотели смотреть на опыт старших и напрасно. Классический самосвал. Для этого у вас были все предпосылки.

Stels-ua написал : Сам об этом вспомнил в прошлом месяце, когда вывозил снег. Соотношение температур снега и металлического кузова было такое, что при перевороте снег вываливался только на две трети. Остальное приходилось подчищать лопатой. После нескольких ходок пришло прозрение, кусок полиэтиленовой пленки. Ложилась она перед погрузкой, самоукладывалась. Идеальная чистота разгрузки.

Но это еще не говорит что у вас был не самосвал. Если прижатую пусть даже 0,5т груза транспортерную ленту заставить переворачивать эти 0,5т то как минимум на 1/3 должено быть больше сцепление с почвой. Это при условии выгрузки к примеру проса. Для сыпучего гравия и того больше.

Как правило при перевозке того же навоза в морозную погоду кузов посыпают солью что бы не примерзало к металлу. В вашем случаи со снегом полиэтиленовое покрытие как раз таки средство от примерзания (антиобледенитель)

NAP написал : То что кузовок узковат так же бросилось в глаза. Крылья на прицепе это уже феншуй, имхо. Здесь важен конструктив.

Кстати выступающее автоколесо(и маленькое то же), да еще с крылом - очень мешает при боковой разгрузке-выгрузке. Я уже не раз подрывался снять на заводской тележке крылья ! Толку от них 0, потому как быстро не носимся по грязи и лужам. А штаны рвал не раз, как и ногу царапал ...

Так что Николай Вы правы, иногда совсем неочевидные вещи, оказываются весьма весомые.

На счет крыльев учту .Спасибо.

umnyi написал : Толку от них 0, потому как быстро не носимся по грязи и лужам. А штаны рвал не раз, как и ногу царапал ...

На прицепе что вверху крылья штатно стояли, хозяин их снял. Видны сбоку не срезанные пластины.

Вот прицепчик почти доделал.. Работы еще много, но навоз возить уже можно. МТЗ 05, Нева МБ 2К, в перспективе пор*о МБ, Крот как бы не собираюсь к нему, но по идее можно..

Срез,сделанный по 45 градусов,который ниже сиденья, ну очень угрожающе торчит.Ноги берегите!

Serg52 написал : Срез,сделанный по 45 градусов,который ниже сиденья, ну очень угрожающе торчит.Ноги берегите!

Он сделан по глупости, но под сидением будет ящик, и все это закроется. Да и тупой там выступ на самом деле.

Serg52 написал : ну очень угрожающе торчит.Ноги берегите!

Когда будет доделан, я так понимаю, будет подножка, ящик и ногам будет комфортно:) Классный самосвал!:applause:

Антоныч написал :

Когда будет доделан, я так понимаю, будет подножка, ящик и ногам будет комфортно

Именно так. Ну и один или два рычага. Один на опрокидывание, нужен 100%, второй задний борт с места открывать, особо не нужен. По логике работы на огороде, даже сам борт не очень нужен. Борт уже есть. А на дальние поездки я не планирую. Но правда другим, может захочется. Поэтому тормоза тоже в плане. Так что это все еще надолго, но ВОЗИТЬ навоз уже можно, прямо сейчас.