Тележка к мотоблоку. Строим сами.

ppp53 написал : А у меня телега отдельно (не каждыйдень нужна), лёгкий адаптер с корзиной отдельно

Понятно, тут без вопросов:) Я-то с одним прицепом и там, и тут, даже по грибы "по пути" дрова везу или ПГС, кузов грузо-пассажирский с передним откидным бортом под скамейку

umnyi написал : У каждого свой огород, свой рельеф, ширина дорог\дорожек. Но как показывает практика маленький прицепчик с кузовом в 1 кв.м на своем огороде бывает куда белее удобный чем большая неповоротливая телега. Которой многие так наиграются в первый год, что потом все возят на ручной тачке. Я не один сезон почти все вожу вот на такой корзинке, а большой прицеп используется на разовых масштабных работах (развезти камаз навоза по огороду за день или сено).

А размеры кузовка Вашего примерно хоть какие?

Alex0772 написал : А размеры кузовка Вашего примерно хоть какие?

Какой был под руками от ручной тачки, где то 500х800. ИМХО его надо делать смело в ширину колеи и получится что то типа : 700х800х300 мм (ШхДхВ). Это уже 2-3 ручные одноколесные тачки, но при этом легко еще разгружается рукой.

umnyi написал : 700х800х300 мм (ШхДхВ). Это уже 2-3 ручные одноколесные тачки

Ширину по колее МБ, а высоту можно и борта повыше, есть и у меня такая тачка, только руки не доходят, весной некогда, зимой уже не надо:) У меня колея прицепа 1 200 мм, у МБ 900, по всем тропам огородным проходит, только на поворотах не много не вписывается, но все перевозки обычно до посадки поэтому не страшно. Лучше, думаю, делать один универсальный прицеп, чем три разногабаритника, к примеру, привез один прицеп навоза с колеей 1 500 мм, расцепился, зацепился в тачку с колеей 900 мм, при учете что все это хозяйство делается руками, долго и муторно, загрузи, перегрузи, выгрузи. Уж лучше все дорожки и колею прицепа сделать 1 200 мм, два человека что-б "разъехаться" могли и груз до места доехал. Устойчивости прицепу хватит с лихвой С наступающим Новым 2014 годом, всем здравия желаю!:applause:

200/120/30 тыкву и свеклу легко поднимаю, тяжелее не успел пока попробовать.песок думаю не потяну)

Stan1982, насколько можно разглядеть, МБ тянет дышло, оно в свою очередь кузов, потом через рессоры-стремянки тащится вал с колесами. Шарниры кузова не разбивает? Так-то идея интересная, но вся нагрузка на этих шарнирах смущает...

Павел-61 написал : Шарниры кузова не разбивает?

У меня тоже вызывают сомнения, если-уж мой кузов на раме поджатый резиной умудряется точить шарниры, и замок. Поэтому от замка отказался и просто вяжу капроновым шнуром. Рессоры не слишком тяжелы для МБ, прицеп явно делали под авто, а уже потом передумали?

Stan1982 написал : тыкву и свеклу легко поднимаю, тяжелее не успел пока попробовать.песок думаю не потяну)

100%, по-вырывает шарниры запросто, с таким объемом кузова тяжело устоять перед перегрузкой, песок имеет свойство садится, грузишь по борт, а довозишь больше половины, а еще рессоры, момент перегруза не ощутим до начала движения, в движении поведение рессор меняется

Tankist написал : У меня тоже вызывают сомнения,

Тут, похоже, ещё будут проблемы с выгрузкой из-за двух осей поворота. Надо и на этих шарнирах повернуть, и колёса сдвинуть. Или МБ подвинуть. Хотя это суждения только по фоткам, могу ошибиться...

постараюсь ответить. если вы имеете ввиду серьги рессор то толком не скажу, ездила мало еще. шарнир переворота выполнен почти под всем кузовом из метала 16/ втулки из трубы толстостенки три на рамке с дошлом и четыре между ними. Замок как в авто- с двух сторон, плюс фиксатор.
Задний борт поднимается или вверх или в низ, да и снять его 5 сек.Сидуха тоже на замках, очень удобно если дождь или выезд на природу)))

Заметил еще одну способность. при рывке с поднятым кузовом он иногда сам падает. хотя и рукой на ходу легко опустить. еще ось сдвинута на 7см вперед.
и не смотрите шо там железа вроде много., вес без инструментов в ящике всего 143кг.

Вот ручка замка,ближе к раме. Снаружи фиксатор в положении закрыто.сам фикс тоже блокируется поворотом ручки( мало ли кому туда руки засунуть взбрести может)