Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Jesha написал: Надо будет насос придумывать для начального импульса

Я шланг заталкиваю в бочку больше чем надо, закрываю (пережимаю) свободный конец и опускаю его к земле одновременно вытаскивая из бочки лишний отрезок. Все, вода дальше сама дорогу находит.

Помпа тут лишняя - ею снизу качают из водоемов. А если бочка вверху на телеге, то она сама вытечет.

Владимир С. написал:

Jesha написал: Надо будет насос придумывать для начального импульса

Я шланг заталкиваю в бочку больше чем надо, закрываю (пережимаю) свободный конец и опускаю его к земле одновременно вытаскивая из бочки лишний отрезок. Все, вода дальше сама дорогу находит.

Владимир С., Это если вы потом подцепляете шланг, через который откачиваете, к другому шлангу и поливаете, либо сливаете в емкость. Можно конечно использовать быстросъём, но в нем сильное заужение прохода, что для естественной циркуляции не хорошо. Конечно можно и так приспособиться. А если опустить в каждую бочку до дна шланг и засунуть его таким путем в соседнюю (сообщающиеся сосуды), то можно одним шлангом, с одного места слить все бочки. Моё мнение: Не надо для этого использовать шланг менее трехчетверти, равно как и краны. Очень медленный процесс получается, следить что бы не переламывался шланг на краю бочки. Такой насос (поршневой или мембранный), как я нарисовал позволяет поднять воду относительно бочек и подкачать поток, если по каким то причинам нарушилась циркуляция, без отсоединения шлангов. И если городить вставку на прицеп, можно к ней прилепить насос и сделать рычаг. Тогда это будет уже агрегат.

Сергей М81 написал: Помпа тут лишняя - ею снизу качают из водоемов. А если бочка вверху на телеге, то она сама вытечет.

Сергей М81, Это к вопросу о возможностях полива. Можно самотеком, ходя по грядам. А можно струёй (не всем нравится, но удобно). Можно открывать тему: Способы полива и возможности агрегатирования.

Jesha написал: И если городить вставку на прицеп, можно к ней прилепить насос и сделать рычаг. Тогда это будет уже агрегат.

Jesha, а кто тот рычаг вертеть будет? Тогда уж помпу к мотоблоку, 5 секунд и нет воды в бочках. :)

Владимир С. написал: Тогда уж помпу к мотоблоку, 5 секунд и нет воды в бочках.

Согласен.

А если МБ с геной, то проще от автопрома какой насосик.

Про разные варианты понятно, а что с водой в бочке, если ее налить на половину перевернуться можно с телегой? Или тормозить будет плохо работать?

Сергей М81 написал: Про разные варианты понятно, а что с водой в бочке, если ее налить на половину перевернуться можно с телегой? Или тормозить будет плохо работать?

Сергей М81, не перевернетесь, просто толкать будет, не комфортно ехать.

Сергей М81 написал: а что с водой в бочке,

а ничего страшного, опять же, какую бочку и как ставить - если лежа вдоль, то вода будет толкаться вдоль продольной оси взад-вперед; если лежа поперек, то из стороны в сторону; Если стоя, то во все стороны с меньшей амплитудой, при этом, если стоит бочка с большой съемной крышкой, то в нее можно поставить две перегородки крест-на-крест, "волноломы" для уменьшения реакции воды.

Добрый день, уважаемые конструкторы и умельцы :)!

Прочитал эту тему в объеме страниц 200-250, правда, не подряд, а разными временными отрезками. Получил массу очень полезной информации! За что хочется сказать огромное спасибо всем участникам обсуждения, что делитесь опытом и своими наработками! :applause: Теперь морально готов приступить к строительству прицепа для МБ CHAMPION BC9713. В наличии есть немного металопроката: проф. труба 60х40х2 и 40х20х2, чуток профлиста ну и метизов всяких... Прикинув потребности и возможности, решил что прицеп будет:

1. на основе задней балки 2108-09, не обрезая, "рогами" вверх (макс. клиренс);
2. не самосвал;
3. передний и задний борта - съемные, для длино;
4. тормоза - от ручника, с блокирующейся педалью;

На раму профиль 60х40, на борта 40х20.

В качестве образца - вариант от умельца dimverh, вот такой:

А вот мои попытки обличить задумку в рисунок. Ничего особенного, но терзают сомнения по расположению оси - не слишком ли назад? Также принимаю любую критику, работу начну только на ближ. выходных.

Zab1 написал: но терзают сомнения по расположению оси - не слишком ли назад?

Zab1,я придерживаюсь мнения, что для такого рода телег оптимальным соотношением места расположения оси относительно кузова является 60:40 (даже 55:45) (свою тоже делал так). У Вас выходит, где-то 67:33.

R S V, конечно, сначала хотел сделать 60:40, как по учебнику. Но в этом случае ось не попадает на поперечину и тогда варить ось будет не удобно, придется к продольному профилю. А если переносить ось вместе с поперечиной - получается потенциально более слабое место у заднего борта (60 см вместо 45, как сейчас). Вот и хотел уточнить: насколько критичны 15 см при переносе оси вперед-назад?

Zab1 написал: насколько критичны 15 см при переносе оси вперед-назад?

Очень критичны, в свое время это соотношение вылавливал по сантиметру...

Zab1, :) А удлинителе кузов прицепа, я так со своим и делал, мне кажется 15 см. не помешает,,,