Тележка к мотоблоку. Строим сами.

NAP написал : А теперь представьте болтик вместо пальчика

А зачем элемент крепления с резьбой использовать там где нужен именно палец-штифт??...

NAP написал : Если бы изготовление проводилось Самоделкиным то палец вынимался одним мизинчиком.

Перерывы в трансформации часто больше 2 месяцев а то и полугоде:), а метал имеет свойство ржаветь! Спец смазки, нержавейка конечно имеют место быть. Но NAP Вы настоящий крестьянин и хорошо понимаете, что на своевременное техобслуживание иногда просто нет ни времени, ни сил.

umnyi написал : НЕ правда! 4 всего

Да, чегой-то я все посчитал. :o

NAP написал : Соль в изготовлении, а вернее в системе допусков с которыми происходит изготовление. Если бы изготовление проводилось Самоделкиным то палец вынимался одним мизинчиком.

Если там делать соточные зазоры, тем более замучаешься вставлять. Вот в плуге, который я купил вместе с мотоблоком, зазоры вала и отверстия, можно считать большие. Отсюда получается не плуг, а погремушка. А вставлять пальцы тоже не просто.

самоdелкин написал : Амортизатор не стоит на месте, а качается (градусов на 8). Если повернуть верх амортизатора на 90 градусов, чтобы удобнее закручивать болты, от верхнего сайлентблока быстро ничего не останется.

Спасибо за разъяснение. Так и есть.

самоdелкин написал : Если там делать соточные зазоры, тем более замучаешься вставлять.

Если сделать точно тот узел палец которого вы посчитали в зачет то все будет как надо. Зачем же Вы с такой точностью точили вал с нержавейкм и втулки на оси маятника? Но дело не в том. К адаптеру 350 не возвращаемся.

umnyi написал : Перерывы в трансформации часто больше 2 месяцев а то и полугоде, а метал имеет свойство ржаветь!

Ржавчина - не самое страшное. Когда пальцы под нагрузкой болтаются в узких втулках, если ими можно считать отверстия с острыми кромками в швеллерах, они подвергаютя механической обработке. Вращаются, подставляя ударам разные бока. Появляются пояски, которые цепляются своими выступами за кромки отверстия, чем помогают материцца при выбивании. :scare

NAP написал : Зачем же Вы с такой точностью точили вал с нержавейкм и втулки на оси маятника

Там втулки были запресованы на вспомогательном валу, чтобы соосны были. И материалы, которые "любят" друг друга.

Всё осталось только покрасить.

самоdелкин написал : Там втулки были запресованы на вспомогательном валу, чтобы соосны были. И материалы, которые "любят" друг друга.

То что там понятно и видно с комментариев. И при той посадке присутствует на ряду с "любовью" конструкционной материалов нежное ласкание при их контакте. Если бы Вы сделали посадку с приличным зазорами то это уже была бы не "любовь" с нежными ласками, а долбеж кувалдой по голове. Что и происходит в каждом шарнире 350. Так вот если бы такое нежное ласкание заложили в шарнир адаптера вокруг которых происходит трансформация по крайней мере соседним шарнирам жилось бы лучше. Имхо.

Sprat написал : Всё осталось только покрасить.

А с размерами кузова специально не размахнулись ?

umnyi Ага.В принципе грузил полный землёй-мб упирается.

Sprat написал : Всё осталось только покрасить.

Какой вес прицепа получился? Смотрю у Вашего прицепика тормоза автомобильные. Здорово.