28.05.2016 в 10:06:55
Pavel003 написал:
Юрий VW написал: наконец то сделал сцепку с крестовины на прицеп, , что у меня получилось...
Юрий VW, Красиво. Видео я не смотрел. Некогда. А крестовина с чего, то ли я не внимателен, то ли не написано в статье. Я ее наискосок пробежал. Не увидел ЧЬЯ это крестовина. Идея конечно хорошая. Не могу не написать. Все красиво, кроме хомута. ;)
Pavel003, да я и сам не знаю с чего крестовина, кум привёз мне её и сказал, что с МТБ, знакомый увидел - сказал с КрАЗ... я вообще то хотел крестовину с ЗиЛ, но поставил, то, что получилось достать...
28.05.2016 в 11:09:06
Pavel003 написал:
Юрий VW написал: сказал с КрАЗ...
Это конечно мощная штука. Должна по идее работать. У нас ни ЗИЛовской, ни КРАЗовской так просто не найдешь. Надо иметь знакомых в оставшихся автохозяйствах.
Pavel003, у меня есть и те и другие . На автомобиле УРАЛ передний и задний карданы с ЗИЛовскими крестовинами , а два средних кардана с КРАЗовскими крестовинами .
07.06.2016 в 22:46:12
Александр12, Во внутренний кислородный шланг трубку полиэтиленовую вставил. Наружные шланги на клей посадил, а внутрь кислородные шланги вставил. Добавочно скобами стянул вязальной проволокой. У меня один Питовский МК с одной вперед-одной назад. Второй питовский две вперед- одна назад. Редуктор шестеренчетый, все шестерни стальные. На задней скорости можно плотно работать. С редуктора на фрезы передача цепная. Первый МК с простыми фрезами, второй с "ротоватором". Очень хорошие фрезы. На первой скорости на малых оборотах рыхлит хорошо, не распыляет почву.
13.06.2016 в 20:07:45
Vladikom, размер обработки междурядья МК, сантиметров 40 или больше.
23.06.2016 в 22:47:38
Не вызывает сомнений ,что каждый сам выбирает ,какой прицеп делать.Однако,если кто построил уже прицеп, имеет некоторое своё мнение.Не имея бесплатной рабсилы ,прицеп должен быть опрокидываемым.Думаю , не следует именовать самосвальным прицеп, опрокидывание которого происходит за счёт потенциальной энергии груза, который подняли руками на некоторую, немалую высоту. Это должно быть механизировано , у меня это гидравлика. Привод насоса нш 16 от вом. Высота погрузочной площадки должна быть минимальной, насколько можно. Получился по уровню колен ,буду понижать ,легче грузить. Размеры кузова 2000х1200х520 , дно 560 ,кузов клиновидный ,как телега.Пол и борта гладкие ,для удобства погрузки-выгрузки ,металл двойка. Откидной и съёмный только задний. Ось - колея 1200. Наверно широковато,но по простому не поправить. Сама ось -ничего проще не придумал, труба 60Х60 стенка 4 . Смещена к задней части и может передвигаться вперёд-назад .Сами оси колёс готовые узлы с разборки л.а. по цене 10 зелёных за шт. Тут и подшипник и ступица в одном флаконе и с болтами крепления к оси. Да неразборные ,но за десятку разбирать... . Некоторые не нуждаются в тормозах , я уже в яму скатился ,в машину упёрся ,поэтому тормоза мне понадобились. Самый простой путь задние тормозные механизмы группы WAG . Ручник у них просто замечательный. И последнее ,сцепка должна быть беззазорной ,хлюпанье достало уже.
24.06.2016 в 16:19:42
nospin написал: Не вызывает сомнений ,что каждый сам выбирает ,какой прицеп делать.Однако,если кто построил уже прицеп, имеет некоторое своё мнение.Не имея бесплатной рабсилы ,прицеп должен быть опрокидываемым.Думаю , не следует именовать самосвальным прицеп, опрокидывание которого происходит за счёт потенциальной энергии груза, который подняли руками на некоторую, немалую высоту. Это должно быть механизировано , у меня это гидравлика. Привод насоса нш 16 от вом. Высота погрузочной площадки должна быть минимальной, насколько можно. Получился по уровню колен ,буду понижать ,легче грузить. Размеры кузова 2000х1200х520 , дно 560 ,кузов клиновидный ,как телега.Пол и борта гладкие ,для удобства погрузки-выгрузки ,металл двойка. Откидной и съёмный только задний. Ось - колея 1200. Наверно широковато,но по простому не поправить. Сама ось -ничего проще не придумал, труба 60Х60 стенка 4 . Смещена к задней части и может передвигаться вперёд-назад .Сами оси колёс готовые узлы с разборки л.а. по цене 10 зелёных за шт. Тут и подшипник и ступица в одном флаконе и с болтами крепления к оси. Да неразборные ,но за десятку разбирать... . Некоторые не нуждаются в тормозах , я уже в яму скатился ,в машину упёрся ,поэтому тормоза мне понадобились. Самый простой путь задние тормозные механизмы группы WAG . Ручник у них просто замечательный. И последнее ,сцепка должна быть беззазорной ,хлюпанье достало уже.
nospin,вот вы тут так вкусно написали! вы уже выкладывали фото/видео, очень хотел бы поглядеть особенно про гидравлику(себе я её скорее всего не поставлю никогда - не верю уже что халявная попадется когда нибудь, а побороть жабу и купить я пока не в силах)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
