Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Если не забуду, завтра померию длину ручек.

Владимир С. написал: Я пытаюсь выяснить, на сколько может быть короче рычаг поворота у МБ-1 (КАСКАД-ОКА-НЕВА и аналоги) и которым нельзя пожертвовать.

Картинка

Только ручки то можно и по другому поставить. Так под фрезу, под плуг с большими колесами ниже. Мне так под телегу нормально. Видел и выше и ниже.

К вопросу об расположении "идеального" прицепного

4 - седельно-сцепное устройство.

R S V написал: К вопросу об расположении "идеального" прицепного

4 - седельно-сцепное устройство.

R S V, "Передняя механизированная балка" ось поворота максимально сдвинута к оси колес. Но при этом не идеал. Высоко точка сцепления. МБ с телегой работает не как поворотная балка переднего моста, а как переломка с разными по длине полурамами. По этому и изменение точки крепления телеги, так влияет на управляемость и прочее.

ppp53 написал: Дальние поездки - и "на руках" ! Я на короткие, как только взял (2004), всё порывался рулевое поставить. Вот года три - четыре как поставил - и чего столько тянул..........инфу взять наверное в то время было негде !

Негде.... Но мне хватило полсезона и я приступил к постройке переднего адаптера и соответственно рулевое на нем. А сцепку на крестовине отдал брательнику(для его тестя) в село, судьба сцепки мне не известна, не интересовался..., отдал и отдал...)))), а сейчас бы пригодилась на отвал к мотоблоку..))))), ну ниче, у меня где-то еще батя подзапас, найдем....))))).

Сергей М81 написал: Иногда смотришь - не прицеп, а настоящий танк. :) У меня покупной, по каким-то меркам он хлипкий, материал кузова тонкий, однако проблем никаких не возникало, одно из самых положительных черт - что он не тяжелый! Грузоподъемность до 300, но столько не приходилось возить...

Ну не знаю..., свой "самопал" на базе балки от таврии максимально грузил под 700кг., так обычно грузишь а в "уме калькулятор "щелкает", чтобы не перегрузить, в основном стараюсь больше чем полтонны не грузить...., а вот с размером прогадал (брал инфу с инета при постройке до какого-то мотоблока , вырезка из журнала "техника молодежи"), нужно было делать хотя бы чтобы стандартный шиферный лист в кузов укладывался...... и передний борт открывался..., а то длинномер за борт задний "свисает" уж занадто....

Jesha написал: Но при этом не идеал. Высоко точка сцепления.

Теоретическая модель. При такой компоновке управляемость будет хуже?

R S V написал:

Jesha написал: Но при этом не идеал. Высоко точка сцепления.

Теоретическая модель. При такой компоновке управляемость будет хуже?

R S V, Как будет не скажу, по ощущениям должно быть лучше. Но существующий вариант нарисован не соответствующим реальности. В реальности, на том же МТЗ, крепеж гораздо ближе к оси колес. Он даже ближе чем теоретический изображенный на рисунке.

R S V написал:

Jesha написал: Но при этом не идеал. Высоко точка сцепления.

Теоретическая модель. При такой компоновке управляемость будет хуже?

R S V, Лучше. Если будет куда поворачивать, там обычно что нибудь от МБ находится. Сам узел поворота не маленький и дышло не тоненькое.

Jesha, Вы только не подумайте, что я предираюсь, но значит не все так плохо, если

Jesha написал: Высоко точка сцепления.

R S V написал: значит не все так плохо

Там нарисован шар или шкворень?