Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Саныч53 написал: Как вариант придется делать сидение во всю ширину кузова, чтобы ерзать по ней организмом, пытаясь повернуть.

И тут Руль нам в помощь. Сколько измерений отпадает. И сколько новых будет.

Jesha написал:

Саныч53 написал: Как вариант придется делать сидение во всю ширину кузова, чтобы ерзать по ней организмом, пытаясь повернуть.

И тут Руль нам в помощь. Сколько измерений отпадает. И сколько новых будет.

Jesha, вот! А там и до гидравлики рукой подать. :D

R S V, Видимо посленяя картинка по теме. Почему меняется усилие на ручках. Я не зря написал ранее, что МБ с телегой ближе к переломке, чем к поворотной передней балке. Что происходит при повороте за рога. Положим что стоят разблокираторы или диф на МБ. Толкая ручки в право или лево, мы поворачиваем МБ вокруг определенного центра. Колеса при этом поворачиваются в разные стороны. Но т.к. МБ поворачивает не относительно сцепки, то сцепка поворачивается за МБ на каком то рычаге. И этим же рычагом поворачиваем телегу. И чем длиннее будет этот рычаг, тем тяжелее поворачивать рога. А если ось в МБ целая (МБ1), то центр поворота МБ меняется вплоть до попадания на одно из колес. Длина рычага до сцепки ещё увеличивается, хотя конечно и увеличивается плечо рогов.

Сходил, померил. МБ-2. Так, условно, рулетки нормальной не было. От ручек до сцепки 100 см. От сцепки до оси колес, 45 см. От пола до ручек, которые отрегулированы под мой прицеп 117 см.

На мотокультиваторе ручки я наоборот опускал, т.к. сидел я на прицепе ниже. Может поэтому они длиннее были и тяжесть поворота чувствовалась...

Сергей М81 написал: Сходил, померил. МБ-2. Так, условно, рулетки нормальной не было. От ручек до сцепки 100 см. От сцепки до оси колес, 45 см. От пола до ручек, которые отрегулированы под мой прицеп 117 см.

Чуть выше правильно подсказали. Соотношение рычагов примерно 1/2. Укоротить передний рычаг (от сцепки до оси колёс) в двое - соотношение рычагов изменится почтив три раза, куда легче поворачивать будет. Я на своём Кроте сначала расстояние от сцепки до оси колёс уменьшил до 15 см, сейчас примерно 8 см. и возвращаться к прежнему не собираюсь. На Неве самый простой способ - ногу отвертикалить, тогда и сцепка к оси ближе будет и развесовка получше.

tuger написал: На Неве самый простой способ - ногу отвертикалить, тогда и сцепка к оси ближе будет и развесовка получше.

Не помню уже кто, вроде Дед_Боря отвертикалил Неву, но стало хуже существенно при транспорте. прыгать Нева начала. Не знаю в чем там дело, может догрузить надо было. Но он вернул редуктор в исходное положение. Я не использую Неву в транспорте. Нева вертикальной осталось.

Саныч53 написал: Как вариант придется делать сидение во всю ширину кузова, чтобы ерзать по ней организмом, Саныч53, .

Самый наилучший вариант, сидишь как король :yu:

У меня трудностей с поворотами не возникало, я просто размеры привел. Т.к. вчера интересовались люди..

Pavel003 написал:

tuger написал: На Неве самый простой способ - ногу отвертикалить, тогда и сцепка к оси ближе будет и развесовка получше.

Не помню уже кто, вроде Дед_Боря отвертикалил Неву, но стало хуже существенно при транспорте. прыгать Нева начала. Не знаю в чем там дело, может догрузить надо было. Но он вернул редуктор в исходное положение. Я не использую Неву в транспорте. Нева вертикальной осталось.

Сосед мой на неве снизу между колес прикрутил какую-то ржавую железяку и за нее цепляет прицеп. Недавно только заметил, если есть интерес у кого, могу при случае заснять.

Владимир С. написал: если есть интерес у кого, могу при случае заснять.

Так наука лишней не бывает. Сними конечно. Мало ли что. Одно дело выдумывать, другое дело попробовать готовое решение.