Тележка к мотоблоку. Строим сами.

DarkM написал: Может тогда всё же сдвоенные запланировать? Или как вагонная тележка? По два с каждого борта тандемом? Сдвоенные - габариты в ширину :( Не везде удобно вертеться. Или как лУчше?

DarkM,если очень нужны двойные колеса, то тандем не делайте. Тандем имеет повышенное сопротивление на поворотах и мотоблоку тяжело будет ее свернуть. Делайте просто спаренные. Правда погрузочная высота будет завышена. Зато самосвал проще сделать.

Владимир С., доброго вечера! Спарка сопротивления добавляет тоже немало, руками тягать туда-сюда гораздо тяжелее, нежели односкатку.

Саныч53 написал: Владимир С., доброго вечера! Спарка сопротивления добавляет тоже немало, руками тягать туда-сюда гораздо тяжелее, нежели односкатку.

Саныч53, доброго! Разумеется конечно тяжелее тянуть четыре колеса вместо двух. Но тандем мотоблоком повернуть еще труднее. Теперь уже не отыщу, здесь раньше выкладывал кто-то свой опыт тандема. Да оно и так видно, как скажем фура "рисует" резиной на асфальте двумя-тремя осями на разворотах. Чтобы спарку еще легче было тянуть на повороте, надо колеса спарки не скреплять между собой, пусть крутятся независимо.

Саныч53 написал: Спарка сопротивления добавляет тоже немало, руками тягать туда-сюда гораздо тяжелее, нежели односкатку.

Это одна из причин почему я свой прицеп делал с колеей, равной колее тягача. Особенно актуально для рыхлой земли, тягач продавил колею, а груженый прицеп едет уже по плотному основанию.

К слову сказать, по следу от протектора ведущего колеса мотоблока видно, что нет ни малейшего признака букса. А посмотрите, как буксует мтз на голеньких колесах по ссылке выше. :)

Владимир С., Тандем для мотоблока, на мой взгляд, неприемлим - при правильной развесовке одноосный прицеп дает дополнительнй пригруз на ведущие колеса, увеличивая сцепление

Саныч53 написал: при правильной развесовке одноосный прицеп дает дополнительнй пригруз на ведущие колеса, увеличивая сцепление

Саныч53,абсолютно верно, я всегда об этом говорю строящим тележку. Но и меру надо знать. Мотоблочная сцепка с прицепом работает ни излом по вертикали, поэтому сначала надо продумать усиление этого узла. Это тем, кто еще только собирается строить новую или улучшить существующую сцепку.

Владимир С. написал: с колеей, равной колее тягача. Особенно актуально для рыхлой земли,

Колея телеги 1.2м.............и у тягача 1.2м?

Владимир С. написал: , тягач продавил колею, а груженый прицеп едет уже по плотному основанию.

Тягач под 100Кг продавил, а телега под 500Кг и не заметит того продавливания.

Саныч53 написал: при правильной развесовке одноосный прицеп дает дополнительнй пригруз на ведущие колеса, увеличивая сцепление

Если графически изобразить твоё "правильно", ну и абсурд получиться.

brait2019 написал: Колея телеги 1.2м.............и у тягача 1.2м?

Колея мотоблока 70 см. Такая-же и у прицепа.

brait2019 написал: Тягач под 100Кг продавил, а телега под 500Кг и не заметит того продавливания

Под 1000 кг прицеп. А вес моего тягача в пределах 180 кг. Плюс мой собственный вес на дышло и плюс некоторый пригруз от веса телеги. Этого вполне хватает чтобы уверенно проезжать по пашне.

DarkM написал: ВОт там на видео - как и мои тут местные проблемы на луговинах и неудобицах - "телега-якорь". На видео - перегружена, а у меня и пустая так тормозит, бывало. Пока было тепло - телега ТПМ-350 от Невы. Но смысл тот же.

Что бы небыло так как на видео нужно ось телеги сместить от центра кузова на 15-18см.( можно и больше в зависимости от грузоподъёмности) назад, забудете про пробуксовки и подъёмы намного легче преодолевать.

Владимир С. написал: некоторый пригруз от веса телеги

И какова доля :

Владимир С. написал: А вес моего тягача в пределах 180 кг...........................

У меня АГРО под 250, с двойной ёлкой, при пустой телеге и то не везде пролазит, а уж с грузом:

Владимир С. написал: Под 1000 кг прицеп

туда соваться - полная "Ж"!

Sergey Michailovich написал: нужно ось телеги сместить от центра кузова на 15-18см.( можно и больше в зависимости от грузоподъёмности)

и при

Владимир С. написал: Под 1000 кг прицеп

чтоб разгрузить это, надо звать помощников........

Sergey Michailovich написал: ось телеги сместить от центра кузова на 15-18см.( можно и больше в зависимости от грузоподъёмности)

Не переусердствовать бы. А то изгибающая сила дышла тоже будет увеличиваться. Как то на МБ вёз бочку 200Л с водой - обломилась с лом толщиной железяка сочленения дышла с телегой.

Други! Благодарю за опыт! :applause:

Завтра фото заготовки под телегу постараюсь сделать (по погоде, сегодня хоть и тепло -2, но мелкий снег валил стеной) Ширину колеи одинаково с телегой - разумно. А чтобы дышло не обломало - вы мне все рАнее насоветовали сблокировать профильные трубы - тоже теперь дУмаю - оптимальный вариант, даже "если что" - накладки наварить в слабых местах , всегда можно на плоских стенках. :yu:

И про колею МБ (с телеогй понятно), технические вопросы пошёл в ветку дизельных тяжей. :o ВСЕМ! - просто ОГРОМНАЯ благодарность :applause: а то всё сомнения, метания, мысли без практического опыта, а переделывать по нескольку раз - не наш метод :o

DarkM написал: Ширину колеи одинаково с телегой - разумно

На равнниной местности может и разумно, но на пересечонной с точностью до наооброт( на склоне или в колее очень легко завалить гружёный прицеп), к примеру колея тракторного прицепа(одноосного и двухосного) всегда шире максимальной колеи трактора.