Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2867466

Shihan написал :
Между прочим, передний мост автомобиля НИВА, стоит задом наперёд, т.е. работает "задним ходом.

Ну это вообще то понятие достаточно относительное-перед,зад.Зависит от того как смотреть и как определять.Все относительно.

Pavel003, да какая там относительность. В переднем мосту, автомобиля НИВА, утановлен дифференциал заднего моста, стоит он естественно хвостовиком внутрь базы. Таким образом он работает как бы задним ходом. Посмотрите книгу по а/м НИВА.

edmond написал :
От переворота не количество не качество смазки не изменится

Но может быть меньше на малую коничку будет попадать.

edmond написал :
Pavel003, Здесь вопрос не смазки, Моторист правильно сказал- не рассчитано

Я не в курсе.Просто предположил.

edmond написал :
хвостовик будет "выкручиваться" т.е. нагрузка будет в противоположную сторону,

Ну это уже зависит от направления вращения.Если правильно вращать ничего не будет(по усилиям)Это БЕССПОРНО.Как мост не ставь хоть раком,это ничего не меняет,если первичный вал вращается в ту сторону куда надо.Хотя у меня большое подозрение(просто нет 100% уверенности),что и от направления вращения мало,что меняется.

edmond написал :
подшипники на это не рассчитываются,

Если подшипники конические,близко к истине,но это не очевидно.

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Здраствуйте. Если судить с переднего моста автомобиля Нива то задний мост не имеет значения как эксплуатировать тоесть раз завод делает значит это всётаки можна применять, только переделать сливную горловину и сапун.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Рас уж зашл тутподобный разговор, есть вопрос, а если поставить мост хвостовиком вверх, как это на нём скажется?
А если КПП вертикально поставить?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

tuger написал :
есть вопрос, а если поставить мост хвостовиком вверх, как это на нём скажется?

А на камазах трехмостовых (военных), не так задние мосты повернуты?

tuger написал :
Рас уж зашл тутподобный разговор, есть вопрос, а если поставить мост хвостовиком вверх, как это на нём скажется?
А если КПП вертикально поставить?

Именно я это и имел ввиду,когда писал,хоть раком.Какое имеет значение,как он стоит,если вращение подано правильно(если вообще имеет значение,куда вращать).

Shihan написал :
Pavel003, да какая там относительность. В переднем мосту, автомобиля НИВА, утановлен дифференциал заднего моста, стоит он естественно хвостовиком внутрь базы. Таким образом он работает как бы задним ходом. Посмотрите книгу по а/м НИВА.

Я с этим не могу спорить,я этого не знаю.Я о другом говорю.Задний мост вокруг оси колес можно вращать на 360 градусов,если первичное вращение осталось тем же.С этим спорить нет смысла.Если поменять вращение не знаю(не в теме),и пишу в своих постах именно это.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Pavel003 написал :
хоть раком.Какое имеет значение,как он стоит,если вращение подано правильно

То, что работать будет, мне и так понятно, непонятно со смазкой.
При горизонтальном расположении валов шестерни не верх масло выносят, а при вертикальном расположении как организовать нормальную смазку КПП?

tuger написал :
То, что работать будет, мне и так понятно, непонятно со смазкой.
При горизонтальном расположении валов шестерни не верх масло выносят, а при вертикальном расположении как организовать нормальную смазку КПП?

Я имел ввиду принципиальную возможность,если кому надо так поставить,думаю,вопрос со смазкой разрешим.Мото по вертикальной стене едет долго(номер длится прилично)подача топлива,работа карба,смазка коробки решены ведь.Но это просто к слову.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Pavel003 написал :
Мото по вертикальной стене едет долго(номер длится прилично)подача топлива,работа карба,смазка коробки решены ведь.

Это не совсем то-же, там центробежная сила доводит всё до "нормы".

Pavel003 написал :
думаю,вопрос со смазкой разрешим.

Тоже так думаю, но пока в голову приходят только два решения, заполнить ВСЮ КПП маслом, или принудительную организовывать.
Может есть ещё варианты?

tuger написал :
Может есть ещё варианты?

Честно,говоря и думать не хочу,не вижу смысла.Если просто как идею,то валы вращающиеся горизонтально остаются если,то на них крыльчатку.В коробке фрезерного станка на нижнем валу две пластины они бросают масло на верхний.Если нет горизонтальных,спец крыльчатку,которая будет все равно бросать масло вверх.Но это я практически на вскидку.

tuger написал :
Это не совсем то-же, там центробежная сила доводит всё до "нормы".

Особенно бензин если он самотеком,будет течь назад в бак.Это просто к слову.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Pavel003 написал :
не вижу смысла.

Для меня есть, лишь бы овчинка выделки стоила.
В наличии есть авто КПП-поперечка, уложиться на её базе в калею 600-700 мм. трудно. А применительно к моему огороду, компактность ставлю во главу углла. При этом всёравно редукцию добавлять надо, а мост укароченный в аккурат в районе 4 добавляет. На его хвостик поставленный вверх посадить КПП (с главной пары) тоже поставленной вертикально - весьма компактный агрегат вырисовывается...

Pavel003 написал :
если он самотеком,будет течь назад в бак

А чуток подумать?

tuger написал :
В наличии есть авто КПП-поперечка, уложиться на её базе в калею 600-700 мм. трудно. А применительно к моему огороду, компактность ставлю во главу углла. При этом

Ну так почему не попробовать,не обязательно на изделии,просто коробку вертикально поставить и повращать,посмотреть течи,можно как то и определить есть ли масло в верхней точке,это в штатной комплектации,если надо будет добавить крыльчаточку,я думаю толк будет.Да и сами шестерни масло могут бросать и вверх.По поводу бензина ничего придумать не могу,если не ставить насос.Ну или подкачать воздуха в бак перед стартом.Но это не важно.Не буду я по стене ездить уже.

Регистрация: 22.01.2011 Мурманск Сообщений: 3801

Pavel003 написал :
посмотреть течи,можно как то и определить есть ли масло в верхней точке,

Ну верхний подшипник можно и закрытый поставить, а вот шестерно в КПП которые не передают момент с валом имеют трение скальжения, хватит ли им маса? Топить?

Pavel003 написал :
По поводу бензина ничего придумать не могу,если не ставить насос.

Та-же сила, что не даёт упасть мотику со стены, и бензину в бак не даст перетечь. Налейте в ведёрко воды и повращайте через верх (достаточно быстро естественно) в верхней точке ведро вверх тормашками, а вода и не думает вытекать из ведра.

tuger написал :
верхней точке ведро вверх тормашками, а вода и не думает вытекать из ведра.

Ту я не согласен.поствавь в кулак емкость с трубкой по веревочке и жидкость потечет из кулака в ведро,назад не потечет.То есть ескость в руке это карб мото,к нему не потечет.Написал и понял карб это ведро,а бак это емкость в кулаке.В этом случае течет из бака в карб,а не наоборот.А когда писал,почему то казалось бак снаружи.Старость.

tuger написал :
у верхний подшипник можно и закрытый поставить, а вот шестерно в КПП которые не передают момент с валом имеют трение скальжения, хватит ли им маса? Топить?

Если маслянная пыль будет стоять,хватит.Классический пример Хонды,Бригсы и др,не умирают шатуны ведь,а условия не мед.И подшипник наоборот надо,чтобы был открытый.

Здравствуйте форумчане, весной и я буду делать себе прицеп к МБ (мтз 09Н). Сейчас во всю идёт проектирование и обдумывание, делаю модель в компасе + прочитал всю ветку. Пока остановился вот на этом: Осью для колёс будет задний мост от ваза (2108, 2109 , может, если получится, использую родные пружины для подвески), удобно уже всё готово, размеры кузова планирую 1200 на 2000, колеса сбоку, самосвал. Откидной борт думаю сделать только задний, материал рама профиль 50*25, дышло 60*30, кузов и остальное 25*25. Дышло в планах, как и у заводского прицепа выгнутое. На пол фанеру и жесть, на борта только жесть.
Вот такие планы но есть несколько вопросов. Хватит ли на раму профиля 50*25 при двух метровой длинне,как лучше выгнуть дышло, как я себе предстовлял буду вырезать сегменты под нужным углом, трубу гнуть и сваривать. ?

Павел09Н написал :
Здравствуйте форумчане, весной и я буду делать себе прицеп к МБ (мтз 09Н). Сейчас во всю идёт проектирование и обдумывание, делаю модель в компасе + прочитал всю ветку. Пока остановился вот на этом: Осью для колёс будет задний мост от ваза (2108, 2109 , может, если получится, использую родные пружины для подвески), удобно уже всё готово, размеры кузова планирую 1200 на 2000, колеса сбоку, самосвал. Откидной борт думаю сделать только задний, материал рама профиль 50*25, дышло 60*30, кузов и остальное 25*25. Дышло в планах, как и у заводского прицепа выгнутое. На пол фанеру и жесть, на борта только жесть.
Вот такие планы но есть несколько вопросов. Хватит ли на раму профиля 50*25 при двух метровой длинне,как лучше выгнуть дышло, как я себе предстовлял буду вырезать сегменты под нужным углом, трубу гнуть и сваривать. ?

Вариант в чертежах потом выложите?
Могу предположить что дышло будет хлипковатым если одна труба по средине. У моего прицепа от МБ Нева на дышле 2" труба и с годами немного прогнулась но прицеп гораздо меньше.
На "лебединую шею" можно взять отвод под 90* и приварить 2 куска трубы нужного размера. Я уже выкладывал чертеж оригинального поворотного от МТЗ.