Тележка к мотоблоку. Строим сами.

Саныч53 написал:

Владимир С. написал: .это садомазо.

Так если очень приспичит!

Саныч53, как вариант доски подкладывают. Но это кто знает свой прицеп, а я впервой за такими тюками поехал. Теперь тоже знаю. :)

Саныч53 написал: ведь автомобильная колея по-любому не подойдет, надо будет зауживать. В этом варианте гораздо проще будет взять кусок трубы необходимой длины и приварить к ним пластины крепления цапф.

А "просвет" ? ? ? И будет этой трубой по всем колеям юзом. А опрокидывание (максимально полное) телеги ? ? ? Высота маловата - ось поворота в конце телеги получится, а при таком расположении оси - не поднять кузов будет - помощников звать придётся !

valvel написал: .В моих условиях балку надо делать "п"образную ,

жестче будет сделать "К"- образную, тогда копеечные железки лучше прирастать будут...

Саныч53, что я упёрся в ручник? Я сейчас попытаюсь объяснить.На мотоблоке товарища ,ручку включения немножко модернизировал,когда кончик тяги переходит вмт ручка включения сцепления сама себя фиксирует под действием пружины.В этом есть плюсы и минусы,плюсы :не устаёт кисть руки,использую как ручник,минусы:при запуске под уклоном под колеса надо подкладывать что-то и экстренно отключать сцепление ,в помощь тут сноровка.По поводу ширины-колёса, то всё равно торчат за бортами,почему бы не использовать эту площадь,да и улики два штуки рядышком при меньших размерах не поместятся.А насчёт,купить комплектующие-пенсия маловата,бесплатно в наше время только пендаль под зад.В дискуссиях немножечко выясняется оптимальные размеры платформы.

valvel написал: :при запуске под уклоном

можно исключить возможность откатывания простейшим стопором из куска трубы - к раме телеги приваривается втулка, в которую через существующие отверстия в диске вставляется стопор. На небольших уклонах может помочь, на значительных применение затруднительно.

valvel написал: .А насчёт,купить комплектующие

надо сводить к минимуму, иначе себестоимость изделия может просто оказаться заоблачной. Я при изготовлении своих самоделок покупаю только самый минимум, от которого никуда не деться - отрезные диски, электроды и б/ушные железки с чермета, изготовление которых с новья экономически нецелесообразно.

valvel написал: .А насчёт,купить комплектующие-пенсия маловата,бесплатно в наше время только пендаль под зад.

Вы не спеша прикинте, сколь вам ещё надо для того чтоб сделать один мост из ваших комплектующих, а тут уже всё готово. Насчёт клиренса, то балку многие ставят вертикально, это почти 350-400 мм.

DED, я уже писал ,до разборки 60 км ,авто на ремонте.С инструментом у меня полный фарш, в наличии : токарный ,фрезерный,сверлильный ,сварка ,плуавтомат итак далее.И ещё немаловажный фактор- моральное удовлетворение.

Саныч53 написал:

valvel написал: :при запуске под уклоном

можно исключить возможность откатывания простейшим стопором из куска трубы - к раме телеги приваривается втулка, в которую через существующие отверстия в диске вставляется стопор. На небольших уклонах может помочь, на значительных применение затруднительно.

valvel написал: .А насчёт,купить комплектующие

надо сводить к минимуму, иначе себестоимость изделия может просто оказаться заоблачной. Я при изготовлении своих самоделок покупаю только самый минимум, от которого никуда не деться - отрезные диски, электроды и б/ушные железки с чермета, изготовление которых с новья экономически нецелесообразно.

Саныч53,

Саныч53 написал: можно исключить возможность откатывания простейшим стопором из куска трубы - к раме телеги

Пока я добегу от колес до сидушки ,мотоблок убежит чёрт его знает куда.

valvel написал: Пока я добегу от колес до сидушки ,мотоблок убежит чёрт его знает куда.

Так сделай подпружиненный рычаг, под рукой и, не сходя с места, стопори ход

valvel написал: .С инструментом у меня полный фарш, в наличии : токарный ,фрезерный,сверлильный ,сварка ,плуавтомат итак далее

На соседней улице купили?

DED,