Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

LVN написал :
Так в этой ветке он тоже отметился, это вопрос к нему... просто то, что спросил, по фоткам не увидел... ну перейду в самоделки тогда...

Вас не гонят)
Просто там вроде больше информации
Будте с нами ... ждем вашего творения!
Двигатель от чего будет?

Так в этой ветке он тоже отметился, это вопрос к нему... просто то, что спросил, по фоткам не увидел... ну перейду в самоделки тогда...

LVN Посмотрите ветку мотоблочные самоделки, там Клещ сделал подобный мотоблок на базе зазовской коробки.

klesch написал :

Добрый день! Начал собирать по Вашему подобию материал для изготовления мотоблока.
На что обратить внимание при креплении чулок от классики к корпусу коробки? как полуоси изготовлены? Мне наверное придется сращивать полуось запорожца и жигулей. диаметры их еще не сравнивал- только сегодня привез мост в сборе и коробку, правда разукомплектованную, но для экспериментов пойдет. в субботу заберу нормальную. Если чулки просто к корпусу крепить, не слабое соединение на 4 шпильках? Да, еще раньше перебирал коробку с Луаза, там выход на задний мост можно использовать для привода активного навесного...
С уважением- Вячеслав.

NAP написал :
Опорное колесо сопротивления создавать почти

Сопротивление создаёт не само колесо, а плуг, стремящийся заглубиться. Если, конечно, колесо ему не даёт. Или на мелкой неровности вытянуть из земли его хочет. Вот тут плуг начинает сопротивляться и изображать бульдозер. А копирование рельефа и без колеса приемлимо получается.
Задача колёс на плугах - убрать лишние нагрузки на навеску, стремящиеся повернуть конструкцию вокруг продольной оси. ИМХО. Заметьте, где стоят они на раме двух- трёхкорпусных плугов. Вовсе не возле корпуса

rele_svg написал :
Только желательно не фиксировать в опущенном положении. Пусть "плавает". А то сопротивление большое получается, как и с опорным колесом.

Вот именно об этом и идет речь, да и говорилось всегда. Фиксировать навесное нужно только для транспортного положения. Навеска адаптера только для подъема и опускания. Имеется в виду та штатная и простейшая которая есть. Все регулировки на сцепке (правда если сцепка как у МТЗ или МС про Агро не могу сказать).
Опорное колесо сопротивления создавать почти не будет если его поставить нормальной ширины и металлическое или цельно резиновое (не пневматику). Его роль ограничить плуг по глубине, копировать поверхность поля. Когда на трактора стали ставить гидравлику да еще из плавающим положением то от опорных колес махом отказались изготовители плугов. Плуги стали навесными. Но местные Кулибины приделывали эти самые колеса и получалось гораздо лучше. Как сейчас сказать не могу. Да и трактора не те уже.

valerich написал :
Тот же пейзаж.

Земеля

valerich написал :
Завтра в Питер надо, а резина ещё летняя.

ну уж если я на 2х колесах доехал . правда больше не поеду....так

umnyi написал :
А унас зима

Тот же пейзаж.

umnyi написал :
Зато машин на дорогах редкий сегодня отважился и так их красиво заносит

А вот это плохо. Завтра в Питер надо, а резина ещё летняя.

rele_svg написал :
Только желательно не фиксировать в опущенном положении. Пусть "плавает". А то сопротивление большое получается, как и с опорным колесом.

а вот в этом есть наверное та собака..

KIN 74 написал :
Если только посверлить пару дополнительных отверстий в тяге для более тонкой регулировки, а так все устраивает.

Тогда хорошо

umnyi написал :
Я сомневаюсь что у КИНа не возникала мысль о переделке

Если только посверлить пару дополнительных отверстий в тяге для более тонкой регулировки и переноса выше педального узла, а так все устраивает.

NAP написал :
Но если на МБ мы регулируем глубину изменяя угол атаки, то почему это не работает на адаптере? Что мешает или не дает использовать эту регулировку?

Работает и на тракторе, должно работать и на адаптере. Только желательно не фиксировать в опущенном положении. Пусть "плавает". А то сопротивление большое получается, как и с опорным колесом.
Пример. Тракторёнок свободно тянет конный плуг на гибком сцепе, а меньший даже по размерам, но неотрегулированный плуг на жёсткой навеске - с пробуксовкой. Так у моего малыша 800 кило веса на 30 лошалей, и то буксовать начинает.
После регулировок и придания некоторой свободы в опущенном положении навески пробуксовка исчезла.

[QUOTE=NAP] пусть лучше дольше будет тепло. Еще же нужно сидераты (рапс) запахать.
/QUOTE]
Кто ж спорить будет
Хотя если честно даже для нашего региона это не норма
Зато машин на дорогах редкий сегодня отважился и так их красиво заносит

umnyi написал :
А унас зима

Тут блин в пятницу забыл выключить обогреватель (работал все выходные) так Ташкент, а после просмотра фотки как то даже в жаре прохладно стало. пусть лучше дольше будет тепло. Еще же нужно сидераты (рапс) запахать.

NAP написал :
Вы пытаетесь соорудить 2 в 1. Это уже совсем другие задачи и кинематика немного сложнее.

Я пытался в сжатые сроки (2 дня) из того что было под руками привести в состояние когда этим! можно работать.
Я сомневаюсь что у КИНа не возникала мысль о переделке....

А унас зима

umnyi написал :
А это слишком долго делать с данной конструкцией навески....

Имхо, конструкция подъемного устройства на адаптере самая простая и ее задача поднять в транспортное положение и опустить в рабочее. Остальные регулировки на сцепке. Вы пытаетесь соорудить 2 в 1. Это уже совсем другие задачи и кинематика немного сложнее.

NAP написал :
Я как то говорил Рафи на изготавливаемый адаптер для крепления сцепки изготовить сварной швеллер с внутреним размером между полками 70мм и насверлить в нем отверстий на 16мм через 25мм и регулируй хоть вправо хоть влево.

Да самый простой вариант получится.

umnyi написал :
И кстати нет регулировки захвата у плуга!

У плуга МС 50мм +/- заложено в конструкцию плуга. Но на МБ то тоже нет регулировки ширины захвата только перестановкой ширины колеи.
Я как то говорил Рафи на изготавливаемый адаптер для крепления сцепки изготовить сварной швеллер с внутреним размером между полками 70мм и насверлить в нем отверстий на 16мм через 25мм и регулируй хоть вправо хоть влево.

KIN 74 написал :
нужно с помощью регулировки найти такое положение зафиксированного плуга, при котором он заглубится на 15 см.

А это слишком долго делать с данной конструкцией навески.....
И кстати нет регулировки захвата у плуга!
А по поводу пахоты на 15 см, я б под зиму и не пахал глубже.