Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

2PLRtx эта покрышка для тачки ,а мопед у меня МИНИ вот там движок V-50

ViktorSam написал : Какие еще есть у народа усовершенствования фрезы?

У меня посмотрите, я здесь выкладывал:

• уменьшены обороты путём замены звёздочки в редукторе
• изменено направление вращения
• полностью переделан ротор. Используются ножи (только ножи) от Крота.

Кстати: сейчас добавляю ножей. Будет 24 вместо 12-ти.

Я считаю что кожух на культиваторе трогать нельзя были случаи что люди по горячке по подали под культиватор ноги калечило до смерти это все токи хоть и маленькая но техника а вес такой не страшен

Прошу совета у старожил форума. Мне отдали мотоблок, по виду напоминает МоторСич (только на больших железных колесах с зацепами хорошими), инструкции нет, все пиктограммы стерты, что нужно сделать чтобы его возродить к жизни, он не заводился уже лет 5-6. Нужна инструкция по эксплуатации, обозначения всех рычагов и т.д. Фото могу выложить позже.

nikitashesta написал : Мне отдали мотоблок, по виду напоминает МоторСич (только на больших железных колесах с зацепами хорошими

Начните с фотосесии Вашего МБ. Выставте фото МБ с разных ракурсов.

nikitashesta написал : Мне отдали мотоблок, по виду напоминает МоторСич

Вам сюда, в архивах все инструкции, а что не понятно - спрашивайте... http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=104189

Djuse написал : Начните с фотосесии Вашего МБ. Выставте фото МБ с разных ракурсов.

Уважаемый, где обещанная фотосессия переключателя скоростей? Гаражи уже от снега освободились наверное. Или патент подаете?

NAP написал : Уважаемый, где обещанная фотосессия переключателя скоростей? Гаражи уже от снега освободились наверное. Или патент подаете?

:D

2Виталий С, а чем нулевик вас не устроил, теперь сам присматриваюсь к нему.

Вот и сделал кожух к фрезе, который можно снимать и ставить безо всяких инструментов.

sayan написал : а чем нулевик вас не устроил, теперь сам присматриваюсь к нему

тот фильтр что есть заглаза если форсировать то лучше делать фильтр с ресивером литра на 2.5 диаметром см 15 после этого сопративление резко уменьшиться :0) больше воздуха лучше будет работать карб ( распылять топливо и смешивать с воздухом ) но все это незначительно надо мотор другой двух цилиндровый 14 сильный сворачивает валы конечных передач только так, так что оптимальный моторчик 12 лс бензин или дизель 10 сильный - умз-341 для повседневки без переделок и так хорош

Да и карбюратор ущербный сильно у мотора умз-341 надо переделывать понравился вариант с карбом от оки

sayan написал : а чем нулевик вас не устроил, теперь сам присматриваюсь к нему.

• зимой постоянно залепляет снегом. Приходится надевать обрезанную 5-ти литровую бутыль.
• с самого начала планировал нормальный фильтр, но москвичёвого в ближайшей Руси тогда не было.
• мне так больше понравилось.

Кстати, у меня на машине тоже стоял нулевик, только в штатном корпусе. Так кроме гемора с очисткой - никакой разницы. Выкинул и снова стал ставить бумажные.

PLRtx написал : если форсировать то лучше делать фильтр с ресивером литра на 2.5 диаметром см 15 после

Москвичёвый именно такой.

PLRtx написал : понравился вариант с карбом от оки

У меня теперь карб от УАЗа - точно такой же, как и у Оки, но сечение диффузора чуть побольше. Заменен главный топливный жиклёр первой камеры - вместо 115 поставлен 92.5. От Оки остался только блок дроссельных заслонок, так как управление было уже под него сделано.

Хм спасибо, москвичёвскоо фильтра пока не видать придётся с жигулёвской кастрюлей мутить.

sayan написал : Хм спасибо, москвичёвскоо фильтра пока не видать придётся с жигулёвской кастрюлей мутить.

Лучше взять корпус с 10ки, площадь фильтра больше. У меня стоит с 41го москвича.