Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Было, но порошковое. Я такое не хочу.

Shihan написал : Ан нет, дружок, было! ПАмять моя не причём, пока исправна.

Ага, была выпущена партия в 100штук, и по рекламации вся партия в течении полугода переделана на стандартное сцепление. И что Вы себе готовы такое поставить??

tunis написал : ,подскажите что это за двигатель, какай марки? на вид точь в точь как неве -ДМ-1

это МТЗ 0.5 с американским движком "Бригс...". Я таким и сейчас пользуюсь. Движок нормальный. легкий (не надо балансировать вес). Одно плохо запчастей не найти. Поршневая не "точь-точь" как на неве

Djuse написал : Ага, была выпущена партия в 100штук

Ну наверное не сто, а поболе, так как я знал владельца такой машины. И он почему то не отправил по рекламации на переделку. Наверное забыли про бедолагу.

Djuse написал : И что Вы себе готовы такое поставить??

А оно мне для какого? Я просто проинформировал, что было такое чудо на запорах.

Виталий С написал : Моя обошлась в 7760. Доставка в Москву 300 руб Автотрейдингом.

Дороговатая

Виталий С написал : Там очень большая муфта нужна. Слишком большие моменты.

При каком наружном диаметре ЭМ крутящий момент 80 Нм?

Alvis написал : При каком наружном диаметре ЭМ крутящий момент 80 Нм?

Одноповерхностных (как у меня) на такой момент там нет. Если масляная - минимум типоразмер 14 (215 мм) Сухие многодисковые - 15 (240 мм)

Полазайте по их сайту. Там все данные есть.

Shihan написал : так как я знал владельца такой машины.

У меня сосед ездил на такой, так что , это не выдумка и количество машин не с потолка, конвеер для инвалидов не так и много машин в год выпускал.

2Виталий С А чем достигается плавность пуска у такой муфты? Доли секунды на срабатывание это хорошо но и старт такой же быстрый. Такие муфты я видел на старых вычислительных машинах при разборке. Много их валялось под ногами. Понятно что не таких больших размеров. Катушки в диаметре под 100мм. Но ни один кулибин ни куда их так и не приспособил.

Виталий С написал : Цитата Сообщение от PLRtx ворочить в легкую можно будет Оно и сейчас не очень трудно на больших колёсах, хотя тормоза именно для этого и ставил.

А что есть проблема в разворотах у Агро? Как по мне вокруг обного колеса разворачивается на ура без всякого тормоза. При окучивании даже не заметил напряга по этому поводу. Тормоз на оба колеса одновременно это другое дело. Имхо.

NAP написал : А чем достигается плавность пуска у такой муфты?

Плавным увеличением тока. От тока зависит величина прижимной силы между дисками.

NAP написал : А что есть проблема в разворотах у Агро?

Если на борозде какой-нибудь надо на месте развернуться, то с родными колёсами бывало трудновато. С большими стало намного легче.

Виталий С написал : Если на борозде какой-нибудь надо на месте развернуться, то с родными колёсами бывало трудновато. С большими стало намного легче.

С родным в борозде не приходилось так вилять а на 16" вопросов "слалома" нет совсем.

всем привет.люди какая искра должна быть у агро?смолоду на своем не посмотрел а теперь сунулся-она тоньше комариного ... а заводится нормально.

ZZ написал : а заводится нормально.

Ну и не парься. Я за 9 лет ни разу не видел, какая у меня искра.

NAP написал : а на 16" вопросов "слалома" нет совсем.

Я тормоза ставил одновременно с 16-ми колёсами. Мне почему-то показалось, что с большими колёсами будет труднее управляться. А когда первый раз выехал, то даже пожалел, что столько времени и сил на тормоза потратил. Ну а теперь надо их до ума довести, раз начал.

Помогите!! Столкнулся с проблеммой такой,при минусовой температуре начинает двигатель работать не устойчиво.Из выхлопной чёрный дым,видимо что то с карбом. Когда я его отогреваю техническим феном становится хорошо.Но не надолго. Может сталкивался кто ни будь с этим.Мотоблок АГРО.