2Avis_Rara
Попробуйте съездить на рынок Садовод.
Прямо у въезда единственный оставшийся павильон.
Второй этаж в самом конце. По Агро запчастей много. Зажигания были.
Если там нет, то только заказывать в Волопасе . Идёт примерно 2 недели.
Здравствуйте, уважаемые форумчане!!! Помогите, пожалуйста! Вот уже три недели не можем найти зажигание (магнето) на мотоблок Агрос. Картошка не выкопана, телега с мусором не вывезена, огород не вспахан... жизнь на даче встала в одночасье Обзвонила с десяток магазинов, что торгуют культиваторами и запчастями к ним - нету. Где искать, может кто знает волшебный телефончик или ссылочкой поделится? Буду очень признательна!!!
tunis написал :
а разве уд-25 не тяжелее чем уд-2?
УД-2 = 72кг ( )
УД-25= 52кг К сажелению со своего каталога.
ЗЫ немного опередили, ну неважно. УМЗ весит 36 кг УД тяжелее, да и вылет вперед в два раза больше, перевес будет чувствительней 16 кг, и это без дороботки УД. Столкиваясь с недогрузом навеснова, увеличение веса со стороны мотора. считаю большой проблемой.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
tunis написал :
подскажите пожалуйста, можно установить взамен родного уд-15 , уд-2 мотор на мотоблок мтз-05?
Насчёт технической возможности - не знаю. Но ИМХО не стоит!
УД-2 на 30 кг тяжелее. Полностью изменится вся развесовка.
Представьте, если на нос Вашего МТЗ повесить груз в 30 кг.
УД-2 очень нестабильно работает на холостых и низких оборотах.
Если хотите помощнее - поищите УД-25.
здравствуйте всем.мужики совет нужен.закоротил через агро сварочный аппарат. свеча сразу сдохла.а мой топтышка теперь дросельной заслонкой балуется.сам по себе.а под нагрузкой нормально идет .делать то чего? знает кто?
PLRtx написал :
вал то я сделаю так, вырежу из старого сломаного середину и вварю туда шлицевой вал от чегонибудь такого чтоб на этот шлицевой вал одевалось, высверлю шестернь и вварю шлицевую часть чтоб подходила к валу.
Подобные операции хорошо делать на производстве, где используют при сварке туже марку стали , из которой изготовлена деталь. Вал надо обязательно термообрабатывать, даже самая хорошая марка стали, без термооработки, имеет характеристики похожие на ст3. Если в сварном шве имеется разнородность материалов, то будет лопатся по шву. Обратите внимание на каталог электродов УОНИ, там больше полсотни видов, в зависимости от марок стали и условий сварки.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Виталий С написал :
Совсем в порядке бреда:
Попробуйте проверить параллельность плоскостей ступиц.
Может чулки кривые и колёса вразбег идут?
Все поралельно - прицепил уазовские диски проверил на паралельность, снял резину с родных разборных дисков тоже все ровненько, завел на подставке на 4 передаче, закрепил прут проверил на биение: уазовские диски крутит ровненько цепляет прут по горизонтале 1 мм вертикально также, пробовал мелком тоже самое, а вот родные кривые 3 и 2 мм
Djuse написал :
сделайте выходной вал на 35,
вал то я сделаю так, вырежу из старого сломаного середину и вварю туда шлицевой вал от чегонибудь такого чтоб на этот шлицевой вал одевалось, высверлю шестернь и вварю шлицевую часть чтоб подходила к валу.
2PLRtx То что срезает оси, это закономерно! Неспешите делать новые крышки, вместо 305 подшипников поставте 107 (35х62х14), сделайте выходной вал на 35, и заодно отверстие в шестеренке надо сделать 35.
Это проще, чем делать новые крышки.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
edmond написал :
Может и в данном случае несоосность между корпусом бортовой и и дифером?
Дифф то не при чём. Ломает же не от дифа полуось, а ступичную. 2PLRtx
Совсем в порядке бреда:
Попробуйте проверить параллельность плоскостей ступиц.
Может чулки кривые и колёса вразбег идут?
Виталий С написал :
огда кроме паршивого металла и/или нарушения технологии обработки ничего на ум не приходит.
Когда для самодельных тракторов обрезают газоновские мосты, отрезают и полуось от флянца, укорачивают, просверливают флянец и обрезок полуоси снова к нему приваривают. Так вот не получается перпендикуляр между флянцем и полуосью (то ли от сварки ведет, то ли сверление неточное) и полуось рано или поздно ломает. Может и в данном случае несоосность между корпусом бортовой и и дифером?