А кто-нибудь пробовал сделать сварочник? Часть 12

удмурт дык я ж уже тыкал. На сайте у Миллера есть харошы хэндбук. Там про то и есть. Прочитай, оч палезное чтиво. Жаль что марки их сплавов савсем с савдепией не карэляцца Тута http://www.millerwelds.com/resources/TIGhandbook/

Aziat написал : но я бы 2 бармалейника по стописят вкл/выкл по очереди бы.

А я бы не стал. Уж больно непиятно цвыркает трансик когда заводится ШЫМ на нём. А если ишо 200 герц в секунду, каждому ! :) , то неизвестно чем это закончицца.

gyrator написал : Правда, к сожалению, только на словах.

В самом деле только звон и нишыша больше. А народ требует дыма и зрелищ. Вот такие шанешки ждут свой участи :)
Шоб прочухать трохе что и как в АС шевелится, и насколько там все запущено, начну с половиков. Их нижалко.

sam_soft написал : А я бы не стал. Уж больно непиятно цвыркает трансик когда заводится ШЫМ на нём. А если ишо 200 герц в секунду, каждому ! , то неизвестно чем это закончицца.

А что, мысль хорошая. Я бы - стал :) Все эти цвырканья - страшилки. Берем 2-кратный запас до начала насыщения (или как вариант - контроль оного, если желаете в перспективе получить фейерверк когда-нидь при отказе этой схемули :) 200 Гц все-таки) и все должно прекрасно работать. Только мне это не интересно (переменка). По крайней мере - пока. Потому и помалкивал.

Ан-162 написал : и все должно прекрасно работать.

Дык, покажите на модельке, раскройте, что называется, публике глаза. :p

sam_soft написал : А народ требует дыма и зрелищ.

Неее. Народ хочут схемов и желательно с комплектом КД.

Ан-162 написал : как вариант - контроль оного, если желаете в перспективе получить фейерверк когда-нидь при отказе этой схемули

А много ли в аппарате схемуль, отказ коих проходит без последствий? А современная авиация? А геликОптеры вааще черти на чем висят! Просто тщательнЕе надо...

gyrator написал : раскройте, что называется, публике глаза

Пока нихачу.

sam_soft написал : неизвестно чем это закончицца

Этож хорошо, када неизвестно. ;) Просто жадный я до ужаса и вижу, что этот АС-мост обойдется дороже нехилого инвертора. А шоб нецвериньКАЛО, софт-Вкл-Выкл можно наваять.

Aziat написал : вижу, что этот АС-мост обойдется дороже нехилого инвертора.

дык а ты посмотри ишо раз на цены ТИГ ЭЙСИ-шников. Как мин в два раза дороже инверторного ручника, который уже каждый калхоз клепает и нахваливает.

Aziat написал : А шоб нецвериньКАЛО, софт-Вкл-Выкл можно наваять.

Можно наваять, хоть и не так просто это всё, но это скидывание общего заполнения по любому и скидывание в самый неподходяший момент, что непременно приведет к падежу тока. Не, я не отговариваю.
Вот толька думаю чё эта инжынёры ИСАБА запаралелили два косача, с двумя дроселями к томуж , и влепили им на вых мост на джигитных модулях, вместо того чтоб соединить их на каждое плечо полумоста. Вот ****, недодумались, а ?

Имея два косых и полумосты на иджыгитах они не стали косых соединять послед, что запитать полумост, а почемуто поставили их в паралель и использовали мост на тех же модульных джыгитах. С чего бы это ? Не думаю что там последние кретины. Ризон был в том. Недостатков у полумоста имеется, хоть и не такие явные как удвоенная потеря тепла на ключиках моста . Во что они выльются, не скажу.

sam_soft написал : два косых и полумосты на иджыгитах они не стали косых соединять послед

Или я чего не понял, но с полумостом каждый из косых должен держать ВЕСЬ вых. ток. С мостом - только половину. Имхо, именно менагеры ЕСАБа выбрали второе.

Aziat Упустил предмет обсуждения, но в мосте с разделением обмоток (кабы два косых на один транс) в каждой первичке полный выходной ток. На примере для питалова 260VDC, при Ктр=6/1 Iвых=150А I11=I12=25А.

gyrator написал : Дык, покажите на модельке

А что - самому слабо? :p Вы ж в этом деле непревзойденный профи. (извините за легкий сарказм :o ) К тому же - я ж уже говорил:

Ан-162 написал : мне это не интересно (переменка). По крайней мере - пока.

Да и времени сейчас - не то что на моделирование, на выход в инет нету. ;)

Слушатель написал : А много ли в аппарате схемуль, отказ коих проходит без последствий?

Ты прав, бесспорно. Но, если я правильно понял, народ настаивает на резком (без сброса тока) переходе через ноль, а контроль намагничивания будет неизбежно срабатывать и затягивать процесс... Да и я всегда стараюсь по-возможности упрощать, а не усложнять. Потому как жисть показывает, что девайс с максимально простой схемой, несмотря на снижение КПД в 2 раза, живет в 100 раз дольше, чем такой же, со сложной схемой и высоким КПД. :) Мне чвой-то кажется, что если транс "удлинить" в 2-2,5 раза, КПД инвертора упадет на 5-7%. Естественно будет при этом сердешник заменить большим на один типономинал, цена девайса при этом почти не возрастет. Китайцы все же не дураки. Все у них экономически просчитано. ;)

Ан-162 Согласен. Но есть два течения. В одном чеки хотят получить неубиваемый при любых условиях аппарат, причем дешевый. Они пилюют на массогабарит и функциональность. Другие хотят удивить мир уникальностью каждого параметра, стремясь к рекордам, но и о надежности помнят. Цена их не интересует. С первыми скушно, отношу себя ко вторым. Пусть это называют спортом - творю не на продажу, для души :)

Слушатель написал : есть два течения

Хорошо. Я хочу: получить неубиваемый при любых условиях аппарат, как можно меньше массогабарит, но не в ущерб надежности; ради этого готов жертвовать (до определенной степени) ценой. При этом тоже аппарат не на продажу, для души. К какой же категории я отношусь? :)

Слушатель написал : Пусть это называют спортом - творю не на продажу, для души

такой же :) , но когда тот же чек (друган) просит сотворить девайс, начинают одолевать мысли, типа того, что он (друган) привык к сварникам собранным из кровельного жалеза, которому пофигу всяки-разны климатические условия и др. и, глядя на "наладонник", думает, что все может быть перенесено и на него. Эт ты, будешь сдувать с него тополиный пух и пылинки, а он - ни-а-а. Вот и думай, чо ж для него сотворить?