sam_soft
sam_soft
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 2148

20.02.2006 в 14:05:56

2Chaynik
А что на выходе драйверов без высокого ?

0
Chaynik
Chaynik
Местный

Регистрация: 30.01.2006

Симферополь

Сообщений: 354

20.02.2006 в 14:58:53

sam_soft написал : 2Chaynik
А что на выходе драйверов без высокого ?

Вот что. С трансом на кольце было лучше.

0.1мкс 5 в.

0
Вложение
sam_soft
sam_soft
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 2148

20.02.2006 в 15:16:24

Chaynik написал : Вот что. С трансом на кольце было лучше.

0.1мкс 5 в.

А ты зазор делал в буферном трансе на шашке который? Может ты с ним перебрал. Я кстати не делал. Прикинул витки чтоб не насыщался. И еще, может ты не в курсе, зазоры принято считать сумарными. Т.е если стоит 0.1 значит для шашки должно быть по 0.05. поскольку магнитная линия два раза его пересекает.

А от чего питается твое управление , от какого источника ?

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

20.02.2006 в 16:23:44

2sam_soft Пойдет. Спасибо.

0
Chaynik
Chaynik
Местный

Регистрация: 30.01.2006

Симферополь

Сообщений: 354

20.02.2006 в 16:31:08

sam_soft написал : А ты зазор делал в буферном трансе на шашке который? Может ты с ним перебрал. Я кстати не делал. Прикинул витки чтоб не насыщался. И еще, может ты не в курсе, зазоры принято считать сумарными. Т.е если стоит 0.1 значит для шашки должно быть по 0.05. поскольку магнитная линия два раза его пересекает.

А от чего питается твое управление , от какого источника ?

Зазор делал и делил на 2. только потом єксперементировал, оставил совсем маленький, так лучше. Питается от ТОР плюс я ему ещё дросель с ёмкостью поставил на самій віход. А на микросхеме как в схеме 100мкф.

0
sam_soft
sam_soft
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 2148

20.02.2006 в 16:36:55

2радист
Я посмотрю вечером что за номер его будет стоить ну чтоб никто в обиде не остался. Весь комплект наверно 10 ку будет стоить.
Вечерний дизель из Минска на Вильнюс идет в 18:19 по нашему. Не знаю во сколько он из Вильнюса уходит. Ориентируяся на него. Я завтра притащу феррит на работу. Ты когда договоришся с кем нидь , с проводницами или еще с кем, дай знать. Я в тот день подъеду к отправке этого дизеля и решим вопрос. Предупреди только чтоб аккуратнее с ним, чтоб гвозди им не забивали. Я его вложу в упаковку что с ним была. Но тем не менее аккуратнее

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

20.02.2006 в 17:14:49

2k_p

Тоже очень интересна тема ОПП. К сожалению острая нехватка времени. Пока пришел к выводу, что в данном приложении от размагничивающей обмотки смело можно отказаться. Энергия , запасённая в индуктивности рассеяния прекрасно сливается в резистор фиксирующей цепочки. При удачной конструкции транса это всего порядка 10-20 Ватт.(Данные получены экспериментально). Не жалко. Зато избавляемся от такого гемороя как дополнительная обмотка.

0
k_p
k_p
Местный

Регистрация: 07.02.2006

Ростов-на-Дону

Сообщений: 135

20.02.2006 в 20:22:46

dan_ko написал : 2k_p

Тоже очень интересна тема ОПП. К сожалению острая нехватка времени. Пока пришел к выводу, что в данном приложении от размагничивающей обмотки смело можно отказаться. Энергия , запасённая в индуктивности рассеяния прекрасно сливается в резистор фиксирующей цепочки. При удачной конструкции транса это всего порядка 10-20 Ватт.(Данные получены экспериментально). Не жалко. Зато избавляемся от такого гемороя как дополнительная обмотка.

в девайсах на 100-200 Вт, где-то так и есть. Ток намагничивания(Энергия запасенная в сердечнике) В прямоходе, обычно лежит в пределах 10-15% от рабочего и превращать несколько сот ватт в тепло слишком расточительно.

sam_soft написал : 2k_p
А ты читал все серии это темы? Если нет, почитай. Кто-то давно уже высказал мысль, что двухтактник с потактовым ограничением все равно сгорит, дело только во времени. Много кто их пытался делать. На баласте может и ничего. Ну дуга, да еще на токах 150 - 160 ампер, это совсем другое. Дуга еба..ая нагрузка. Слишком она дерганая и непредсказуемая.

Не, я предапочитаю, умные книжки читать, а еще видел много-много промышленных двухтактников и мостов и полумостов и тяни-толкаев, работающих на разнобразные нагрузки, в том числе и дугу и подавляющее большинство, наработало не одну тысячу часов, но иногда попадалось такое У р о д ство( странно нормальное, литературное слово, че энто его в звук "пи" превтратли), что трудно подобрать слова.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

20.02.2006 в 20:32:05

"Кто-то давно уже высказал мысль, что двухтактник с потактовым ограничением все равно сгорит, дело только во времени. Много кто их пытался делать...." "я предапочитаю, умные книжки читать, а еще видел много-много промышленных двухтактников и мостов и полумостов и тяни-толкаев, работающих на разнобразные нагрузки, в том числе и дугу и подавляющее большинство, наработало не одну тысячу часов..."

Речь в данном случае не о всех двухтактниках, а именно с потактовым ограничением - они не работали норамльно никогда. У кого работал нормально? отзовитесь!

0
k_p
k_p
Местный

Регистрация: 07.02.2006

Ростов-на-Дону

Сообщений: 135

20.02.2006 в 20:38:03

TAV написал : к сожалению так не происходит. Проверено опытом. В том числе и вашим: как только выходит на ограничение начинает пищать, так ведь. и никаким способом это намагничивание не убрать. А намагничивание это достаточно сильное, для примера - когда пищал ток при максимальном задании был где-то 150а, как избавился от намагничивания при том же задании ток стал 200-210а.

насколько понимаю вы сами спрашиваете как избавится от этого. вот я и ответил - никак, при потактовом ограничении. может найдете способ обойти намагничивание - тогда поделитесь опытом. удачи.

Если вам интересен мой опыт, то повторю еще раз: "Ваше мнение об потактовой защите в в дувухтактных преобразователях ошибочно". И если вам не удалось ее правильно настроить, то это незначит, что это вообще невозможно.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

20.02.2006 в 20:39:32

хорошо. обьясните популярно как?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу