2pap
Обсуждается несколько иное, или у тебя тоже стоит регенеративный снаббер на первичке вместо обычных, что на ключах ?
А с дросселем выходным у тебя в порядке ? Он первый принимает удар на себя при козе и дает время на раздумье управлению.
Так что предпринять что бы избежать пшика из за малой рассеяности?
To all.
И ещё вопрос не по теме . почему все используют плёночные кондёры в снаберах? У них же индуктивность высокая. У меня импортные керамические кондёры на 4кв. Они как, лучше или хуже плёночных?
pap написал :
Как делаю К.З, не меняя положение регулятора, ток поднимается до 100А, хотя на выходе 3845 ширина импульса становится еще меньше(0.75мкс).У SERGEY было подобное , но после замены драйверов-ушло.У меня вроде драйверы нормальные, с IRFP-120.Здесь осциллограммы.RC-цепочка на 3 ноге 68 Ом,1000 пФ.
http://a.foto.radikal.ru/0604/56f64ea7e2a2.jpghttp://a.foto.radikal.ru/0604/a737b223ff18.jpg
На первой- выход 3845 100А К.З. 0,5мкс на деление
На второй- на затворе нижнего IGBT при100А К.З 0.5 мкс на деление.
На снимке, где выход 3845, вспышка помехи после импульса - это как раз закрывается ключ. Видно, что длительность импульса по ключу где-то на 0,6мкс больше, чем на выходе 3845. вообще-то это много, и вполне может давать такой хвост тока в к.з. Почему так много не знаю, может в драйвере что.
Величина этого токового "хвоста" в к.з. зависит от совокупной задержки от момента, когда напряжение на нагрузке ТТ достигает заданного порога, до момента, когда закрывается ключ. И кроме задержки выход 3845 - ключ, которая у тебя 0,6мкс, есть ещё задержка 200-300 нс в самой 3845, да перед её ногой 3 обязательно какая-то интегрирующая цепочка с RC=150-200нс.
Величина этого "хвоста" обычно 20-30А, если 30-40 - это уже много. Причём эта величина практически не зависит от задания и остаётся одинаковой что на минимальном токе дуги, что на максимальном.
sam_soft написал :
А что было бы лучше если бы стало не 6 а 3 мкг расеяния ?
При включении - хуже, но:
Больше было бы полезное время прямого хода (когда ток в Lрасс нарастает - это потерянное время,половина этого промежутка, при этом к тому же малополезно намагничивается сердечник, что потребует того же времени на обратном ходе для перемагничивания, и при спаде тока после выключения транзюков тоже теряется время.
Потери на вихревые токи при 3 слоях были бы радикально меньше, если ты используешь не 0,1..0,2 мм жилы литца. ;)
(2) позволило бы уменьщить частоту увеличениме плотности тока, что подняло бы Lрасс проп-но квадрату витков.
Все эти выйгрыши похожи на выжимание соков из сушеных грибов.
Вот если б ты придумал какие нидь манипуляции с обмотками, которые бы на 20% увеличили ток выходной или нагрев транзисторов бы снизили на 20% тогда я бы задумался . :)
Провода я и так тонкие использую, с ними плотнее жгут получается, хотя и больше работы.
А вот рог тока при включении на 150 амперах, даже на 6 мкг очень даже нехилый.
В принципе делить первичку на 2 не сложно, особенно когда на каркасе мотаеш. У меня были мысли когда собирался мотать, потом передумал.
Desti написал :
У меня инвертор Thermal Arc 190S (японец), в эти выходные буду его разбирать-чистить. Если интересно, могу сфоткать начинку в разных ракурсах и позах.
2sam_soft
Привет.
Я тоже сейчас трафом занимаюсь. Хотел просто поделиться соображениями. Во всех промышленных сварках фотки которых я выкладывал, первичка в один слой жгутом из проводов 0,2 в плетеном термо кембрике. Витки видны посчитать не трудно 10. Вторичка 3 витка, расположена по центру.
Сердечник Е70. У PONTE 165 вообще интересно. Первичка тоже вроде 10 витков в прозрачной изоляции, вторичка вроде как 2х1 витку. Но интересен одножильный провод диаметром 2 мм.(виден на фотке). Может это вольтодобавка? Интересно с плотностью тока.максимальный ток сварки
140 А, сечение первички около 4 квадратов. Сечение вторички чуть более 7 квадратов.
При всем при этом я лично решил специально удусить апарат, что бы загорелся диод перегрева.
Подряд на максимальном токе сжег 8 электродов. Надоело, открыл кожух, траф теплый, градусов 40-50.
Защита не вырубилась. Там правда обдув грамотный, 2 вентилюжника дуют насквозь вдоль радиаторов через траф (видно на фотке).
Заодно хотел спросить, что народ думает по поводу такой методы подборки силового трафа для моста.
Рассчитали количество витков первички.(Допустим 18)
Рассчитали количество витков вторички.(Допустим 2х3)
Изготовили транс, включили в схему через резистор 1 Ом и через амперметр.
На резисторе осциллограф. На выходе после диодов и дросселя резистор 1 Ом через амперметр.
Включаем питание, вместо 310В на силовые транзюки подаем 12В от автомоб. акума.
Смотрим какой ток в первичке, какой во вторичке, форму намагничивания на резисторе, неплохо и напругу на выходе контролировать.
Меняя частоту в небольших пределах, вводя зазор в трафе (грубо чтобы не отматывать витки) делаем выводы об оптимальности подбора трафа.
Вообще неплохо было бы одножильным проводом намотать первичку с отводами скажем начиная с 10 витка через виток, и до 25 витка.Все это на галетник, зазор убрать и далее подбираем и наблюдаем.
Может я не прав. Интересно ваше мнение.
2Димка
А что ты не видел ее ? По моему ты там оставлял следы, на форуме у Володина по теме "Повышаем эфективность косого" . Она там, ее Балбес разжевывал и выкладывал.