А кто-нибудь пробовал сделать сварочник? Часть 12

sam_soft написал : И хде ты новый возьмеш ?

:) Если это ВАЗ, то на рынке. Всё таки я из Тольятти. Хотя сам на ВАЗах никогда не ездил.

Слушатель написал : Он не на ходу и до сервиса тянуть тяжко.

Читаю и глазам своим не верю! Неужели нулЁвая "КороВВа" скукожилась? :(

gyrator написал : Неужели нулЁвая "КороВВа" скукожилась?

Не дождетесь! Хотя если честно, при всем опыте общения с автопромом, сам в нее не полезу в случае проблем - ввиду неубиваемости информации о ливере крайне мало. Думал юзеры знают, но оказалось на www.mytoyota.su тусуется контингент, для которых высший пилотаж - выбор резины. Все больше об оббивке салона :D Контингент.

О лонжероне. Вопрос о сварке возник ввиду больших сомнений в поиске нового - речь о Копейке самой первой. Тесть просит довести ее до товарных кондиций и продать. Вопрос решился, лонжерон найден в закромах(!) соседа, страховка уплачена, можно гнать на СТО. Всем спасибо, я и сам ПА доверяю больше. Но делать ПА не стану :p

johnlc написал : да при токах 100а и выше пара срабатываний по превышению dU/dt и кирдык.

Конечно. Но в том-то и фокус, что не срабатывают ;)

sam_soft написал : Надо юзать мостовые схемы либо ыджибиты либо половики.

ИМХО, просматриваются два подхода к ваянию переменника:

1. Использовать ПА в кач. регулируемого источника напряжения и питать им инвертор, который делает переменку. Проблема индуктивности кабелюк решается автоматически, а схемотехника мостового инвертора, формирующего сигнал любой формы, известна. Например усилитель класса D со спец. прибамбасами. КонСепсия паровозика из двух коробушек.
2. Покорячится и переменку получать с пом НЧ-коммутатора, а всяческие легулировки формы и величины тока, а также динамические хар-ки возложить на Ынвертор. КонСепсия одной коробушки.

Сегодня варил УОНИ. На моем аппаратике горят отлично они, несмотря на Uхх=55в. Характерно горят они, должен заметить. Немного приноровиться надо к ним в начале. Отметил следующие особенности:

• повышенная растекаемость металла сварочной ванны (+)
• несколько повышенная глубина провара (+)
• через секунду после обрыва дуги ее уже не зажечь не оббив кончика электрода (-)
• частенько, особенно сразу после поджига, на кончике образуется капля металла, что при отсутствии навыка часто приводит к залипаниям (-)
• качество шва в нижнем в лодочку - практически как у п/а

Впрочем, многие из этих свойств характерны большинству электродов постоянки.

Ан-162 написал :

• качество шва в нижнем в лодочку - практически как у п/а

Какие идеальные швы! Да..., так качественно сварить ковровое покрытие простеньким УОНИ!

С уважением, Андрон.

Да-авно не слышно chernoolegа. Канул?

Andron55 написал : Какие идеальные швы!

:o
К сожалению нормально сфоткать не удалось - быстро забрали сию конструксию :confused: :(
Вот что есть (варилось ржавое с окрашенным совершенно без подготовки):

Ан-162 написал : К сожалению нормально сфоткать не удалось - быстро забрали сию конструксию

Дык, ясен перец. Даже мне, пиплу далёкому от понимания красоты швов, ясно, что каженный был бы рад поставить энту конструксию в красном углу своей избы. Однако, не стоит так уж убиваться. Могет быть еще получится такая прЭлесть. Вот тогда и порадуете коллег нормальной фоткой. :D

tig0r написал : Если это ВАЗ, то на рынке. Всё таки я из Тольятти. Хотя сам на ВАЗах никогда не ездил

В самом деле, про ТАЗ я и не подумал что на них ездят. Но я ездил когда то, правда недолго, в автошколе. :) То был первый переднеприводной ТАЗ. Семерка или восьмерка, не помню уж. 2Слушатель Ну и как ремонт капейки ? переварили ?

sam_soft написал : Ну и как ремонт капейки ? переварили ?

Выставил на продажу.

2Слушатель А какого года капейка, и скока пробег у неё ? Чем варили, каким ПА, не в курсе ?

sam_soft За ПА не отвечу, пару раз я его ремонтировал, а название глянуть не удосужился. Нечто вроде большого чумадана, стоящего на узком ребре, с колесьями, 3 фазы. Настолько старый, что видимо и читать уже нечего. Разок менял транзистор управления подачей, разок чулок в шланге оторвался, а последний раз и ремонтировать не стал - в районе сопла все сыплется. Это ремонтная база гаража ДОСААФ была. Год уточню завтра, но на части колесных болтов оттиск FIAT, т.е. из первой партии. На движке ничего такого, я его сам лет 5 назад копиталил. Кузов для этого возраста еще ничего, а салон вааще - все работает и не гремит. Делали же в допластиковую эпоху... Но и тесть ее лизал непрерывно. Пробег вроде около 180тык.

Слушатель написал : но на части колесных болтов оттиск FIAT, т.е. из первой партии.

Да-а- а, блин, видать историческое. ПА видать тоже из тех времен. Фундаментальный аппарат. Инвертор стока не выжывет. :) Ктота мне говорил что первые ПА в совдепии и начали делать именно на ВАЗе, в те времена копеек или позднее чуток. И для их подач тогда и приспособили стекольники. С тех пор и пошло. И досих пор полно таких подач. И я себе сварганил похожую. Это все канкретно, это не китайская телвиновская херня. Такая подача прослужит лет пиздият, а в военное время и до ста доходит :)