А кто-нибудь пробовал сделать сварочник? Часть 12

SP А сколько у вас аппарат выдаёт тока и при какой напруге?

2Sp

Sp написал : в связи с этим появилась мысль сделать масляный транс или вообще сварочник в масляный радиатор загнать,а его уже охлаждать вентилятором.

Масло обладает большой теплоёмкостью, поэтому этот бачок с трансформатором будет медленно греться, но также медленно и остывать, увеличивая тем самым паузы в работе. Обдув ребристого бачка уж очень особого эффекта как правило не даёт из-за смещения термоградиента в центр, к тепловыделяющему элементу-трансформатору и возможному его перегреву. Другое дело - масляный насос и дополнительный масляный радиатор. Почти как в автомобиле.... Сложность непомерная для бытовухи.

2Multik , спасибо. Но там двутактник, с косым так не покатит. Никогда никакими вольтодобавками не пользовался, и так нормально зажигалось. А тут понадобилось строго обязательно и вдруг чуть увеличить ток, ключи сильнее грузить не хочется, в косом и так им не сладко. Отмотал виток, но стал ощутимо хуже поджиг. А велосипед изобретать сейчас уже некогда. Вот же ж сцуко такое.

2чукча
кажется SERGEY_G выкладывал схемку для вольтдобавки косому.

2чукча
Но по моему в этих вольтдобавках есть свои минусы. А именно, без них 200 вольтовые диоды тянут как красавцы, с добавками-довесками 400 вольтовые потребуются. А у них кажися прямое падение поболее, греться сильнее будут. И вообще, диоды тоже топят ледники неслабо. И что там придумать неясно совсем.

2sam_soft, мне тоже думалось, что SERGEY_G, но написал ему, говорит не я. А диоды у меня и так на 400В. На 200 греются чуть меньше, но не так уж, чтоб количество в качество перешло.

2чукча
помоему это его схемка. если ошибся то извиняюсь

глючит что-то, не грузятся пикчи

2sam_soft
Странная схема. Неясно как там ограничение тока происходит в том дросселе.

2Chaynik

Chaynik написал : Да стержневой транс это выход. А почему никто из самодельщиков так не делает, все норовят строчники в Ш сложить? А как посчитать витки, зазор?

Просто это кажется сложнее, а кроме того, недостаточно понимания, что есть эффект близости и что стержневой транс есть гуд с ТЗ минимизации их вредного влияния (не радикально, конечно). Иными словами, если не хватает двух, в крайнем случае трёх строчников в стержневом варианте, тогда вполне можно броневой на 4 или 6 строчниках, это всё же лучше, чем 2 стержневых. Только обмотку броневого с толщиной намотки больше 1-1,5 см уже имеет прямой смысл мотать даже не в 3, а в 5 слоёв (1/4 первички, 1/2 вторички, 1/2 первички, 1/2 вторички, 1/4 первички или наоборот, первичку вместо вторички). А насчёт витков и зазора - так в статье из Радио нету ошибок по этой части.

Chaynik написал : Да стержневой транс это выход. А почему никто из самодельщиков так не делает, все норовят строчники в Ш сложить? А как посчитать витки, зазор?

если сложить 4-6 строчников бубликом(хотя это уже больше будет похоже на трубу) , то получаются слишком вытянутые витки. желательно стремится, чтобы длина витка была как можно меньше( идеал- круг, хорошо прямоугольник с отношением сторон не более 1.4). все формулы для расчета транса, одинаковы, что для Ш-ашки, что для кольца, что для П-эшки( частный случай кольца). Просто у кольца получается наилучшее отношение длины намотки к толшине.