2msn
А ваще то не сторонник впихивать конструкции в существующий корпус, как у народа популярно, а стараюсь делать что мне кажется более правильным и поэтому выходит наоборот.
Посему констракшн выглядит примерно так:
Основу всего составляет шасси из двух прямоугольников, с торцов скрепленных лицевыми панелями, или фальш панелями. кому как. Эти прямоугольники легко делается из уголка дюралевого или железного но тоненького конечно, не пятидесятки :). Пару метров понадобится. Потом все это дело накрывается крышкой сверху и аппарат готов. Крышка - это единственный заказной элемент. Сам пока таких не делаю. Для прошлого аппарата мне знакомые сварили аргоном из листового железа, примерно 0.8 толщиной - красота !
Силовой юнит представляет собой два радиатора , примерно 7 х 15 от древних усилков ( или 1 и 0.5 +0.5 , если ключи без тампексов ) прикрученных к текстолитовой панели, ребрами внутрь. Эта панель по ширине шасси и потом к ней прикручивается ( к полкам уголка). Сверху радиаторов еще одна панель, по ширине сложенных радиаторов. На ней сидит транс и дроссель. К одному радиатору ( или паре как теперь у меня ) прикручена текстолитовая панель. Там ключи , снабберы , уяб...ры. На другом - сидят диоды. Один торец этого юнита к лицевой панели, со второго - вентилятор 12х12. Он фактически и определяет ширину корпуса. Высота - определяется высотой радиатора + высота транса. За вентилятором БУ и электролиты. Разметил так чтобы забору воздуха не мешали. Ну и все вроде в основном. Габариты у последнего примерно 300х125х150
Вентилятор при работе сзади засасывает воздух и продувает радиаторы , транс и дроссель все сразу. Выдувается через переднюю панель и через боковые стенки спереди.
Постараюсь на следующие выходные сделать фотки.
