А кто-нибудь пробовал сделать сварочник? Часть 12

Если кому про электроды интересно, то можно тута посмотреть характеристики http://www.spetselectrode.com/electrod/alfavit1.htm

chernooleg написал : Да нифига он его не замыкает.

Все правильно, нарисовал картинку и сталов все ясно, нифига не замыкает, ботва это все :). Однако с диодом мотор шустрее крутится, при одной и той же напруге, на глаз заметно. А собсно зачем тормозить ? Подозреваю чтобы проволка не липла в расплаве. Скорее всегот эт актуально для бодиков с пускателями. Но если вначале снять напругу с двигла , а через полсек или еще чуть более скинуть питание, то без подачи прогорит кончар проволки все как надо и делов нету. Или тут еще какая фигня замешана ?

sam_soft написал : нарисовал картинку и сталов все ясно

респект :)

sam_soft написал : Однако с диодом мотор шустрее крутится

так а как же он без диода работал, куда при выключении ключа ШИМа энергия индуктивности замыкалась? неужели на ключе и рассеивалась... ШИМ напрямую на двигатель работает или всетаки классический дроссель есть? Может для более предметного разговора схемку приведешь если не сложно. :)

chernooleg написал : сь в сыром помещении (подвал, погреб, сарай и т.д.) то точно сырые. Можно в духовке при 120-140 градусах подержать минут 15-20. должно быть лучше.

Точные минуты и градусы читай на пачке.

chernooleg написал : Вообще АНО-21 самые говенные электроды - всякую ржу варить. Попробуй лучше МР-3, ОЗС. А УОНями варят более ответственные швы - трубы например.

Нет, это просто дерьма много полуподпольные фирмочки клепают. Поэтому любой марки можно купить ерунды какой-нидь и потом всем рассказывать какие этой марки поганые электроды. МР-3 давно варю, горят они отлично, но есть у них один недостаток - шлак здорово мешает варить в нижнем положении. Хотя и это можно определенным образом варя, обойти. Ответственные же швы на современном этапе варят электродами ЦУ-5 и МГМ-50. Особенно хорошо горят МГМ-50.

chernooleg написал : Чтобы мотор остановить нада параллельно ему транзюк поставить.

Тиристор ;)

TAV написал : так а как же он без диода работал, куда при выключении ключа ШИМа энергия индуктивности замыкалась?

Действительно, куда?

TAV написал : Сильнейшее заблуждение. Датчика нет, есть косвенная оценка. Именно поэтому расчетное значение ЭДС не меняется, а меняется именно жесткость.

Тогда, уважаемый мой оппонент, взгляните на формулу : E = U – I*R, где : E – ЭДС, U – напряжение источника питания, R – сопротивление якоря.

Как Вы думаете, изменится ли E при изменении R, но неизменными U и I (ток в данном случае адекватен моменту нагрузки на валу двигателя, момент постоянный)?

Если Вы придёте к выводу, что Е все-таки изменится, то это будет означать, что изменится частота вращения вала, причем, если Е станет меньше исходной, то частота вала возрастет, станет больше исходной, и наоборот, если Е станет больше исходной, то частота вала уменьшится, станет меньше исходной. С уважением, Andron55.

sam_soft написал : Однако диод самое простое решение. Не надо никакой дополнительной бородки плести чтоб управлять реле или полевиком или тиристором. Все автоматом получается. Вот только как бы он не мешал при разгоне.

Сэм, по-моему, ты не разобрался, тот диод, что стоит параллельно двигателю (ШИМ управление) никогда не сможет затормозить его, потому как ЭДС (в нашем случае) всегда направлена противоположно полярности источника питания. Как бы ты не менял провода двигателя, подключая его к источнику питания, ЭДС не будет менять своего направления, она всегда будет направлена против тока, вернее против сил, породивших ее, а вот направление вращения вала, в случае смены полярности проводов, будет меняться. Вспомним, ЭДС – это работа сторонних сил по перемещению заряда внутри проводника.

А вот, если твой диод вдруг захочет стать управляемым тиристором, то тогда да, тогда ты спокойненько сможешь тормозить. Но на высоких частотах ШИМа обычный тиристор, выступая в роли диода обратного хода, будет вносить большие потери коммутации. Полевики со встроенными диодами намного предпочтительнее.

Ан-162 написал : Тиристор

А мне полевик всеже больше нравится - им управлять проще, и токи у него поболее.

Andron55 написал : Сэм, по-моему, ты не разобрался, тот диод, что стоит параллельно двигателю (ШИМ управление) никогда не сможет затормозить его,

Так и есть. привел правила рук, и сам в них запутался. :) Если + питания был на одном выводе, то и +эдс генератора, после снятия питания то ж на том будет, когда снято питание, потому диод только скидывает самоиндукцию при разрыве питания, и не более. эдс генератора он не замкнет. TAV абсолютно прав. Ну ниче, мне простительно, я ж не проффи, я ж радиогубитель, и к тому ж, в той, прошлой электронной жызни, никада приводами не занимался :) Спалил таки единственный низкопороговый полевик, случайно коротнув. Играцца пока не с чем. :( Займуся модельками привода для нахождения передаточных функций рыгулятора.

Однако про торможение, в чем его смысл таки ? Зачем оно.

Торможение нада для того чтоб проволока не залипла в сварочной ванне, НО это для бодиков с пускателями (или контакторами), да и просто проволоку экономит, когда моментально останавливается, ее потом отстреливать ненада (удобно что сопля неторчит). Щас какраз такой ломаю ПДГ-300. Достал уже, всю эелектронику выкинул, переделал. Поставил ШИМ на подачу с измерением оборотов по обратной ЭДС от двигателя. Щас пропала сила. Либо скрутка гдето внутри транса, либо чтото плохо прикручено. Перебираю.

2Klim_1 Так и думал, что это больше для бодиков с пускателями. Таких полно однако, и похоже в них нихто не тормозит двигло.
Если делать как я говорил выше, по пжалуй на то забить можно.