Мотоблок Салют 5БС2-6,5

2VadimSalut запятую пропустил: масло, фильтр

valerich написал : Не могу найти контрольный болт. Что его нету? Сливать остатки и заливать 1,1 литра.?

Не ищите - нету. Прогрел, вычистил снизу редуктор и проч. грязь, слил в чистую посуду. Через воронку с фильтром из капронового чулка залил всё обратно, доведя объём до 1,1 литра. (у меня при покупке было 0,7 - открутил крышку - шестерни в масле. А потом думаю - дай проверю) Пока, тьху-тьху, ничего не текёт...Только через дирочку в синей пробке чуток выплёхивается (микро) - и пыль в грязь превращает...

Подскажите такой вопрос по обкатке. Первые 5 часов гонять на повышенных оборотах это выяснили. А стоит ли вывешивать колеса и на передачи гонять или достаточно на нейтрали?

Gardener написал : При наличии бумажного фильтрующего элемента, пришлось бы выбросить полностью.

Почему? неужели всё так страшно? а может просто дать высохнуть - и юзать дальше?

valerich написал : И хоть цилиндр Хонды вперёд наклонен

??? точно вперёд? странно.. У Робина назад, к оператору... Что позволяет его (аппарат) при погрузке в багажник авто ставить не на подножку, а подножку убрать вперёд. МБ при этом прилично наклонён вперёд, а движок (цилиндры) почти вертикально. А если изначально у них наклон вперёд - то это ж будет почти горизонтальное расположение цилиндров....

Gardener написал : При наличии бумажного фильтрующего элемента, пришлось бы выбросить полностью.

Скорее всего 50 мг воды его просто смочили бы края, вряд ли бы даже заметил. Здесь обратил внимание - после мойки на ровном месте при движении из фильтра масла подтёки.

rustem928 написал : 2VadimSalut
запятую пропустил: масло, фильтр

ОБА-НА ! Ещё проще!

Ник-Ник написал : Очевидно, у вас старая модель. Видел в магазине полольники на крота в сборе с лопастями. А вот были ли там защиты сальников - не помню...

Ну да 1994 год. Но и современные точно такие же у нас. Просто везде местные производители по своему видят... за сим откланяюсь. вряд ли что сегодня смогу. Интернет умирает. Страничка по15 мин грузится

2Игорич не надо на ПОВЫШЕННЫХ... на средних, имхо, лучше. Просто пользуйтесь аппаратом, не мучая его - не вешая 6-10 фрез, не зарывая сходу по щитки в целину, не гружа в телегу 500 кил под горку... Утрирую чуток - но вы поняли... первое время лучше ... на пол-шишечки... нагружать его работой...

2Игорич хотя сам я именно за период обкатки ... сделал практически все весенние работы на своих 6 сотках... Гряды после зимы проходил постепенно, за 2-3 раза (первый - ковырял не углубляя фрезы глубже осей, а последний - считай до щитков). Может, и не прав я...

Ник-Ник написал : а конкретно: сколько тогда минут?, или что-то иное... ну ведь не меряет никто эту температуру термометром!!!

Ну, время - величина относительная. Окружающая температура может быть и минус 10, и плюс 35 (минут 10-20, в основном, хватает). Термометром мерить никто не заставляет. Картер должен быть теплым, ребра цилиндра горячими. Ну... это все абстрактно... По большому счету никто не запрещает сливать с "холодного" двигателя (в теплую пору), просто "удовольствие" продлится. Открутите пробку и оставьте на несколько часов.

Ник-Ник написал : менять масло каждые 2-5 часов работы (каждый день) - то ХУЖЕ не будет, будет даже ЛУЧШЕ

Попрошу без фанатизма.

Ник-Ник написал : Поэтому и цель вопросов - какой разумный и необходимый режим замены масла?

РАЗУМНЫЙ - указан производителем ВАШЕГО ДВС в паспорте. Но НЕ РЕЖЕ 1раза в год. Для дачников, которые моторесурс на замену за год не вырабатывают, раз в сезон (но два, Вы сами сказали, при наличии средств - не повредит).

Ник-Ник написал : 200-300 рублей (ибо по литру продают, а не разлив)

Почему?! Продают и на розлив!! Но даже если по 1л, то 2л хватит на 3 (три) замены (с головой). Поэтому, 133-200р на замену.

Ник-Ник написал : Ну многие МБ включают только по выходным, приехав на дачу. Выходит, такую процедуру надо делать постоянно..

Ну так прокатите (проедте) от багажника (сарая) до поля (грядки,сада), вдоль поля и начните с другой стороны. Не ставьте МБ из "стойла" сразу "в борозду". Шестерни должны "поднять" смазывающий материал.

О!!! Народ! Всё забываю спросить... У моего аппарата практически нет т.н. холостых оборотов... Работаю в осн. на средних оборотах (иногда чуток больше) А чтобы постоял без работы - чуток (совсем) уменьшаю. уменьшу на мм больше - глохнет... Может, что не так?... Хоть и не парит, но всё-таки... Двиг - Робин-Субару 17 EX.

Ник-Ник написал : Почему? неужели всё так страшно? а может просто дать высохнуть - и юзать дальше?

При намокании (увлажнении) и последующем высыхании бумажный ФЭ (фильтр.элемент) теряет эластичность ("дубеет"). Сокращается эффективная рабочая поверхность. А также на границе сухого и высохшего со временем появляются прорывы. Как на краю сварного шва и цельного металла появляются трещины от усталости. Резко сокращается ресурс ФЭ. :( К тому же, это все малозаметно.

aab-2008 написал : Сообщение от rustem928 2VadimSalut запятую пропустил: масло, фильтр ОБА-НА ! Ещё проще!

Вот так человек сказал НА Х..., мы уже ушли по "указанному адресу", а он НА Хлеб зарабатывает. :)

Примите и меня в ряды Салютоводов :) В прошлый выходной купил Салют 5 с лифановским движком 6,5 в магазине при заводе. Сразу купил дополнительный ряд фрез, окучник однорядный со сцепкой и ГЗ (видимо все-таки низкие). Как уже отмечалось, на заводе экономят на болтах и проч. мелочевке (на ракетные движки что-ли не хватает??) - не хватило крепежа для сборки фрез, а крепеж доп. комплекта был вообще не того размера. Но это мелочи - докупил болтов, собрал, и поехал фрезеровать :) Задача была разровнять участок после посещения его трактором с плугом. Собственно и понимание того, что без МБ-шки не обойтись, появилось после взгляда на результат распашки. (Трактор был действительно нужен - участок неровный, с канавами - в ручную нереально выровнять) В общем, результатом удовлетворен - примерно сотка в час - с несколькими проходами по разным направлениям. С непривычки тяжеловато, особенно 1-й проход по отвалам (какие там 15 град. наклон..- по 45 точно было, но дыма не наблюдалось) - но потом даже нравиться начало :) Сотки 2 разравнял, еще наверное где-то 4 из вспаханных осталось. В этот выходной планирую продолжить :) Теперь о минусах - они же вопросы: регулировка руля по вертикали - постоянно ослабляется крепление, приходится ходить с гаечным ключем в кармане и подтягивать его. Кто-нибудь решал эту проблему? Или у меня у одного такое? И второе: сцепление не сразу выключается, ведет его, особенно на заднем ходу - так и норовит задавить хозяина :eek: Снял кожух, посмотрел - возвратная пружина оч. слабая - надо что-то придумывать. Общее впечатление - очень доволен (сравнивать не с чем - поэтому просто - мотоблоком) - надеюсь, в дальнейшем он меня не разочарует :) Да, и если интересно - могу фотки выложить (но попозже) - участок до и после культиватора.