Мотоблок Салют 5БС2-6,5

ребята. а не кто не думал применить вместо тросиков один трос от ручника переднеприводных ВАЗов?

Кузьмич 71 написал: ребята. а не кто не думал применить вместо тросиков один трос от ручника переднеприводных ВАЗов?

Кузьмич 71, Слишком жесткий и толстый. Возможно более подойдет трос подсоса.

Techred написал: тут нарисованы 2 нейтрали. там что, коробка другая?

Сколько я встречал САЛЮТОВ у всех две нейтрали у меня тоже две на моем САЛЮТЕ у меня Московского заводв

UrikEEE написал: мне пока и нагнуться не в лом))

А я так давно приспособился ногой их переключать, и так классно получаетсо))))

Кузьмич 71 написал: ребята. а не кто не думал применить вместо тросиков один трос от ручника переднеприводных ВАЗов?

Та даже пробовали и ничего не получилось

Jesha написал: Возможно более подойдет трос подсоса.

Ну ты на ночь насмешил меня теперь спать не буду))))) ПИШИ ИСЧО :p

danilov написал: Возможно более подойдет трос подсоса.

Ну ты на ночь насмешил меня теперь спать не буду))))) ПИШИ ИСЧО :p

Не плохое объяснение, почему не пойдет. Или нет обоснований. А то что у вас КПП плохо включается, это не повод не ставить жесткий трос. К стати в слове ИСТЧО вы пропустили букву. Словарь почитайте, что ли :nо:

Jesha написал: почему не пойдет. Или нет обоснований.

Ну не веришь так попробуй потом покажешь с тросом подсоса)))))

Jesha написал: К стати в слове ИСТЧО вы пропустили букву. Словарь почитайте, что ли :nо:

Это потому что диалекты у нас разные у меня Кубанский а у тебя кацапский))) И КПП на моем САЛЮТЕ чудно работает, если бы плохо то ногой бы не смог переключать

danilov написал: Ну не веришь так попробуй потом покажешь с тросом подсоса)))))

Спасибо за расширенный ответ. Так понял, что вы не представляете как сделать. Отсюда и скептицизм.

Jesha,Здравствуйте. Схему переключения передач одним тросом можно почерпнуть у мотокультиватора Нева МК-200. Их в магазинах мотоблоков изрядно стоит, но надо иметь ввиду, что фиксация передач у Салюта конструктивно реализована как в серьёзных коробках передач, путём подпружиненного шарика, взаимодействующего с проточкой на штоке переключения передач, а в Неве фиксация передач осуществляется примитивным, но не менее эффективным механизмом в рукоятке переключения передач на руле. К слову о "нейтралях" в редукторах Салютов: в старых редукторах, условно назовём их так, нейтрали между первой и задней передачей не было(не было соответствующей проточки на штоке переключения передач в редукторе). Иные умельцы её сами делали при разборке редуктора, поводом для которого, как правило служило чрезмерное усердие при переключении передач, в т.ч.ногой(кому-то пока ещё везёт). У этих же редукторов с теми, у которых две нейтрали, не совпадали ходы рычага переключения, что при установке тросового механизма типа "Салют 100" может привести к недовключению первой или задней передачи, т.к. прорези у рычага переключения передач на руле у них, в отличие от проточек на штоке переключения передач таких редукторов, выполнены равномерно.

ValeriN написал: К слову о "нейтралях" в редукторах Салютов: в старых редукторах, условно назовём их так, нейтрали между первой и задней передачей не было

Во как, оказывается, мой Салют-5 2008 года выпуска (и покупки) уже со старым редуктором. Да, бежит время, уже 8 годков как стукнуло моему железному коню. И в редукторе у него действительно только одна нейтраль (между 1-й и 2-й передачами). Бывает, что и ногой включаю крайнюю передачу (2-ю или заднюю) - это когда с первого раза недовключил. Пока полет нормальный.

ValeriN написал: Схему переключения передач одним тросом можно почерпнуть у мотокультиватора Нева МК-200

А выносной рычаг переключения передач на 1-м тросу - звучит заманчиво, но как-то сомнительно. На этом форуме несколько лет назад кто-то уже делал на свой Салют 2-х тросовый выносной рычаг - и то жаловался на жесткость пружины, поджимающей фиксирующий шарик в коробке. Менял пружину на более мягкую, тогда переключение стало гораздо лучше. И был на мастерсити еще вариант с карданчиком вместо тросов. Практически без люфтов, но вот как с поворотами руля дело обстоит - я уже и не помню...

UrikEEE, Заказал буквально вчера в Питере на фирме "Планета инструмент" такой комплект, в каталогах он называется:"УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ДЛЯ МБ САЛЮТ (АГАТ)", стоит на сейчас, как ни странно, 2013 руб. И, что самое интересное, есть в наличии аж 8 штук, по утверждению менеджера Самусева. В иных местах, в т.ч. в том, что указан выше в этой ветке, их в наличии нет.Хотя фирма, судя по сайту,работает на С.Петербург и окрестности, а также Новгородскую область, прежде всего через сеть своих магазинов, менеджер сообщил, что они отправляют и по России ТК "Деловые линии", естественно оплата услуг которой за отдельную плату. Что странно, никто не сообщил мне о плате за доставку до терминала ТК, обычно за это дерут 250-300 руб. Выставили счёт лишь на 2013 руб. и я его оплатил через Сбербанк. Ждёмс?1-3 дня на перевод денег Сбербанком, 1-3 дня на формирование заказа, да столько же на доставку, итого...?
Как мрачно шутят медики и механики:"Вскрытие покажет"

UrikEEE, На этой же ветке форума, также несколько лет назад, подробно описывались внешние признаки редукторов Салютов -Агатов в зависимости от производителей и сроков выпуска. Вроде бы с синими рукоятками переключения передач были те, что я условно назвал "новыми", то есть с заводской нейтралью между 1 и задней передачами и калёными (черными по цвету) выходными валами, кажется из стали 35Х. У моего, приобретенного в 2013 году, рукоятка чёрная и выходные концы редуктора из нержавейки, светлые. Бог миловал, ещё не погнулись и отверстия под фиксирующие пальцы не деформировались(а случаи в Инете были описаны). Осторожничаю, не нагружаю и на транспортных работах не испльзую

ValeriN написал: Выставили счёт лишь на 2013 руб. и я его оплатил через Сбербанк. Ждёмс?1-3 дня на перевод денег Сбербанком, 1-3 дня на формирование заказа, да столько же на доставку

Деньги с карточки Сбербанка доходят сейчас в считанные часы, если не минуты, а вот 1-3 дня на доставку из Питера до Курска - это я сомневаюсь. С транспортной компанией "Деловые линии" дела не имел, а вот примерно год тому назад я ждал посылочку из Пскова в Курск Почтой России. Человек, который отправлял мне посылку, сообщил мне номер почтового идентификатора (трека), и я затем на сайте Почты России по этому номеру трека отслеживал посылку: из Пскова через Питер и Москву посылка шла неделю. Прошла через 2 сортировки. Я ждал худшего от Почты России, если честно.