Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2031984

umnyi написал :
Горяче будет после лампы руками

Так и надо снимать,пока горячее.А что руками,так я имел ввиду что без кувалды

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

Опыт апгрейда старого Салюта
У нас на работе случился такой случай. Прибежал к нам один начальник, весь в расстроенных чувствах, на мотоблоке Салют с двигателем производства Владимирского тракторного завода (не выпускается лет 15) оторвало шатун. На данном экземпляре имеется понижающий редуктор на двигателе, как на Фаворите. Так как дело было срочное и в сервис Салюта тащить мотик было некогда и нерентабельно (замена двигателя, переборка коробки передач для разворота входного вала, замена шкивов, кожухов и тд) сумма набегала приличная, еще немного добавить и можно уже купить новый МБ. Ребята двигателисты за небольшой магарыч отдали двигатель Робин EY20 с не очень ходовым у нас концом вала (короткий вал диаметром 20 мм) который с незапамятных лет пылился на складе. Пришлось решать задачу стыковки этого девайса с маленьким понижающим редуктором. Токарем дядей Петей был по нашим картинкам изготовлен переходной фланец толщиной всего 10 мм из люмения, и прошлифовано отверстие шестерни на вал двигателя, вырезаны из картона прокладки, просверлены нужные отверстия. При окончательной сборке под двигатель подложили переходные плитки для компенсации толщины фланца (двигатель сдвинули вбок на 10 мм). В конце концов мы сделали мотоблок по компоновке лучше, чем Фаворит:yu
После заправки всех жидкостей, двигатель завелся с полтыка
К сожалению процесс не был увековечен для истории на фото.

Регистрация: 03.07.2009 Красновишерск Сообщений: 385

valerich написал :
Да и болгаркой вряд ли, диаметр диска не позволит наверное

Значит сваркой надрежь, и доломай молотком.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

VVell написал :
Значит сваркой надрежь, и доломай молотком.

Нам ось целая нужна потом

С помощью зубила , молотка и ихней матери.

Регистрация: 03.07.2009 Красновишерск Сообщений: 385

tremal написал :
С помощью зубила , молотка

И защитных очков! А так обычная практика, надрезают сваркой.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

tremal написал :
С помощью зубила , молотка и ихней матери.

Вчера целый день долбил. Сдвинул мм на 4ю Но это ещё мелочи. Оказывается внешняя обойма в ступице, а ступица "завальцована" с того конца. Вообще ума не приложу как её оттуда выбить.

VVell написал :
надрезают сваркой.

Нету сварки в деревне. Ну не везти же прицеп куда нибудь.

valerich написал :
Оказывается внешняя обойма в ступице, а ступица "завальцована" с того конца.

Метал какой , железо или люминий?
Как бы не пришлось сверлить с обратной стороны по диаметру наружной обоймы в 2 - 3 местах и пробойником выбивать

valerich написал :
Сдвинул мм на 4ю

Это внутреняя у вас тронулась с места?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

tremal написал :
железо или люминий?

Железо.

tremal написал :
Это внутреняя у вас тронулась с места?

Да.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

valerich написал :
Оказывается внешняя обойма в ступице, а ступица "завальцована" с того конца.

На мертво, не разборно что ли сделано?

2valerich
Ну раз пошла ,то дойдёт до конца.Брызните WD-40 мож смягчит ход.Вещь хорошая по проникновению под ржавчину, в резьбовые соединения. Удачи.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

umnyi написал :
На мертво, не разборно что ли сделано?

Литьё. Но не полностью, край только. Упор подшипника. Но чуть толще обоймы.

tremal написал :
Ну раз пошла ,то дойдёт до конца

Надеюсь.

valerich написал :
Литьё. Но не полностью, край только. Упор подшипника. Но чуть толще обоймы.

То что было вставлено - должно и выйти.Просто нужно смотреть по месту , какой приладой это сделать.Хуже всего, когда подшипник был повреждён или грелся- прикипел.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

valerich написал :
Литьё. Но не полностью, край только. Упор подшипника

на ось был одет подшипник, а затем онна вваренна в корпус подвески прицепа.......?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

tremal написал :
.Хуже всего, когда подшипник был повреждён или грелся- прикипел.

Он и был заклинивший.

umnyi написал :
на ось был одет подшипник, а затем онна вваренна в корпус подвески прицепа.......?

Нет конечно. Там ступица такая, что подшипники вставить можно только с одной стороны, ну и выбить тоже естественно. Но вот как подобраться.

valerich написал :
Он и был заклинивший.

Да это плохо.Обойма могла прокрутиться в гнезде и набить кромку, а потом заклинить.Всё таки пробуйте просверлить и выбивать пробоем с другой стороны.

umnyi написал :
на ось был одет подшипник, а затем онна вваренна в корпус подвески прицепа

Так обычно делают халтурщики и настоящие муханники.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

tremal написал :
Так обычно делают халтурщики и настоящие муханники.

Я проварил много мест у себя в тележке
А уж то что все сделано во благо упрощения конструкции...... эх.

umnyi написал :
Я проварил много мест у себя в тележке

И прям с подшипниками?
Ну а то как варят на заводе называется - соединение деталей чертежа в единую конструкцию.
О качестве и речи не идёт.Сам убедился на навесном.Основные швы пришлось переваривать.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

tremal написал :
И прям с подшипниками?

Слова подшипник я ни где не написал

tremal написал :
.Основные швы пришлось переваривать.

Были б там швы иногда ради интереса шлак отобъешь, а шовчик мимо пошел чуть прихватив детали.

valerich написал :
Литьё. Но не полностью, край только. Упор подшипника. Но чуть толще обоймы.

Глянуть бы ето чудо техники на фото