Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2197821

WOW! написал :
Есть ГОСТ1284,если ремень работает 5 часов, то он сильно перегружен

Забудьте про ГОСТ, давно уже работаем по ISO и DIN. Если ремень работает 5 часов, то это дерьмовский ремень. Привода на мотоблоках вообще конструировали неучи, или от бедности. Но привода целиком менять сложно, а вот заменой на качественный ремень проблему решить можно.

WOW! написал :
Живучесть ремней на мотоблоках должна быть не меньше 100 часов,

Ну на счет 100 часов на знаю а мои на привод редуктора от двигателя 2 шт профиля А (любезно предоставленные заводом изготовителем в комплекте) были поменяны через 12 часов работы мотоблока (по причине разрушения ремня в клиновидной части (сквозные трещины) только полоска корда осталась). Соосность шкивов проверял скурпулезно (даже шкивок для этого на редукторе перевернул на 180градусов и отверстия крепления двигателя доробатывал напильником чтобы совместить шкивочки двигателя и редуктора) и в профиль ручьев шаблончик прикладывал, все вроде по уму сделал а ремни полетели. Так что я тоже склоняюсь к мнению BarK что ремни дерьмовые попадаются. На привод редуктора сейчас поставил ярославские 1120 а на снежник сегодня приобрел парочку импортных (1.optibelt-VB A 1060 Ld/13*1030Li Made in Romania и 2. optibelt MARATHON1 AVX 13*1040 La Made in Germani (зубастый)) Посмотрим на сколько этих хватит и тогда будем делать выводы о приводе.

Вася я написал :
1.optibelt-VB A 1060 Ld/13*1030Li Made in Romania и 2. optibelt MARATHON1 AVX 13*1040 La Made in Germani (зубастый))

  1. промышленный классический с гарантированным ресурсом не менее 800 часов
  2. автомобильный самоочищающийся с повышенным коэффициентом передачи мощности, на авто по 300 тыщ км набегают. На снежнике должен лучше себя показать.

BarK написал :
На снежнике должен лучше себя показать.

Мне тоже кажется что зубастый получше будет профиль шкивочков с небольшим диаметром огибать. Только вот цена 175 руб не маловата для этого ремня? Не подделка?

Всем привет. Решил вставить свое слово про ремни. 3 года мотоблок. Соосность очень плохая шкивов, сдвиг примерно если на глаз то сантиметра 2 точно разницы. 3 сезона отходили родные ремни. Один слетать постоянно начал я поднатянул. На данный момент как оказалось один длиннее другого был вот и слетал. после натяжки ничего не слетает, но один ремень включается в работу немного естественно попозже вот и всё. никогда не задумывался про трение, коэффициенты передачи и про многое другое, ничего не выбирали не подбирали. как купили так и ходят и не треснули не порвались и не лопнули.

tremal написал :
Ни кто не забыт и не что не забыто

tremal написал :
И как они себя ведут? Стираются сильно шипы?

Сцепная сила по льду и твёрдой повехности ощутима ну
а шипы на асфальте или бетоне ,если дать пробуксововать и зарыться ,можно
быстро сточить.

dimon1986 написал :
как купили так и ходят и не треснули не порвались и не лопнули.

Какчество у всех производителей разное а возможно и какчество каждой партии одного производителя тоже разное. У товарища дядька на ярославском шинном заводике работает дак вот как каучук хороший завезут дак они шины сами раскупают и родне советуют , а как плохого качества так всем остальным в розницу.

2Вася я да вы знаете не могу не согласиться. У нас всё так - серия, партия. Вроде сырье одно и тоже, станки такие же, технология одинакова, а продукция разная. Как с машинами говорят - один удачно купил, другой поехал туда же и неудачно купил. Бывает и такое

здраствуйте скажите. Купил мотоблок салют совсеми приблудами нарадоватся немогу но есть одна наверное беда,нарезаю боровки под картофель ширина по максимуму 55см. В магазине сказали удлинители для окучки окучник двухрядный. Как зделать 70см.

Вася я написал :
Только вот цена 175 руб не маловата для этого ремня? Не подделка?

Нормальная цена. Левак по внешним признакам определяется неспособностью держать форму в свободном состоянии(его всегда крутит винтом), а так же пачкает руки.

dimon1986 написал :
один длиннее другого, ......никогда не задумывался

Уже привод не нормально работает. Фактически у вас работает один ремень, а значит вы не всю мощность снимаете с агрегата. На многоручьевые шкивы ремни либо подбираются по длине, либо ставятся изготовленные с минимальными допусками. Наш производитель этого не делает, видимо, предпочитает, как и вы, не задумываться.

Вася я написал :
какчество каждой партии одного производителя тоже разное

Да, это характеризует нашего производителя: балаковского, ярославского, уфимского, курганского..... Они так все и называются РТИ, от слова резина, кроме нее они другого сырья не знают. Из одного чана льют покрышки, ремни и калоши. Чего намешали и сами не помнят.

Cicer22 написал :
Как зделать 70см.

На штатных удлинителях не получится,хотя можно попробовать пересверлить отверстия под шплинты.Двухрядный будет довольно сложно(но возможно) удержать на курсе.Проще одним.

2Многорук скажите, а вот на фотке левой я вижу у вас бак перенесен т.к видны заводские приливы для крепления бака. Это так показалось мне или на самом деле. И если переносили то зачем?

Alvis написал :
Сцепная сила по льду и твёрдой повехности ощутима ну
а шипы на асфальте или бетоне ,если дать пробуксововать и зарыться ,можно
быстро сточить.

Спасибо.Пригодится.

dimon1986 написал :
видны заводские приливы для крепления бака.

На сколько знаю,этот и подобные двигатели устанавливаются не только на мотоблоки.

dimon1986 написал :
И если переносили то зачем?

Я ничего не переносил,как купил,так всё и стоит

Многорук написал :
Проще одним.

Это у вас на фото что за процесс?

BarK написал :
Это у вас на фото что за процесс?

Нарезка борозд. Потом под лопату картоху сажу.Картофелесажалку вот думаю соорудить.
Раньше нарезал двухрядным,красивее борозды,но устаёшь больше,так как удержать М.Б. на курсе труднее.С одним окучником практически одной рукой управляется.

Многорук написал :
Раньше нарезал двухрядным,красивее борозды,но устаёшь больше,так как удержать М.Б. на курсе труднее.

Приварите киль на оба окучника и всё пойдёт как по маслу, или диск от сеялки закрепите между окучниками с заглублением - курсовая устойчивость поднимется.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

BarK написал :
давно уже работаем по ISO и DIN

ГОСТ и ISO близнецы братья, все таки почитайте на досуге, или возьмите курс по деталям машин, посчитайте сами

BarK написал :
Привода на мотоблоках вообще конструировали неучи

Лет тридцать назад прототип спроектировали японцы