Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Sergory написал : Был на рынке "Садовод", спрашивал фильтр для бригс 6.5 (поролоновая губка), от продавцов узнал, что их никто не спрашивает, говорят их моют и опять используют.

Помимо паралона,там должен стоять бумажный фильтр(как в авто),если не ошибаюсь.Его тоже можно продувать-промывать,но со временем и поменять придётся,ну только очень не скоро.

в инструкции видел бумажный, но честно говоря, я решил что или-или да и в магазине где брал МБ не было бумажных фильтров

Фильтр состоит из 2х частей. Паралон - является фильтром грубой очистки т.е. крупная фракция пыли оседает на паралоне.Бумажный фильтр - тонкая очистка защищёный от более крупной фракции пыли паралоном и очищает мельчайшие состовляющие пыли, которые прошли через паралоновый фильтр. В инструкции чётко написано, что паралоновую часть фильтра нужно немного пропитать маслом и отжать . На масле также осаждаются мельчайшие частицы пыли. Паралоновый фильтр промывается , сушится , а бумажный продувается сжатым воздухом и пылесосится. Но основная беда на Салютах, то что двигателя выпускаются общего назначения ( у меня Лифан), т.е они устанавливаются на разном оборудовании. Эл.станции, колуны и т.д.В нашем случае в режиме экстримальном, очень большое количество пыли при обработке почвы. Но самое интерестное в том , что забор воздуха в фильтр происходит с низу , в то время когда работает механизм обработки почвы. Сейчас хочу закрыть 2 отверстия с низу фильтра и сделать боковой заход воздуха в фильр с поднятой точкой заборника хотя бы 100мм.Это даст меньшее загрязнение пылью воздухана и продлит жизнь поршневой.

tremal написал : Сейчас хочу закрыть 2 отверстия с низу фильтра и сделать боковой заход воздуха в фильр с поднятой точкой заборника хотя бы 100мм.Это даст меньшее загрязнение пылью воздухана и продлит жизнь поршневой.

У меня B&S Vanguard.Перевернул крышку фильтра на 180гр, сделал скальпелем прорезь для рукоядки воздушной заслонки(элементарно),сверху еще натянул матерчатый чехол.Заборник получился вверху.Или не так?Есть фото, но не умею вставить.

fokker3 написал : еще натянул матерчатый чехол

фильтр можно обтянуть синдепоном раньше жигулёвские фильтры все были обтянуты
синдепон хорошо удержевает пыль у меня косилка MTD я на ней пробывал

Для СУБАРУ ЕХ 17 в киеве стоит 180 грн. для ЕХ21 200грн. это пластиковый каркас с бумажной гофрой + сверху паралон. после двух лет эксплуатации фактически новый . за сезон чищу 2-3 раза ,последний раз для зимовки со стиркой паралона.

Вчера проделал работу по переделке забора вохдуха в воздухан. Здесь фото ![]( "")
Из того что було под рукой- старый топливный фильтр , 2 пробки из под шампанского , кусок металлопластиковой трубы Ф 26мм , 2 самореза, кусок холодной сварки- автогерметик. ![]( "") Разметка крышки. ![]( "") Заделка родных отверстий. В собраном виде

Установлено на место ![]( "") Ну и вот что у меня получилось.

tremal написал : Вчера проделал работу по переделке забора вохдуха в воздухан.

Не совсем уловил смысл переделки,воэдухан ведь и так достаточно высоко стоит.Если только для визуального наблюдения.Вот у меня на B&S,там забор воздуха из под колеса,надо подумать.

Многорук написал : Не совсем уловил смысл переделки

Смысл переделки состоит в том . что заборная точка воздуха находится очень низко и практически вся пыль поступает в вохдухоочиститель.Естествено чистка , промывка и тд.При верхнем расположении забора воздуха выигрываем во времени использования фильтрирующего элемента, его чистке ,покупке нового.

Многорук написал : Вот у меня на B&S,там забор воздуха из под колеса,надо подумать.

Не лучше и у Лифана , особенно при работе фрезой - вся пыль поднятая фрезой - ваша.

tremal написал : особенно при работе фрезой - вся пыль поднятая фрезой - ваша.

Если бы только пыль,землей двигатель обсыпает.Поэтому всегда ставлю крылья,самодельные закрывают почти все фрезы.Недостаток-15 минут на установку ,снятие.

Кзмич написал : Если бы только пыль,землей двигатель обсыпает.

Вот и я про это же.А от качества воздуха много зависит и в первую очередь ресурс поршневой .