Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Многорук написал : При правильной развесовке

Вот с этим-то и проблема с автоприцепом...

Karlosss написал : не будет ли МБ тяжело ее таскать?

тяжело будет только груженую

А угол сцепки на окучник такой же как и на плуге? А то при окучивании мотоблок идет ровно в гряде, а с плугом одно колесо же в гряде другое нет. И еще, никогда не замерял ширину между рядами с картошкой, при окучивании мотоблок норм входит в межрядье? или плуг смещать как то надо чтобы шире было?

dimon1986 Как то сумбурно вопрос получился:)

dimon1986 написал : А угол сцепки на окучник такой же как и на плуге?

Какой именно угол?

dimon1986 написал : И еще, никогда не замерял ширину между рядами с картошкой, при окучивании мотоблок норм входит в межрядье?

Стандартная колея М.Б. 60 см.,если двойной окучник,выставить ширину по грунтозацепам.Если одинарный,М.Б. на полольниках или на маленьких грунтозацепах на узкой колее становится в междурядье.

dimon1986 написал : или плуг смещать как то надо чтобы шире было?

На сцепке М.Б. три отверстия на них и смещать.Крепи на один штырь,чтоб плуг не жёстко с М.Б. соединён был.Так легче пахать и подруливать,главное правильно плуг отрегулировать.

Многорук написал : Какой именно угол?

Угол между вертикальной стойкой плуга с отверстиями и сцепкой. Угол регулируется винтом. Вот я про этот угол и говорил когда писал про то что когда пашем то мотоблок не ровно идет, а когда окучиваем то ровно. Предположительно и угол должен быть разным возможно

dimon1986 написал : когда пашем то мотоблок не ровно идет, а когда окучиваем то ровно. Предположительно и угол должен быть разным возможно

Этот угол на сцепке обычно регулируется, смещается от вертикали.

dimon1986 написал : Угол между вертикальной стойкой плуга с отверстиями и сцепкой. Угол регулируется винтом.

Винтом регулируется заглубление.

valerich добрый день Валерьич. То есть отверстия делаю как и на плуге, а потом по месту буду регулировать как я понял.
Посмотрел видео одно и возник вопрос такого рода. Есть два варианта посадки картошки: 1 - плуг как у меня на фото обычный односторонний, пропахали, покидали, засыпали, ну кто пустую гонит кто двойную это уже дело хозяйское. 2- значит двусторонним плугом типа окучника нарезают борозды по всему огороду, как я понимаю потом кидают и этим же плугом засыпают сразу в две стороны. Вот в чем разница? и как лучше делать? я думаю во втором варианте будет между рядами расстояние меньше и окучивать не так удобно будет. Вообще кто как сажает? Удобно ли с расбросанным навозом культивировать? или же лучше землю перекультивировать, а потом разбросать навоз и при посадке он запашется.

dimon1986 написал : То есть отверстия делаю как и на плуге, а потом по месту буду регулировать как я понял.

Добрый день! По месту это естественно. Но я имел ввиду вот что. Для каждого МБ, что бы прицепить орудия нужна сцепка, у меня вот такая но так как на фото ракурс не тот, покажу на другой, принцип тот же. Скоба привинчивается болтами, а на пластине овальные прорези, за счёт них наклон от вертикали и регулируется

dimon1986 написал : Вот в чем разница? и как лучше делать? я думаю во втором варианте будет между рядами расстояние меньше и окучивать не так удобно будет.

Тут ничего не могу сказать каждый решает сам. Только расстаяние никуда не денется. Как борозды наедете - такое оно и будет. Вообще мне больше понравилась идея с поворотным устройством где то здесь было. Распахивает ушастый окучник, а обратно поворачиваешь и загребаешь двумя пластинами.

dimon1986 написал : Удобно ли с расбросанным навозом культивировать? или же лучше землю перекультивировать, а потом разбросать навоз и при посадке он запашется.

Если навоз не солома, на фрезы наматывать не будет, то лучше перед культивацией. А вообще старики говорят, Навоз надо вносить под зиму.

илюха написал : Проблема в том, что автоприцепы сами по себе не легкие, и дышло у них относительно короткое.

Проблема с длиной дышла решается в процессе адаптации сцепки под мотоблок, т.к. переделывать (доделывать) все равно придется, а вот с тем, что автоприцеп тяжеловат, имеет другую развесовку, отсутствуют тормоза уже сложнее. Многое зависит от того как этот прицеп будет эксплуатироваться. Где-то этот вопрос уже осуждался, выкладывались несколько вариантов переделки сцепного устройства, кто-то, если не ошибаюсь для облегчения снимал рессоры, были еще какие-то идеи.