Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Zibarev написал : его просто так не токарнешь

Проконсультировался сначала с толковым токарем. Да, поверхность полуоси цементирована,это меня смущало.Но токарь ответил, что нет проблем. Так и получилось.

Zibarev написал : Чуть выше один хороший Человек давал ссылки на приобретение запчастей ,но одна не кочет работать ,а по второй мне выставили цену за вал на редуктор 3500 наших Российских . Может кто еще предложит магазин интернет ссылочу!

дело не в цене вала, а в выдержанности технологий закалки. можно и за 4000 т.р купить пластилиновый вал котрый мнётся, или хрустальный который трескается. жаль что проверить его, это только поставить и эксплуатировать.

Тоже верно!!!

Zibarev написал : Вот за это Большое спасибо хоть что то,было еще предложение из полуоси Газ выточить тоже выход ,но есть одно НО его просто так не токарнешь отжигать надо (1),2) потом каким то макаром надо будет закалять готовое изделие. Или я не прав?

подойдите к токарю и объясните ситуацию, если он зашлёт вас с газоновской полуосью то не судьба. хотя бывает, что токарь-токарю рознь.

Zibarev написал : отжигать надо

Она, полуось, не каленая, а просто шейки цементированные, для хор. токаря но проблем:)

Veps25 написал : Лиан Лонг вроде.

Точно, забыл. Но тоже не плохая фирма.

суворовец написал : Увидев, что свечу заливает, нужно было просто не закрывать заслонку до упора, а оставить чуть приоткрытой.

Я, предварительно продув цилиндр, даже полностью оставлял заслонку открытой, но новую сухую свечу всё-равно заливало.

UV написал : Делаю вывод - закрывать наш редуктор на герметик МОЖНО.

Ну а почему ж нет? Я даже половинки картера мотоциклетного двигателя, по стыку которых идет канал от маслонасоса, на силикон сажал. И ничего не продавливает. Кстати, чтобы не думали, что я совсем нулёвый в моторах, могу показать небольшой ролик - летом сын купил мотоцикл. Но я разрешил ему купить мото только с условием, что мотоцик будет "убитый", и именно для того, чтобы научить сына крутить гайки, разбираться в электропроводке, понимать принцип работы двигателя. Более половины моего отпуска просидели вместе в гараже, перебирая всё до последней гайки, заново всю проводку сделали, перебрали весь мотор, клапана притерли, перекрасили раму. Сейчас сын занимается шпаклеванием облицовки. Но его пробный выезд в принципе состоялся. Я на мобилку заснял. Качество не очень, но звук работы мотора хорошо слышно. Двигатель одноцилиндровый четырехтактный 125 кубиков. http://www.youtube.com/watch?v=Dcntpnh6J3Y&feature=plcp

UV написал : Мужики, я удивляюсь вашим проблемам с запуском двигателя зимой. Мой мото зимой чистит снег, самая низкая температура при которой я его запускал -30С. Первый прокрут разгоняет полусинтетику, второй прокрут может оказаться уже удачным, но чаще слышно вспышку, третий прокрут с вероятностью 85% запускает двигатель.

Воздухофильтр на Вашем МБ какого типа?

valerich написал : Точно, забыл. Но тоже не плохая фирма.

Лифан, ЛианЛонг и т.д. Все из ворот одного завода выпущены.

Tomkol написал : Ну а почему ж нет?

Да меня тут пытались агитировать изготавливать прокладку самому или истратить полдня на "доехать до магазина" Отсюда и выводы про герметик.

Tomkol, Если писать про ваш горячий, наполненный эмоциями спор с суворовец, :) то вы ведь оба правы :) По моему мнению в случае с маслонаполненным фильтром можно пробовать заводить и по вашему методу (мне он верней) и по методу суворовец играя воздушной заслонкой. Но подчеркиваю именно заводить. Настанет время когда двигатель нагреется, а вот маслонаполненный фильтр так и будет "закрытой заслонкой", хрена лысого он отогреется на морозе. Работать-то как?

На моем мото Ванград, там бумажный фильтр, проблем с ним вроде нет.

Моцик по ссылке классный!!! Я помню как мы в детстве поставив на велик двигатель Д6 толкали его наверно с месяц, он у нас гад не заводился ни как, пока какой-то добрый дятька не настроил нам зажигание )))))))

UV написал : Но подчеркиваю именно заводить. Настанет время когда двигатель нагреется, а вот маслонаполненный фильтр так и будет "закрытой заслонкой", хрена лысого он отогреется на морозе. Работать-то как?

А после запуска фильтр вернуть на место, не глуша двигатель. Вакуума, создаваемого поршнем работающего мотора, вполне хватает, чтобы прокачивать воздух через загустевшее масло в более-менее достаточном количестве. Главное ведь не это, а то, что бензин в камере сгорания уже не конденсируется и не забрызгивает свечу.

UV написал : Моцик по ссылке классный!!! Я помню как мы в детстве поставив на велик двигатель Д6 толкали его наверно с месяц, он у нас гад не заводился ни как, пока какой-то добрый дятька не настроил нам зажигание )))))))

У меня в своё время было несколько мотоциклов. Я за сутки успевал съездить на поезде в соседний областной центр за запчастями (как правило - шестеренки в коробке передач приходилось менять), приехать обратно, разобрать мотор, поменять всё, что поломал, собрать обратно, вечер и полночи покататься и опять всё запороть. Больше всего ЯВы у меня были.

Блин, да что же за фильтр там такой "маслонаполненный", что наглухо закупоривает вход в карбюратор?!

Tomkol, Вы не могли бы хотя бы фото его показать или схему и принцип работы? (Не мог найти в инете. )

Tomkol написал : Вакуума, создаваемого поршнем работающего мотора, вполне хватает, чтобы прокачивать воздух через загустевшее масло в более-менее достаточном количестве.

Чет сомнительно. Спортсмены, чтобы помочь двигателю вытянуть их к победе ставят фильтры с нулевым сопротивлением, расширяют, шлифуют каналы хода воздуха, все в угоду легкому ходу воздуха до карба. Млин ставят турбины наконец. :) А тут получается умышленное сопротивление, ведь если будет избыточное сопротивление на этапе фильтр- карбюратор, последний не сможет приготовить правильную, РАСЧЕТНУЮ смесь, в результате двигатель будет страдать от слишком богатой смеси с вытекающими....

Если ваш фильтр не способен, не предназначен, для работы в условиях низких температур, то он в любом случае пятая нога у собаки.

суворовец написал : Tomkol, Вы не могли бы хотя бы фото его показать или схему и принцип работы? (Не мог найти в инете. )

Не вопрос. Буду на выходных в селе - сфоткаю.

UV написал : А тут получается умышленное сопротивление, ведь если будет избыточное сопротивление на этапе фильтр- карбюратор, последний не сможет приготовить правильную, РАСЧЕТНУЮ смесь, в результате двигатель будет страдать от слишком богатой смеси с вытекающими....

Одно дело спортивный автомобиль, а другое - мотоблок. Я когда прошлой осенью после летней засухи фрезеровал сухую землю (на всю ту глубину, что фрезы доставали), то пылюка летела такая, что неба не видел, да и сам после работы выглядел как негр. Вот представьте себе, что вся эта пыль попала бы в двигатель. Так что в случае с мотоблоком как раз есть резон конкретно фильтровать воздух.

Tomkol, Вот такой фильтр у вас?

суворовец написал : Tomkol, Вот такой фильтр у вас?

Он самый. Учтите, что не вся поверхность параллона принимает участие в фильтрации, а только его торцы. Кстати, та ванночка с маслом, что под параллоном, являющаяся предварительным инерционно-масляным фильтром (или как там правильно?), после фрезерования 4-х соток сухой земли была полностью забита.