Мотоблок Салют 5БС2-6,5

valerich написал : Или тоже комп глюкает?

Бывает, что предыдущее отправленное сообщение остается в окне, которое для написания сообщений. И когда, не заметив этого, пишу новое, то оно отправляется вместе с предыдущим.

Tomkol написал : Бывает, что предыдущее отправленное сообщение остается в окне, которое для написания сообщений. И когда, не заметив этого, пишу новое, то оно отправляется вместе с предыдущим.

У меня такая же фигня. Что то с движком значит получается.

Всем добрый вечер,должен ли быть люфт в сцепке с сошником?пробовал затягивать ,но только сорвал резьбу на болте М10.Такой же люфт и на другой сцепке с окучником. Нужно ли выбирать на обеих сцепках?

ko4egar написал : должен ли быть люфт в сцепке с сошником?

Думаю не критично.

ko4egar написал : пробовал затягивать ,но только сорвал резьбу

А пару шайб не проще подложить? На сцепке с окучником.

ko4egar написал : Всем добрый вечер,должен ли быть люфт в сцепке с сошником?пробовал затягивать ,но только сорвал резьбу на болте М10.Такой же люфт и на другой сцепке с окучником. Нужно ли выбирать на обеих сцепках?

Да оставте вы люфт в покое ,он не так кретичен даже если асфальт будете фрезеровать ,предварительно заглубив в него сошник , быстрее сотрутся фрезы,чем вырвет сцепку и погнет сошник.:D Чрезмерный люфт можно убрать ,легкими постукиваниями кувалдой.

Veps25 написал : А пару шайб не проще подложить? На сцепке с окучником.

На сцепке с окучником думаю должно затянуться.Ну в крайнем случае можно кувалдой подправить. Час назад попробовал сцепку которая для сошника приладить на мотоблок-шкворни оба вместе не влазят.Хотя по одиночке входят хорошо.Всё навесное какое-то кривобокое,с браком.Качество Всеволожкого очень плохое,да думаю и Гагаринское такое же.За что только такие деньги берут?

svs написал : Да оставте вы люфт в покое ,он не так кретичен даже если асфальт будете фрезеровать ,предварительно заглубив в него сошник , быстрее сотрутся фрезы,чем вырвет сцепку и погнет сошник. Чрезмерный люфт можно убрать ,легкими постукиваниями кувалдой.

Конечно можно.Просто я не знал должен он быть или нет.Раньше ни когда с этим не сталкивался. PS.А вот кувалдой правильнее было бы постучать по голове производителям этого брака.

ko4egar написал : да думаю и Гагаринское такое же

Не-е-е, Гагаринское лучше.

ko4egar написал : PS.А вот кувалдой правильнее было бы постучать по голове производителям этого брака.

Не по ним ,не постучать надо ,а силушку богатырскую прикладывать.

svs написал : Да оставте вы люфт в покое ,он не так кретичен

Более того. Люфт даже полезен. Это даст возможность мотоблоку немножко рыскать влево-вправо. Таким образом обрабатывается и "мертвая" зона, проходящая под редуктором. В некоторых марках мотоблоков специально предусмотрена определенная свобода сошника.

Tomkol написал : Люфт даже полезен

Tomkol написал : . В некоторых марках мотоблоков специально предусмотрена определенная свобода сошника.

Можно тогда закреплять сцепку за среднее отверстие.А вообще в идеале хочется сделать свободную сцепку чтобы сошник двигался на 180гр.Тогда при фрезеровании будет легче поворачивать.

ko4egar написал : чтобы сошник двигался на 180гр.Тогда при фрезеровании будет легче поворачивать.

Я пробовал - поворачивать-то действительно легче, а вот работать - :(. Кстати, и на разворот требуется больше оперативного простора, чем при развороте мотоблока методом бокового наклона. Да еще 180 градусов - это слишком много, бо сошник при такой свободе на развороте может и в фрезы попасть.

Tomkol написал : на разворот требуется больше оперативного простора, чем при развороте мотоблока методом бокового наклона.

Можно и при свободной сцепке набок наклонять.

Tomkol написал : Да еще 180 градусов - это слишком много, бо сошник при такой свободе на развороте может и в фрезы попасть.

Единственное неудобство, то, что при движении задним ходом, например, чтобы очистить фрезы, сошник подламывается вбок и при начале движения вперед работает как руль, и мотоблок дергается в сторону.

Сегодня заходил в ОБИ. Стоит мотоблок. Вылитый Салют. Даже Омский редуктор с синей крышечкой... Двигатель Мицубиши 6л.с. Цена 31 тысяча с чем-то... Так вот замое загодочное - мотоблок называется... GP. Вот так. Похоже пошли китайские клоны... Только стоит

Gorinich-CGC написал : Так вот замое загодочное - мотоблок называется... GP. Вот так. Похоже пошли китайские клоны...

А сколько у нас клонов Фаворита под разными названиями продается... И не упомнить. А цена - более чем в 2 раза ниже, чем у оригинала.

Ребята замучила вибрация от движка( Лифан). Никто не подскажет как с этим бороться?