Регистрация: 10.05.2014
10.05.2014 в 22:56:41
Движок американский,.
Тааак,обьясните как он у вас работает. Тоесть вы слегка открываете заслонку,а потом с руля рычагом газу даете столько сколько нужно для работы? Если так,то у нас он не работает,не газует с руля,что внизу рычаг,что внизу-одинаково.
что бы дать газу нужно открывать заслонку ближе к максимуму,иначе глохнет при нагрузке
Регистрация: 05.05.2010
11.05.2014 в 00:19:22
Salut BM написал : Движок американский,
Бриггс, вероятно?
Salut BM написал : Тааак,обьясните как он у вас работает.
Холодный - газ на руле на 1/3, воздушную заслонку закрываем, запускаем, после запуска возд. заслонку постепенно, по мере прогрева открываем, работу начинаем при полностью открытой возд. заслонке, неоходимые обороты устанавливаем рукояткой на руле.
Salut BM написал : не газует с руля,что внизу рычаг,что внизу-одинаково.
Возможна неправильная регулировка троса газа, попробуйте его отсоединить и двигать рычагом газа на двигателе.
Salut BM написал : что бы дать газу нужно открывать заслонку ближе к максимуму,
Воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Убедитесь, что Вы правильно понимаете в каком положении находится воздушная заслонка. Не очень понял, как у Вас работает двигатель когда газ на руле в положении минимальных оборотов, а возд. заслонка открыта -он глохнет или наоборот обороты слишком большие? Попробуйте от руки поворачивать рычажок газа на карбюраторе (не рукоятку, а рычажок на карбе к которому присоединена тяга от регулятора оборотов, не заедает ли. Есть не один случай, когда Бриггсы (и не только) не работают на средних и больших оборотах при открытой заслонке, приходится ее прикрывать, причина чаще всего в загрязненности карбюратора.
Регистрация: 22.04.2008
11.05.2014 в 07:04:33
Salut BM написал : Тааак,обьясните как он у вас работает. То есть вы слегка открываете заслонку,а потом с руля рычагом газу даете столько сколько нужно для работы? Если так,то у нас он не работает,не газует с руля,что внизу рычаг,что внизу-одинаково. что бы дать газу нужно открывать заслонку ближе к максимуму,иначе глохнет при нагрузке
Какой то бред. Ощущение, что мне это снится. У Вас вообще инструкции нет?
Виктор К написал : Уточните модель.Скорее всего в вашем нет воздушной заслонки,вместо нее стоит кнопка праймер (подкачка топлива при запуске).
Такого вроде и не бывает. Или я ошибаюсь? Мне действительно всё это сон какой то напоминает...
Veps25 написал : Холодный - газ на руле на 1/3, воздушную заслонку закрываем, запускаем, после запуска возд. заслонку постепенно, по мере прогрева открываем, работу начинаем при полностью открытой возд. заслонке, неоходимые обороты устанавливаем рукояткой на руле.
Всё верно. Не сплю оказывается :). Только я газ( на руле) почти полный даю. Потом убавляю.
Veps25 написал : Не очень понял, как у Вас работает двигатель когда газ на руле в положении минимальных оборотов,
Да я тут вообще ничего не понимаю. Как он вообще работает.
Регистрация: 10.05.2014
11.05.2014 в 13:11:31
газ не работает на руле,делал как обьяснили. Завел,открыл полностью заслонку,отверткой надавил на газульку и он убавил обороты,газовал как положено. Только с руля это не работает,трос хороший,рычаг что рядом с баком на движке ходит исправно.
Регистрация: 10.05.2014
11.05.2014 в 15:22:33
все сделали,трос центробежника зажат был,теперь газует с руля и не коптит,спасибо за помощь.
Регистрация: 22.04.2008
11.05.2014 в 16:41:53
Salut BM написал : все сделали,трос центробежника зажат был,теперь газует с руля и не коптит,спасибо за помощь.
Ну вот и слава богу. Удачи в работе! Но всё же интересно Вы точно воздушной заслонкой газ регулировали? И как понял Вы Мотоблок с рук купили?
Регистрация: 01.06.2009
13.05.2014 в 12:40:29
Приветствую всех. на днях сильно деформировались крылья на салюте при обработке земли с кирпичами. Возможно ли снятие крыльев для рихтовки без полной разборки мотоблока?
Регистрация: 26.05.2012
13.05.2014 в 13:26:02
jurgis написал : на днях сильно деформировались крылья на салюте при обработке земли с кирпичами. Возможно ли снятие крыльев для рихтовки без полной разборки мотоблока?
Если Вам это очень нужно для эстетического восприятия внешнего вида железного помощника - разбирать придётся. Снимаем с креплений двигло и останется открутить пластину крыльев. А если внешний вид не главное в конике и на качество работы не влияет, то зачем разбирать? подогнуть металл и дальше в работу..
Регистрация: 04.08.2013
14.05.2014 в 09:02:00
jurgis написал : Приветствую всех. на днях сильно деформировались крылья на салюте при обработке земли с кирпичами. Возможно ли снятие крыльев для рихтовки без полной разборки мотоблока?
Неделю назад культивировал огород возле межи, там кущи и проволока 4 мм примерно, намотал и не заметил слышу шкряб по крылу, сразу ручку сцепления отпустил, возле сцепного немного совсем деформировал. Ничего не мешает, пока так работаю. Будет по случаю когда нибудь отрехтую. А так в прошлом году соседке культивировал, какие-то костыли и штыри повыковиривал, повезло ничего не повредить.
Регистрация: 04.08.2013
15.05.2014 в 14:20:53
Veps25 написал : Тогда, вдогонку, с ориентировочными размерами размерами:
Вот спасибо, а то копировал и не могу найти. На этих и других делают немного не так как у Tremala. Тоже буду делать.:) А как лучше?:confused:
tremal написал : Нужно 2 метра 25 уголка и две пластины , как на доп фрезах.Посверлить отверстия для крепления к фрезе и потом приварить у знакомого сварного уголки и вуаля.Уголки должны мм 10 быть длинее фрез.Ваяйте пока сыро. Вот здесь видно как и что
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
