Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Блин, да что же за фильтр там такой "маслонаполненный", что наглухо закупоривает вход в карбюратор?!

Tomkol, Вы не могли бы хотя бы фото его показать или схему и принцип работы? (Не мог найти в инете. )

Tomkol написал : Вакуума, создаваемого поршнем работающего мотора, вполне хватает, чтобы прокачивать воздух через загустевшее масло в более-менее достаточном количестве.

Чет сомнительно. Спортсмены, чтобы помочь двигателю вытянуть их к победе ставят фильтры с нулевым сопротивлением, расширяют, шлифуют каналы хода воздуха, все в угоду легкому ходу воздуха до карба. Млин ставят турбины наконец. :) А тут получается умышленное сопротивление, ведь если будет избыточное сопротивление на этапе фильтр- карбюратор, последний не сможет приготовить правильную, РАСЧЕТНУЮ смесь, в результате двигатель будет страдать от слишком богатой смеси с вытекающими....

Если ваш фильтр не способен, не предназначен, для работы в условиях низких температур, то он в любом случае пятая нога у собаки.

суворовец написал : Tomkol, Вы не могли бы хотя бы фото его показать или схему и принцип работы? (Не мог найти в инете. )

Не вопрос. Буду на выходных в селе - сфоткаю.

UV написал : А тут получается умышленное сопротивление, ведь если будет избыточное сопротивление на этапе фильтр- карбюратор, последний не сможет приготовить правильную, РАСЧЕТНУЮ смесь, в результате двигатель будет страдать от слишком богатой смеси с вытекающими....

Одно дело спортивный автомобиль, а другое - мотоблок. Я когда прошлой осенью после летней засухи фрезеровал сухую землю (на всю ту глубину, что фрезы доставали), то пылюка летела такая, что неба не видел, да и сам после работы выглядел как негр. Вот представьте себе, что вся эта пыль попала бы в двигатель. Так что в случае с мотоблоком как раз есть резон конкретно фильтровать воздух.

Tomkol, Вот такой фильтр у вас?

суворовец написал : Tomkol, Вот такой фильтр у вас?

Он самый. Учтите, что не вся поверхность параллона принимает участие в фильтрации, а только его торцы. Кстати, та ванночка с маслом, что под параллоном, являющаяся предварительным инерционно-масляным фильтром (или как там правильно?), после фрезерования 4-х соток сухой земли была полностью забита.

Tomkol написал : не вся поверхность параллона принимает участие в фильтрации, а только её торцы.

Не важно. Это такой же тип фильтров, как раньше стояли на газ-51, 69, зисах и т.д. Только там вместо поролона была мелкая сетка. Тоесть поролон масляной ванны не касается, а просто поток воздуха проходит в непосредственной близости от поверхности масла и крупные частички пыли оседают на его поверхности, а мелкие, соотвественно, прилипают к стенкам поролона пропитанного маслом. Но проход для воздуха между стенок поролона есть. Так?

суворовец написал : Но проход для воздуха между стенок поролона есть.

Только сквозь пороллон. А у него очень мелкие поры.

Tomkol написал : Только сквозь пороллон. А у него очень мелкие поры.

Конечно сквозь поролон, как же ещё. Поры то мелкие, но их много, воздуха для работы двигателя нужно много, особенно горячему. Но каких то преград для прохода воздуха там нет? Никакой масляной плёнки, ничего. Что именно замерзает там у вас?

суворовец написал : Но каких то преград для прохода воздуха там нет? Никакой масляной плёнки, ничего.

Так ведь пороллон маслом пропитан. Ну пусть и отжат, но всё-равно ж масло в нем есть. Видимо некоторая часть масла после длительного перерыва в работе двигателя собирается в нижней части пороллона. Либо возможен вариант, что нижняя часть пороллона забрызгивается тем маслом, которое находится в масляной ванночке под пороллоном. Ведь мотоблок в процессе обработки почвы и подпрыгивает, и наклоняется. Вот и получается закупорка.

Tomkol написал : собирается в нижней части пороллона.

Если она и собирается в нижней части, то стечь дальше в ванну она должна точно так же, ведь там нет для этого препятствий? Там решётка.

суворовец написал : Никакой масляной плёнки, ничего. Что именно замерзает там у вас?

Может водичка, конденсат?
Tomkol, масло цветом на майонез не похоже?