Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Пока ездил по сухому грунту , на жигулевских колесах, всё было нормально. Сейчас буксую. Резина зимняя шиповка, с еще не убитым протектором. Как ВЫ думаете возможно ли в качестве цепей противоскольжения использовать металлический тросик намотанный спиралью по всему колесу?

doktor-75 написал : возможно ли в качестве цепей противоскольжения использовать металлический тросик намотанный спиралью по всему колесу?

Лохматиться будет наверное.

doktor-75 написал : Сейчас буксую. Резина зимняя шиповка, с еще не убитым протектором. Как ВЫ думаете возможно ли в качестве цепей противоскольжения использовать металлический тросик намотанный спиралью по всему колесу?

Протектор сырой землей забивается после первой пробуксовки: По поводу тросика - попробовать можно, только не будет ли тросик рваться от истирания? Да и, вообще, вариантов много, нужно учитывать только для каких целей будут использоваться колеса, для пахоты и пр., для езды по грязи с цепями лучше, по твердому покрытию подпрыгивает.

для езды конечно. А прыгает сильно на цепях? У есть участок дороги с гравийным покрытием на пути

doktor-75 написал : А прыгает сильно на цепях?

Довольно неприятно.

doktor-75 написал : Пока ездил по сухому грунту , на жигулевских колесах, всё было нормально. Сейчас буксую. Резина зимняя шиповка, с еще не убитым протектором.

Потому и плюнул на это занятие. У нас грязь почти постоянно. Жиговские колёса только для нормальной дороги, по асфальту с ветерком куда нибудь...

Veps25 написал : Протектор сырой землей забивается после первой пробуксовки:Нажмите на изображение для увеличения. Название: P1030013 (680x480).jpg Просмотров: 10 Размер: 336.5 Кб ID: 333163

Такие же точно и у меня. :)

Veps25 написал : По поводу тросика - попробовать можно, только не будет ли тросик рваться от истирания?

Я думаю он так же в глину замажется. PS: У всех своя земля. По нашей глине, в поле, нечего ловить с автоколёсами. Ну если только по асфальту покататься, как написал выше.

valerich написал : Жиговские колёса только для нормальной дороги, по асфальту с ветерком куда нибудь...

А варианты какие? На маленьких дутиках буду ехать вечность. Утяжелять мотоблок до бесконечности тоже нельзя. На грунтозацепах хорошо только по пашне (весной навоз развозил - круто. не буксовал).

doktor-75, Варианты? Да куча. Поищите например передние колеса от МТЗ. У них (по памяти) нормальный протектор для грязюки и радиус не сильно велик. Вот с креплением надо будет повозиться. Как минимум дырки сверлить. Или колеса от какого-нибудь квадрацикла.... Вообщем, что-то похожее по размеру с агрессивным протектором. Можно конечно поискать какую-нибудь раллийную покрышку к Жиговским колесам. Например, у меня на 21043 в свое время зимняя была "снежный барс" - аналог НИИШП "Ралли-..." Так вот по грязюки пер отменно, но на шоссе выше 90 км/ч стремно было - гудела и вибрировала... ))))

doktor-75 написал : Пока ездил по сухому грунту , на жигулевских колесах, всё было нормально. Сейчас буксую. Резина зимняя шиповка, с еще не убитым протектором. Как ВЫ думаете возможно ли в качестве цепей противоскольжения использовать металлический тросик намотанный спиралью по всему колесу?

Имхо самое бюджетно. если протектор позволяет сапожным ножом лишнее "мясо" с колеса срезать, чтобы проредить. Тут на форуме народ так делал, за час по колесу.

Gorinich-CGC написал : Варианты? Да куча.

Куча по востребованию. На какое расстояние возить? По какой почве? На ГЗ точно на асфальт не советую выезжать!

Gorinich-CGC написал : что-то похожее по размеру с агрессивным протектором.

Вот хотел бы найти ЛУАЗовскую резину или ей подобную, но пока не нашёл. А вообще думаю дело не в резине, а в малом весе Салюта. Потому как пихать по глине и на подъём достало!

ПетровичЪ написал : Имхо самое бюджетно. если протектор позволяет сапожным ножом лишнее "мясо" с колеса срезать, чтобы проредить. Тут на форуме народ так делал, за час по колесу.

Был у кого то такой вариант, зубчатая рубашка.

Tomkol написал : Либо слегка подтянуть тросик сцепления, чтобы оно немножечко "вело", либо в момент включения передачи слегка подергивать рукоятку сцепления, чтобы в редукторе шестерни проворачивались и совпали зацепляющие кулачки.

было както приехал к дядьке в деревеньку они огород пахали моблоком урал .такой большой и неудобный двигатель зид вес движка -75кг и стоит это чудо очень высоко ,короче равесовочка еще та и центр тяжести на самом верху, после обрыва ремня принесли с какоито с\х машины и длина была короче сцепление не выключается вообще. стою наблюдаю такую картину включают неитраль на редукторе и заводят мотоблок затем ногой передачу и вперед ,объясняю так мол нельзя ,да ладно ты типа не парься ну я короче уехал . в конце сентября в этом году приезжаю дядька под чеснок пашет с темже ремнем передачи включает ногой и без сцепления и все работает:confused:это года три уже точно он его так эксплуатирует