Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Вася я написал : Ну на счет 100 часов на знаю а мои на привод редуктора от двигателя 2 шт профиля А (любезно предоставленные заводом изготовителем в комплекте) были поменяны через 12 часов работы мотоблока (по причине разрушения ремня в клиновидной части (сквозные трещины) только полоска корда осталась). Соосность шкивов проверял скурпулезно (даже шкивок для этого на редукторе перевернул на 180градусов и отверстия крепления двигателя доробатывал напильником чтобы совместить шкивочки двигателя и редуктора) и в профиль ручьев шаблончик прикладывал, все вроде по уму сделал а ремни полетели. Так что я тоже склоняюсь к мнению BarK что ремни дерьмовые попадаются. На привод редуктора сейчас поставил ярославские 1120 а на снежник сегодня приобрел парочку импортных (1.optibelt-VB A 1060 Ld/13*1030Li Made in Romania и 2. optibelt MARATHON1 AVX 13*1040 La Made in Germani (зубастый)) Посмотрим на сколько этих хватит и тогда будем делать выводы о приводе.

Всем привет! соосность шкивов конечно должна быть, но и сцепление тоже нормальное без проскальзывания, а качество ремней хреновое,но сезон работают при средней нагрузке. правда они у нас в ст.осколе и стоят то по полтиннику за штуку.

mik-mik, Вы не обижайтесь, но вот для чего и зачем, да ещё целиком процитировали, вытащили сообщение 2010года???:confused:

dimon1986 написал : И долго он так мучается?

Интересно почему все называют окучник? Может в моем краю просто по другому. Окучивают тяпкой, а плугом распахивают следовательно не окучник называют, а распашка.

Окучник, потому-что им удобно окучивать, он с двумя отвалами а воще использовать его можно где угодно.

WOW! написал : Крестьянину в поле некогда разбираться в тонкостях настройки центробежного или многодискового в масле сцепления, почему оно буксует и воняет. Здесь все на виду, ремень растрепался - выкинул и поставил новый, подкрутил винтик и работай дальше. Сам себе сервис

Сцепление само по себе не люкс,но годится, а вот привод надо бы доработать,согласитесь тяжело держать,например на 25 сотках ручку нажатой, гидроцилиндр от "тазовского " сцепления приспособить что-ли.

Shihan написал : mik-mik, Вы не обижайтесь, но вот для чего и зачем, да ещё целиком процитировали, вытащили сообщение 2010года???:confused:

Да что вы говорите, Я только вчера зарегистрировался в форуме вечером и успел только несколько страниц посмотреть, зачем мне классиков цитировать?

mik-mik, извиняюсь, сообщение не 2010г., а от17.01.11г, но тем не менее это ничег не меняет. Зачем отвечать на вопрос двухгодичной давности, который уже давно прожёван. На профф форумах это называется археологией, флудом и это не приветствуется, за это получают бан. Копайте дальше.

mik-mik написал : Сцепление само по себе не люкс,но годится, а вот привод надо бы доработать,согласитесь тяжело держать,например на 25 сотках ручку нажатой, гидроцилиндр от "тазовского " сцепления приспособить что-ли.

Гидроцилиндр это уж чересчур.. Надо ручку сцепления (рычаг) установить так чтобы она была сверху, под ладонью. Понятно?? Не пальцами держать, а сверху ладонью прижимать. И пальцы не устают, и с техникой безопасности порядок.

Shihan написал : mik-mik, извиняюсь, сообщение не 2010г., а от17.01.11г, но тем не менее это ничег не меняет. Зачем отвечать на вопрос двухгодичной давности, который уже давно прожёван. На профф форумах это называется археологией, флудом и это не приветствуется, за это получают бан. Копайте дальше.

Коллеги не казните , я же новичок хоть и пенсионер зима, скучно влез в форум попал на эту страницу увидел вопрос,ответил ,я ещё не освоился. Может для вас вопрос прожеван . а я кстати много нового для себя узнал,СПАСИБО!

52dim написал : а сверху ладонью прижимать.

ИМХО. Не удобно. Ладонь будет упираться в рычаг, а не в резиновую рукоятку, да и что бы отпустить рычаг, придётся руку снимать целиком, а не просто разжав пальцы.

Попробуй, потом скажешь. Это вот так.

52dim Однако рычаг у меня изначально так и стоит Сверху под ладонью, но руке всё равно не сладко, особенно на длинных прогонах, у тёщи под Воронежем длина участка 80 м. Я приспособил кольцо пластиковое от старого карниза оконного, и одеваю его на рычаг в нажатом положении но это не всегда удобно оно иногда при экстренной остановке плохо снимается,приходится сбрасывать газ и душить движок. Надо придумать что то понадёжней.

mik-mik, киньте фото ручки. Рычаг должен быть плоский и изогнутый по форме ручки (как бы сделан из куска разрезанной трубы). Если делают сами - берут обычно рычаг аварийной остановки от китайских дизелей (1100 модель), ничего не мешает, рука не устает, можно очень долго работать. В любом случае это не то, что рычаг пальцами нажимать. Когда все правильно отрегулировано, то усилие на рычаге есть только в момент нажатия, а когда уже рычаг лежит на ручке - минимальное, почти отсутствует, в работе вообще его не замечаешь.

52dim Кинуть не могу я же в городе, а МБ у тёщи в сарае за 60 км.А сделан рычаг как ты говоришь, он же заводской (МБ новый 2012г.рожд.) Но у меня тяжело его держать усилие примерно окло 5кг. наверное надо его регулировать он как то слишком жёстко работает. Спасибо за оказанное внимание, до завтра.