мотоблок НМБ-1 Кадви

Казначей написал : Может ли это быть калильное зажигание?

скорей всего

Бело написал : скорей всего

Спасибо

Привет всем! Пашу 2 сезон. коробка после нагрева визжит (при переключении) но работает. озаботился вот чем. мотоблок на мягкой почве( чернозем) тонет даже на 3 скорости. кто нибудь пробовал делать изменяемым угол наклона сошника (вычитал что в этом проблема...). как вы считаете ход мыслей правилен? может колесо приколхозить....спереди например.... у гомосеков (кайманы там всякие) стоят но типа транспортное...

and21104 написал : коробка после нагрева визжит (при переключении)

Обычно передачи с хрустом включаются пока масло не прогреется...

and21104 написал : мотоблок на мягкой почве( чернозем) тонет даже на 3 скорости.

Сколько фрез?Тупой стороной вперед пробовали ставить?

and21104 написал : Привет всем! Пашу 2 сезон. коробка после нагрева визжит (при переключении) но работает. озаботился вот чем. мотоблок на мягкой почве( чернозем) тонет даже на 3 скорости. кто нибудь пробовал делать изменяемым угол наклона сошника (вычитал что в этом проблема...). как вы считаете ход мыслей правилен? может колесо приколхозить....спереди например.... у гомосеков (кайманы там всякие) стоят но типа транспортное...

У меня тоже чернозём, земля мягкая, но ни каких проблем нет. Регулировку сошника не трогал, стоит всегда в одном положении, как при транспортировке, наклонной стороной к низу. Регулировка глубины на самом верхнем отверстии сошника. Фрезерую исключительно на второй передаче! Третья скорость скорее транспортировочная, вторая самое то. Легко справляюсь с мотоблоком и одной рукой. Ради эксперимента даже совсем его отпускал, так он сам идёт, не зарываясь. Использую фрезы гусиные лапки, но считаю это в вашем случае не существенным фактором, на штатных фрезах тоже всё работает.

and21104 написал : Привет всем! Пашу 2 сезон. коробка после нагрева визжит (при переключении) но работает. озаботился вот чем. мотоблок на мягкой почве( чернозем) тонет даже на 3 скорости. кто нибудь пробовал делать изменяемым угол наклона сошника (вычитал что в этом проблема...). как вы считаете ход мыслей правилен? может колесо приколхозить....спереди например.... у гомосеков (кайманы там всякие) стоят но типа транспортное...

визг при переключении - это когда шестерни зубами сталкиваются, очень вредно, у такое бывает, когда в сцеплении масла побольше, если стоял с наклоном к двигателю (одна из шестерен еще вращается при переключении). На четырех штатных фрезах тоже тонул, особенно в супеси - решил проблему покупкой дополнительных штатных фрез он МБ "Нева", диаметр вала такой же. В итоге на шести фрезах еще нигде не тонул - ни в рыхлом черноземе, ни в супеси. На четырех фрезах захват около 70 см, на шести - около 100 см. Фрезерую тоже на второй передаче. При междурядной фрезеровке картошки на двух фрезах спереди тоже думаю надо колесо опорное как на культиваторах.

Казначей написал : визг при переключении - это когда шестерни зубами сталкиваются, очень вредно, у такое бывает, когда в сцеплении масла побольше, если стоял с наклоном к двигателю (одна из шестерен еще вращается при переключении). На четырех штатных фрезах тоже тонул, особенно в супеси - решил проблему покупкой дополнительных штатных фрез он МБ "Нева", диаметр вала такой же. В итоге на шести фрезах еще нигде не тонул - ни в рыхлом черноземе, ни в супеси. На четырех фрезах захват около 70 см, на шести - около 100 см. Фрезерую тоже на второй передаче. При междурядной фрезеровке картошки на двух фрезах спереди тоже думаю надо колесо опорное как на культиваторах.

отвечу всем. фрез 6.(гусиные лапки только по тяжелой почве качество так себе -бугры). по поводу визга завод ответил "перемерять детали......косое производство... " . тонет, в разном положении сошника в 50 % вспашки (случаев). тупой стороной не ставил. еще влево уводит сук*. мотор радует пока (субару 21-й). гонит масло из ручки переключения скоростей. кстати визг пояляется только на горячую когда попашешь немного . снижение оборотов эффекта не дает. страюсь не переключатся как врубил таки до конца огорода (вот так вот б***** токаря наточили запчастей в коробку...). пока ребята, сегодня еще соток 7 пахать......кстати "нигде не тонет" видео бы посмотреть. 3 дня назад 2.5 часа -10 соток на 3 скорости (тяжеловато конечно.....но что поделать кому сейчас легко)

подскажите пожайлусто!как снять маховик с коленвала двигателя дм1-м3

Видео посевной. Прошу прощение за качество (мой первый опыт съёмки) сын снимал, да и я замешкался, за зиму забыл как мотоблок заводится :) На видео показана перекидка рычага (зимой использовался отвал), навеска для транспортировки фрез и немного культивация. Надеюсь кому-нибудь это будет интересно.

по вашему примеру сделал кронштейн для перевозки фрез

на втором и третьем фото еще кронштейн для облегчения поворота (освобождает сошник) и фиксации сошника на прямой. Управляется тросом ручкой на руле.

Казначей, Очень рад, что моя идея вам пригодилась. Я так понимаю, что кронштейн освобождается при повороте во время культивации. Интересная мысль, таким образом сокращается радиус поворота и требуется меньше усилий при необходимости резкого разворота. Очень актуально для маленьких, тесных участков. Можно более детальные фотографии самого узла. Заметил на вашем мотоблоке ящичек - это под инструмент?

Кстати для транспортировки фрез на значительные расстояния, можно сделать на сошнике колёсико со свободным вращением. Прикрепить по той же схеме на быстросъёмной шпильке.