мотоблок НМБ-1 Кадви

Ded mazay, эта приблуда стоит как новый мотоблок или пол мотоблока

Ага, 27000 что ли где то. Вот и интересно, а надо оно? Может на рыбалку ездить по бездорожью попрет?

Ded mazay, ну я не знаю, далеко то все равно не поедешь устанешь, а по близости мало прям сильного бездорожья. Это если только на зимнюю рыбалку по сугробам кататься)

Ded mazay написал : Ага, 27000 что ли где то. Вот и интересно, а надо оно? Может на рыбалку ездить по бездорожью попрет?

В народе этот агрегат называют "собака", по аналогии с беговыми собаками. Зимой к ним цепляют лёгкую нарту и вперёд на рыбалку. По земле ездить может, но не долго- слабое место движитель. Так что для сельхоз работ лучше взять МБ- надёжнее. P.S. Прошу извинение, это и есть мотоблок с транспортной приставкой. Но повторюсь летом его эксплуатировать не айс, поричине износа движителя.

Подкат для замены колес мотоблока, сделан по принципу переднего подката для мотоцикла

подъемная сцепка для облегчения транспортировки по участку разных орудий - плуга, копалки, окучника рабочее положение:

транспортировочное:

Возник вопрос с тележкой к мотоблоку. Угрой пользуюсь недавно, знакомых с мотоблоками нет, поэтому "живьём" сцепку тележки и мотоблока не видел. Но в инете и форуме немало фото и чертежей. Знакомый почти бесплатно предлагает тележку. Происхождение неизвестно, т.к. принадлежала его почившему более 10 лет назад отцу. Мотоблока от неё так же нет. Смущает сцепка, точнее расположение отверстия на сцепке. Как я понимаю, отверстие должно быть вертикальным, а здесь горизонтальное. Как-то нелогично, ведь тогда вся конструкция сложится V буквой. Искать какой-нибудь переходник? Переваривать? Ну и просто любопытно. От какого она мотоблока?

сцепка

тележка

Забыл уточнить. Мотоблок был российского, точнее советского производства.

0cid написал : Как я понимаю, отверстие должно быть вертикальным, а здесь горизонтальное. Как-то нелогично, ведь тогда вся конструкция сложится V буквой. Искать какой-нибудь переходник?

Я думаю, что была еще одна деталь, которая надевалась на штырь с горизонтальным овальным отверстием. Полагаю, что деталь эта представляла собой трубу, в торце которой была приварена вертикальная труба, в которую уже и вставляется палец в сцепке мотоблока.

Овальное горизонтальное отверстие на штыре (что на фото) позволяет тележке иметь небольшой люфт в горизонтальной плоскости - если мотоблок с тележкой будет ехать по неровностям, то такой люфт обеспечит контакт колес мотоблока и телеги с землей, а без люфта на неровностях колесо (а то и два) могут зависать в воздухе.

Может, эта недостающая деталь валяется где-то у хозяев ?

UrikEEE написал : Полагаю, что деталь эта представляла собой трубу, в торце которой была приварена вертикальная труба, в которую уже и вставляется палец в сцепке мотоблока. Mожет, эта недостающая деталь валяется где-то у хозяев ?

Спасибо за инфо. Рассмотрев различные виды сцепок, пришёл к такому же выводу. Хозяину выслал на мыло вот такое "художество":

Я правильно представляю недостающую деталь? Тележку в любом случае беру, если что, деталь сварганю.

0cid написал : Я правильно представляю недостающую деталь?

В общем да, разве что как мне кажется пропорции труб немного не те и отверстие на трубе, которая надевается на штырь, я бы не делал овальным, а просто просверлил бы под болт/стержень, который будет фиксировать эту деталь на штыре - а для вращения этой детали на штыре достаточно будет и овала на штыре.